Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: werner3872 от 12:14, 30-10-2015
-
Никогда такого не было у меня.
Было много машин, но с такой ситуацией первый раз сталкиваюсь.
Вчера вечером установил генератор контрактный. (спасибо Игорю Митсубару)
Новый ремень 940 мм.
Нулячий аккумулятор, муха не сидела.
Запустил, проверил зарядку. 13,6--13,9 в. Нормально.
Сегодня поехал в магазин, км 10 всего.
Постоял у магазина с час.
Запустился , отъехал и тут началось:
Двигатель колбасит, на педаль газа не реагирует вообще, чек двига моргает.
Пытается ехать на холостых, если коробку включить.
Но колбасит, думал выпрыгнет из капота.
Проверяю зарядку -- есть. Ремни на месте , все вращается.
Додумался снять клемму с аккума, все заработало нормально, обороты, коробка заработала, колбасня прекратилась.
Так и приехал домой.
Правда двигатель больше 3000 не набирал при этом, но главное , что доехал домой.
Что это было? На одном аккуме ездил, но чтобы вот так..
Помогайте, а то край машина нужна...
-
Лёх, надо бы ошибки как-то обозначить. Без этого трудновато даже направление для мыслей выбрать.
-
Ошибки однозначно первым делом. Второе, смотри там где ковырялся, в данном случае 4 контактный разъём на генераторе внимательно, провода подходящие к нему.
-
Я только домой зашел, думал эвакуатор вызывать придется, да жаба задушила :)
Переодеваюсь и иду уже.
Спасибо вам.
-
Если чек моргает дико, это с заслонкой проблемы скорее. Так то, он обычно горит и не тухнет.
-
Двигатель колбасит, на педаль газа не реагирует вообще, чек двига моргает.
Конечно Лёха прав 100% заслонка или датчик газа. Что ж ты когда звонил не упомянул про чек мигающий?
-
Забыл я про чек мигающий.
Все перебрал, что мог.
Проблема исчезла сама собой почему-то.
Пролез весь низ, где работал, все фишки, провода потеребил-поперевтыкал.
Пока полет нормальный.
Будем посмотреть.
Всем спасибо большое.
-
Про генератор, я думаю, надо забыть. Такие совпадения бывают, хотя первое (по опыту совавтопрома), лезешь туда, где ковырялся. У меня бывает очень редко глюк, начинает чек гореть, обороты не набирает... Просто глушишь и потом все нормально. У меня скрытая ошибка 92 кажется. Уже не помню, сканировали, когда с СВ на сервисе работали. В общем чек штатно не горит, а ошибка сидит. Но мозги не парит, или парит, но ОЧЕНЬ редко. Короче, какая-то ошибка в ДЗ.
-
Я тоже думаю с геной совпадение. Это заслонка барахлит.
-
Слетело обучение заслонки. Заслонка обучилась и всё встало на свои места. Было такое.
-
Слетело обучение заслонки. Заслонка обучилась и всё встало на свои места. Было такое.
+100!
-Надо самому обучать-все ж знают этот каприз-сторожилы....
-На старом форуме это в шапке висело,все читали....
-
И снова здравствуйте!
Проехал примерно 500 км, таких загонов не было.
Но начала всплывать переодическая ошибка второй цепи датчика дроссельной заслонки.
Чек горит, машина больше 3000 не набирает. коробка переключается только вручную.
Ошибка вплывает обычно весной и осенью.
Загорелся чек, глушишь на уже горячей машине на минутку, запускаешь и все в порядке.
Можно ехать.
Фильтрики ТНВД не стоят, стоит один большой перед насосом.
По-ходу , надо опять к Митсубару нырять в закрома...
-
Второй канал датчика ошибка? если да, датчик под замену. Либо разъем на датчике снять проверить пока.
-
И снова здравствуйте!
Проехал примерно 500 км, таких загонов не было.
Но начала всплывать переодическая ошибка второй цепи датчика дроссельной заслонки.
Чек горит, машина больше 3000 не набирает. коробка переключается только вручную.
Ошибка вплывает обычно весной и осенью.
Загорелся чек, глушишь на уже горячей машине на минутку, запускаешь и все в порядке.
Можно ехать.
Фильтрики ТНВД не стоят, стоит один большой перед насосом.
По-ходу , надо опять к Митсубару нырять в закрома...
А в Кировском нет на разборке? Там точно есть запчасти на шар.
-
В Кировском мой товарищ все железяки утянул себе на шарик.
Хотя датчик с восемью проводами надо глянуть..
-
Видимо, датчик совсем умер, утром опять та же ерунда.
Двигатель колбасит, на педаль газа не реагирует совсем.
Хорошо от дома недалеко отъехал, добрался на холостых оборотах.
Чек мигает, что-то сказать хочет...
А я не врубаюсь..
-
Говорит меняй дроссель. Дроссель наверно нового образца судя по году авто.
-
Стесняюсь спросить, а дроссель где стоит?
Не тот ли это прибамбас, куда приходит тросик с педали газа.
Если это он, то там одна фишка с восемью контактами.
Не знаю, новый это или старый образец.
Если не он, ткните носом, будьте добры.
Хотя вас хлебом не корми, дай носом потыкать ;D
-
Не тот ли это прибамбас, куда приходит тросик с педали газа.
Если это он, то там одна фишка с восемью контактами.
Это датчик газа. А дроссель это куда гофра от воздушного фильтра приходит.
-
Снял коды ошибок.
По-ходу, всю машину проще поменять... ;D
Двигатель : 68, 77, 78
АВС : 11,12,21,22,23,24,63
АКПП : 14
-
А вот и фиг там.
77 и 78 это ошибка датчика положения педали акселератора.
Это ведь он с восемью контактами?
Поэтому и 14 ошибка коробки тоже про датчик акселератора.
-
Вот Алексей и сам разобрался без тычков :).
-
А вот и фиг там.
77 и 78 это ошибка датчика положения педали акселератора.
Это ведь он с восемью контактами?
Поэтому и 14 ошибка коробки тоже про датчик акселератора.
Настроить то пробуй их. Чего сразу менять то?
-
Говорит меняй дроссель. Дроссель наверно нового образца судя по году авто.
Говорит меняй дроссель. Дроссель наверно нового образца судя по году авто.
Не ДЗ та-же а пидалькин один.. ( ))) 8 проводков)
Это стр 168 мануэль
-
Алексей! 77 и 78 ошибки выскакивают при отсутствии связи датчика педпли с дросельной заслонкой. Сними контактную колодку, которая приходит на дросельную заслонку, проверь контакты, подожми их. Посмотри что будет. Обычно датчик педали в новом исполнении как у тебя (к которому тросик приходит) не сильно страдает.
-
Соответственно 14 ошибка АКПП связана с траблом ДЗ.
-
Ой! Б...ть че кинул.
Вот! это-
-
Соответственно 14 ошибка АКПП связана с траблом ДЗ.
Да! Да!
-внимательней надо читать расшифровку!
-
А по АБС сначало не мешало бы проверить проводку - питание и массу, так как сразу все датчики кирдыкнутся не могут.
-
А по АБС сначало не мешало бы проверить проводку - питание и массу, так как сразу все датчики кирдыкнутся не могут.
+100
Если полезет теребить провода-за одним проверить-или все наоборот.))Люди как думают-раз япан-все на века.
Нашу грязь ни кто не отменял,и законы физики-я про расширение и сужение при нагреве и ....
-
По АВС думаю что точно какая-нибудь колодка, на самом блоке.
Двигатель капиталили сами, значит ручонками шаловливыми где-то залезли.
А вот по поводу прозвонки проводки от ДЗ до датчика газа мысли уже закрались у меня.
Регулировка положения датчика... Надо подготовится хорошо, пока теоретически.
Только темно уже на улице. Завтра.
Но все равно спасибо.
-
АВС калодка одна .
-
Может я конечно и курю что-то не то :o, но утром завел машину, чек заморгал, двигатель заколбасило.
Выключил, подергал датчик положения акселератора, обнаружил ход вала пружины мм 3 вдоль оси.
Придвинул ближе к колодке с проводами, запустил -- нормально.
Не хочу сказать , что нашел траблу, но уже голова кругом.
Может кто-то мне сказать, есть у вас люфт этот или нет?
Пружинка движется вдоль вала 3-4 мм.
Может датчик положения в данном положении выходить из зацепления с приводом тросика?
Хотя колбасня при чем тут...
-
Ну-ка,ну-ка,чего вы там курите?-интересно?
Я на ты,Алексей ты уже большенький, помнишь из детства -радио местное,крутишь звук а оно скрепить.Так это стертые дорожки резистра(сопротивление)плохой контакт итп.Эти датчики выполнены по разному,но суть одна:плохой контакт,стертые дорожки,если пленочный проблемы те же. Если моментами теряется контакт,может самоиндуктироваться или потеряться вообще сигнал.Там есть такой сигнал(по величине)как полностью отпущенная педаль.(это все в описании ошибки описано)Что у тебя происходит, точно сказать трудно,но вполне возможно что сигналы самопроизвольно гуляют.Это све можно отловить по той методе из книги.По АВСу там часто пины отгнивают сними визуально осмотри.Если будешь звонить по мануалу имей в виду распиновка дана по спейсу, у шарика датчики по другому сидят.(перекоммутированны)
-
Да, блядь, курите вы контакты. А тут опять на пятихатку влетел на грузовике, который больше 100 не ездит, а вы контакты, разъемы и прочую хрень не сушите...
Зырь все контакты, разъемы щупай, проверяй ТЕСТЕРОМ, трогая (запросто может быть, что и так хорошо, и эдак, а чуть вибранул и слетело все).
-
Чек так и вылезает иногда, склоняюсь все же к контактам пока.
Пошурудишь под капотом, вроде начинает работать,
Но по поводу датчика положения ДЗ вопрос пока не снимаю, надо понаблюдать.