Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Барахолка, Магазины, СТО, АЗС => Адреса автомагазинов, СТО, АЗС => Тема начата: ХостерФорума от 01:49, 08-01-2016
-
Предлагаю в этой ветке обсуждать сервис принадлежащий одному из московских форумчан. Если были у него - проголосуйте сверху страницы, пожалуйста.
-
О, меня посчитали :-) Стас, спасибо за добрые слова.
-
_VVV_, не стесняйтесь, если есть уточнения по контактам, прайс или пример ваших работ - выкладывайте сюда, это бесплатно.
-
Ну с контактами все просто:
ул. Советская, 80С9 (5 минут пешком от м.Партизанская)
телефон 89037708539, Влад.
Работаем без выходных с 11.00 до 21.00
Выполняем практически любые работы по диагностике, ремонту и обслуживанию авто.
Примеров работ у меня навалом в телефоне - и по слесарному цеху, и по малярке. Могу здесь выкладывать.
Последнее из крупного - собрали новый мотор 3.5GDI (6G74) на Pajero 3. Провернуло вкладыши, колено в помойку - владелец авто не стал связываться с контрактными моторами (имхо, правильно сделал) и попросил перебрать родной мотор, хотя и знал, что бюджеты несравнимые. Благо колено новое можно купить от Хундая относительно бюджетно.
-
Да это же твоя тема можешь здесь хоть каждый день фотки выкладывать, желательно с пояснениями. Уверен интересно всем будет посмотреть, это же автомобильный форум.
-
Pajero 3 3.5GDI.
Полная переборка двигателя, с заменой всего, чего только можно (коленвал, кольца, вкладыши, маслонасос и т.п.).
-
Полный перекрас авто с заменой крыши.
-
Диагностика ДВС :-)
-
Переварка задних арок на Galant VR-4.
Машина красилась полностью с разбором и проемами.
-
Диагностика ДВС :-)
Знатный диагност :)
-
Знатный диагност :)
Лютый профессионал!
-
ты бы и ценник приписывал заодно :)
нагляднее было бы :)
-
Палыч нафиг тебе ценик? Влад реально стал по выходным работать?
-
Сколько стоит переварка задних арок с покраской?
-
Влад реально стал по выходным работать?
По субботам всегда работали, по воскресеньям уже почти год. У меня лично 1 выходной - воскресенье.
-
Сколько стоит переварка задних арок с покраской?
Нужно видеть машину вживую. К сожалению, я не телепат.
-
Нужно видеть машину вживую. К сожалению, я не телепат.
Ориентировочно.. Например, сколько стоило на "Галанте" (на фото)?
-
На галанте замена арок стоила 16000 плюс 4 ремкомплекта задней арки это ещё примерно 8000 (менялась внутренняя и внешняя часть), покраска 1 крыла 8000р.
-
А на Шариках ремкомплекта задних арок нет? Только передние крылья мастырить?
-
Ну или задние но целые :-) ремкомплектов нет, увы.
-
Красим полностью с проемами Airtrek Turbo. Цвет - BMW Valencia Orange. Огненный перламутр, должно получиться красиво!
-
Для тех, кто не видел - мой Шарик :-)
Красили 3 года назад.
-
Влад, а крыша тоже чёрная?
-
Да, черная.
-
Свеча почти как новая :-)
-
Иногда привозят ТАКОЕ.
-
Суровый ремонт ТНВД неизвестными умельцами.
-
Гофру пассатижами походу доставали :).
-
Иногда привозят ТАКОЕ.
это КАК? как до такого можно было довести двигатель
-
а сколько стоит поменять коробку передний привод.
-
тоже интересно.
-
и папутно заменить подшипники ступичные передние?
-
это КАК? как до такого можно было довести двигатель
Долго заводили с толкача с порванным ремнем ГРМ :-)
-
тоже интересно.
В Новороссийске, наверное, есть свои автосервисы.
-
а сколько стоит поменять коробку передний привод.
8000р.
-
и папутно заменить подшипники ступичные передние?
Если именно подшипники, т.е. с перепрессовкой ступиц, то 2500р/колесо.
-
а для замены коробки есть расходники или надо привозить свой?
-
Все нужные запчасти мы заказываем сами. Есть желание - привозите свои.
-
не что касаемо замены каробасика мне лучше чтоб ваши запчасти.и вот снова вопрос сколько замена с запчастями обойдется?
-
Предлагаю сначала определиться со списком запчастей. Что хочется поменять, кроме самой АКПП и масла в ней: внутренний фильтр, сальники приводов, задний сальник коленвала, сальник маслонасоса, что-то еще?
-
вот вы как спец и подскажите как лучше про насос не знаю. сальник колена одназначно .фильтр в коробке тоже.
-
Чисто запчастей еще тыщи на 2 выйдет (сальники и фильтр). Плюс масло, в районе 8-9л, ценник в районе 500р/литр. Вот считай :-)
-
а по времени сколько займет.? и еще такой вопрос, в замену коробки тоесть в цену входит замена сальников масла и тд.? или нет?
-
Замена масла и сальников коробки, естественно, входит в стоимость замены АКПП.
Задний сальник коленвала меняется отдельно за доплату в 200р.
Замена внутреннего фильтра +500р.
-
а по времени сколько займет
-
1-2 рабочих дня.
-
как к вам записаться хочу где-то в понедельник или во вторник приехать
-
Позвонить :-) 89037708539, Влад.
-
Топливный фильтр, пробег 60ткм преимущественно по Москве. Поэтому, когда я слышу разговоры о чудо-свойствах б/у оригинальных фильтров, я всегда вежливо улыбаюсь :-)
-
Замена задних крыльев на легнуме. А хозяин всего-то хотел арки подлатать... В итоге поехал и привез две четверти с распила в качестве доноров задних крыльев.
-
ого, есть люди б/у фильтра покупают!
-
вот это он распух ;D
-
ого, есть люди б/у фильтра покупают!
Ну тут на форуме есть любители б/у оригинальных фильтров, которые их то ли продувают, то ли промывают, то ли еще чего. Главное, что ОРИГИНАЛ же, епть. Пофиг, что он уже давно в говно превратился.
-
ппц (((
-
А чё отмочить в ацетончике и ещё на соточку тысяч км хватит. :D
-
В ультразвуке помыть, ага :-)
-
ппц (((
Коля, хорош пипецать. Я на контрактном фильтре с Эмиратов прошел 85 тысяч. И я не любитель, просто жизнь заставила, так как бабки давала машина, а она встала. Рискнул и работает до сих пор. Да, это не лучший вариант. Было бы бабло, купил бы оригинал. Просто на машине надо ЕЗДИТЬ, а не мозг ей выносить, и кормить так, чтобы не жаловалась. И мне вообще с машинкой повезло! Тьфу-тьфу-тьфу! Однако не стоит забывать, что практика критерий истины, а исключения бывают, чтобы подтверждать правила!
Кто-тоо утверждал, что штуцера на фильтре в баке не меняются, а у меня меняется два из трех... Ну - это так, для примера!
-
В связи с наступлением весны, специальный ценник на сезонную смену резины для соклубников:
R15 - 1100
R16 - 1300
R17 - 1600
R18 - 1800
Низкий профиль (50 и ниже) и резина RunFlat - доплата 400р.
-
Оооочень гуманный ценник, даже для Воронежа про Москву вообще молчу :)
-
Ребят не хочу не обидеть ни Влада ни оправдать тем более себя приехал к нему как выяснилось почти на мертвой машине : 1 заехал на диагностику подвески ; Влад уточнил сразу мои возможности ; 2 был прогоревший выпускной коллектор ; Влад сделал полную диагностику и созванивался было принято решение делать все поэтапно . И так сделано: 1заврин коллектор 2 заменены правый ступичный подшипник 3 передняя и задняя подушки двигателя 4 заменены передние стойки и опорные подшипники 5 заменены сален блоки передних рычагов 6 заварен поддон и выпрямлен картер 7 заменен моторчик омывателя стеклоочистителя . Итог ездить пришлось два раза и это не придел и поеду т.к зарание кидаю ему деньги на запчасти как они приходят договариваемся и я еду к нему со Внуково
-
То что ты перечислил это на каждой второй машине, года берут своё. Вот только запчасти сейчас дорогие стали. :(
-
Смотря с чем сравнивать БМВ525 два года назад было не дешевле
-
Да сейчас и на Жигули запчасти не очень дешёвые :-) а на наши авто новые детали никогда дешевыми не были, это ж мицу :-)
-
В связи с приближением лета - сезонный ценник на заправку кондиционера для клуба: 1100р.
-
гуманный ценнег.
-
Я в очередь. А то тем летом уже еле прохладным дул кондей, выдохся видать.
-
Я в очередь. А то тем летом уже еле прохладным дул кондей, выдохся видать.
Надо проверять систему, где-то травит потихой..
-
Фреон, как ни крути, потихоньку из системы уходит, через соединения на резиновых кольцах. А нашим машинам уже далеко за 10 лет...
-
Фреон, как ни крути, потихоньку из системы уходит, через соединения на резиновых кольцах. А нашим машинам уже далеко за 10 лет...
Не, ну ясен болт, но если каждый год, то...
-
Ценна сказка, мне в прошлом году за 2500 заправили, с учетом что по городу от 3500 стартуют. Сам переживаю чтобы газ не ушел, а то лета еще нет его и не опробовать толком.
-
Ценна сказка, мне в прошлом году за 2500 заправили, с учетом что по городу от 3500 стартуют. Сам переживаю чтобы газ не ушел, а то лета еще нет его и не опробовать толком.
А у вас там лето бывает?)
-
Нет, но я выезжаю на ЮГ и там его в прошлом году не хватало.
-
Это точно.. :(
-
В связи с приближением лета - сезонный ценник на заправку кондиционера для клуба: 1100р.
А полная промывка кондея с заправкой?) А то ХЗ когда у меня вообще кондей заправляли. Сейчас при включении на малых оборотах - двигатель плавать начинает, а на полную - дует прохладным, но не холодным. А по идее должны уже сосульки появляться))
-
В указанную сумму входит: откачка фреона из системы, ваккумирование для проверки утечек, добавление масла, заправка хладагентом.
-
Добрый вечер, Влад.
Подскажите, сколько будет стоит замена масла в АКПП с фильтром наружним (фильтр мой) - все остальное ваше.
Чистка топливного бака со снятием.
Диагностика подвески.
Спасибо.
-
Замена масла в акпп с замещением старого масла новым и с заменой фильтра - 1800р.
Снять-разобрать-помыть-высушить-собрать-поставить бак на 2WD - 7000р.
Диагностика подвески 500р.
-
Влад ты стоимость масла АТФ наверно забыл указать, тут только фильтр свой.
-
Спасибо, за ответ - правда уже все сделал).
-
увидел в теме про форсунки что чистка впуска производится, а можно расписать как производится безразборная чистка впуска?
если это не коммерческая тайна конечно, не у всех есть возможность приехать в квалифицированный сервис, приходится самому делать :)
-
Антон, все с кем я разговаривал на эту тему, говорили, что лучше снять и типа ничего сложного в этом нет. А на машине - это даже не полумера, а так, для самоуспокоенности.
-
Ну типа шуммой только если без снятия. Но если до этого ни разу не чистили впуск, то тут даже шумма будет бессильна. Там толстый слой мазута.
-
Здравствуйте подскажите поменял радиатор кондиционера у основного радиатора (травил) перестал включаться компрессор без заправки. хочу заправить кондиционер с добавлением масла думаю должно заработать . Подскажите цена заправки с вакуумированием действительно 1100р на данный момент ?
-
Антон, все с кем я разговаривал на эту тему, говорили, что лучше снять и типа ничего сложного в этом нет. А на машине - это даже не полумера, а так, для самоуспокоенности.
вот мне интересно, мек предлагает услугу чистка впуска без разбора, только снять коллектор, мне нужно менять прокладку клапанной крышки когда буду менять нужно не забыть с собой эндоскоп, посмотрю что у меня там на клапанах, есть вариант что мой движок капиталился перед тем как я купил автомобиль
Ну типа шуммой только если без снятия. Но если до этого ни разу не чистили впуск, то тут даже шумма будет бессильна. Там толстый слой мазута.
бывает мазута а бывает сухая сажа, притом от температуры и масла спрессована так как шлак с электрода сварочного
пока эндоскопом не залезу ничего делать не буду, но мне интересно может есть таки технология чистки
-
Подскажите цена заправки с вакуумированием действительно 1100р на данный момент ?
Не понял вопроса. Цена для клуба фиксирована, вне зависимости от сезона.
-
увидел в теме про форсунки что чистка впуска производится, а можно расписать как производится безразборная чистка впуска?
А кто говорил про безразборную? Коллектор-то снимается для доступа к форсункам. Или имеется в виду без разбора ГБЦ? Так там никаких особых тайн нет - впускные колодцы доступны, бери да чисти.
-
А кто говорил про безразборную? Коллектор-то снимается для доступа к форсункам. Или имеется в виду без разбора ГБЦ? Так там никаких особых тайн нет - впускные колодцы доступны, бери да чисти.
да я имел в виду без разбора ГБЦ, только снятие коллетора, как всю эту шнягу выколупать от туда, пылесосом ? и сама чистка чем ? может распушеным тросом получится с какойнить адской жижей, но тогда пылесосом низя :)
-
бывает мазута а бывает сухая сажа, притом от температуры и масла спрессована так как шлак с электрода сварочного
Я думал что ты даже впускной коллектор снимать не хочешь, имел ввиду что там мазута слой.
-
Скребешь, чем удобно - отвёртки, тросс, потом выдуваешь сжатым воздухом. Напоследок - шумма в колодцы и собираешь.
-
Коллектор моешь керхером с химией.
-
Влад, а ремонт трубок кондиционера практикуется?
-
СВ мыл впускной распушенным тросиком, зажатым в дрель.
-
Влад, а ремонт трубок кондиционера практикуется?
Иногда. Очень тонкий металл, трудно варить, особенно если гнилые.
-
Влад добрый вечер многие были бы рады видеть тебя в сентябре на встречи . да и еще ты там никуда не перебрался территориально (сервис)
-
Я надеюсь быть. Но планировать за месяц достаточно проблематично - кто его знает, как оно повернется.
Пока на старом месте :-)
-
Влад, а запчасти на старичков есть? Я приобрел Вагон 99 г. с о многими проблемами. В частности, заглушены трубки заднего контура тормозов - говорят отгнили магистрали в месте соединения со шлангами. (трубки возможно нарастить? Это вопрос №2)
Скребли колодки передние. Их я заменил, но теперь педаль проваливается (воздух? Главный тормозной? Порвал шланги пока менял колодки? Все может быть, но воздух попасть не должен был - за уровнем ТЖ следил, на первый взгляд нигде не капает, а ГТЦ до замены колодок нареканий не вызывал).
Машина без тормозов, фактически. Очень аккуратно доехать с Байкальской смогу. Но риск может быть оправдан, только если у тебя запчасти найдутся (трубки, ремкомплекты суппортов, а то и б/у суппорта...). В ином случае, я поближе к дому постараюсь найти яму/эстакаду, да и сам ковыряться начну. И это вопрос №1.
Да, так и не понял с какой стороны заезд к вам в сервис - с Проектируемого или с Вернисажной? На Вернисажной ремонт, сам черт ногу сломит, разыскивая нужный поворот...
-
Б/у запчастями мы не занимаемся. Новые на любую машину заказать не проблема.
Трубки лучше заменить на медные и забыть про них. Сделать это все можно.
Заезд сейчас только с Вернисажной, и никакой проблемы найти нужный поворот нет.
-
Влад, добрый день. Посмотрел на Ютубе пару роликов про проверку масла. Какое у вас лично отношение к таким методам проверки масел?
-
К прожарке я отношусь крайне скептически :-) А вот тест на трение - какую-то информацию он дает, но, опять же, без учета температурных режимов, старения масла и т.п..
Имхо, в реальной жизни - все это малоинтересно, и ориентироваться на такие тесты масла - не стоит.
Гораздо продуктивнее заливать в мотор не "Олейну" и менять масло почаще :-)
-
Идея для расширения клиентской базы: предлагать людям перед сменой масла проверить его на подобной машинке трения. Многие из них станут вашими постоянными клиентами не только по теме смены жидкостей.
-
Типа, будут ездить масло потереть? :-)
-
Если это тот Влад, который работал на Вернадке в 2013 году, то остались очень не приятные впечатления. Вбухал сорокет и выехал с теми же проблемами,что и заехал. Зато поменял рулевые наконечники, кости, шаровые, подшипник компрессора кондея, хотя гремел вентилятор, не уверен что это все нужно было менять. Масло как текло, так и текло с движка, только еще сильнее. Ремни ГРМ через год менял заново и нашел кучу косяков после предыдущего ремонта(есть фото). За ремонт дворников запросил денег, но в итоге переделывал сам. На вопрос - за что платить, если дворники не починены, последовал ответ - ну мы же их разбирали, промывали и смазали!!!!! Где то в профильной ветке я писал про ремонт дворников и есть тоже фотки. Там данный случай упомянут. При диагностике подвески не обнаружены проблемы с втулками стаба и выехал с грохотом с сервиса. Ценник не маленький. В итоге ремонтируюсь у другого мастера. Там и ценник гуманный и человек делает очень вдумчиво, качественно. За ремонт ходовки и капиталку коробки не сорвал не одной резьбы, ни одной шпильки и болтика не сломано. Надеюсь за три года ситуация поменялась.
-
Черканите, пожалуйста, в этой теме (/index.php/topic,79231.0.html) где вы ремонтировались.
-
Если это тот Влад, который работал на Вернадке в 2013 году, то остались очень не приятные впечатления. Вбухал сорокет и выехал с теми же проблемами,что и заехал.
Да, я имено тот Влад. Вас и Вашу машину тоже хорошо помню. Более ушатанного по ходовке вагона я пока больше не встречал. Было убито почти все, что только можно - тяги, сайленты, стойки стабилизатора. Так что, как мне кажется, говорить, что "уехал с теми же проблемами, что и заехал" - это, мягко говоря, преувеличение.
Зато поменял рулевые наконечники, кости, шаровые, подшипник компрессора кондея, хотя гремел вентилятор, не уверен что это все нужно было менять.
Шаровые не менялись, менялись сайлент-блоки. У меня есть заказ-наряд на Вашу машину, так что я могу точно сказать, что менялось, а что нет.
И еще один момент, самый главный. В моем сервисе не принято приговаривать и менять все подряд. Меняется только то, что реально требует замены. Иногда, к сожалению, мое желание сэкономить клиенту денег играет со мной злую шутку - не поленись я развести :-) клиента на доп. работы, все было бы нормально. Например, поменяли на Паджеро 3 сгнившую горловину, топливные фильтры, а бак снимать и мыть не стали - визуально был чистый, хотя я жопой чувствовал, что надо снимать и мыть - уж больно часто клиент жаловался, что с деньгами плохо. Сэкономили, блин. В итоге человек несколько раз приезжал ко мне с забитым фильтром ТНВД и кончилось все таки снятием/мойкой бака и слегка испорченными отношениями с клиентом.
Масло как текло, так и текло с движка, только еще сильнее. Ремни ГРМ через год менял заново и нашел кучу косяков после
предыдущего ремонта(есть фото).
Именно поэтому, как я полагаю, Вы не предъявили претензий сервису? За свои косяки я привык отвечать. Хотя, врать не буду, если машину разбирают в другом сервисе, а потом начинают мне что-то предъявлять - я, как правило, вежливо объясняю, что по логике вещей, клиент, которому накосячили мои мастера, должен СРАЗУ приехать КО МНЕ, и ТРЕБОВАТЬ исправить косяк, если он действительно имеет место. Такие вещи мы переделываем без вопросов, бесплатно, и накосячивший мастер из своей зарплаты оплачивает запчасти, если что-то приходится менять за наш счет. А вот если по какой-то причине машина разбирается в другом сервисе - претензии не принимаются. Как мне кажется, это логично и нормально.
Теперь насчет ремня ГРМ - ну если есть фото, выложите их здесь. Я посмотрел в базе - кто менял на Вашей машине ремень ГРМ в 2013 году. По занятному стечению обстоятельств, этот человек проработал у меня ровно 1 (ОДИН) день, после чего мы расстались, поскольку, скажем так, мы не сошлись во мнениях, как надо работать. Пришел он ко мне по рекомендации знакомого и сказать про него я не могу вообще ничего - кроме того, что он рвач и, как выясняется, халтурщик. Сожалею, что так получилось, приношу свои извинения - но почему надо было ждать год?
За ремонт дворников запросил денег, но в итоге переделывал сам. На вопрос - за что платить, если дворники не починены, последовал ответ - ну мы же их разбирали, промывали и смазали!!!!! Где то в профильной ветке я писал про ремонт дворников и есть тоже фотки.
Да, я даже помню это фото - зеленая смазка Castrol LMX Вами была почему-то названа окислением :-) Кажется, были сомнения, что мотор разбирали и утверждалось, что туда никто не лазил и вот доказательства - внутри все позеленело :-) Но увы, это ложь. Разбирали. И, насколько я помню, проблема была еще и со сгнившими ламелями в с разъеме, которых не заметили?
При диагностике подвески не обнаружены проблемы с втулками стаба и выехал с грохотом с сервиса.
Вот втулки да, почему-то не нашли тогда этот дефект. Хотя, справедливости ради, я на своей машине тоже раза три тряс подвеску, пытаясь выяснить причину стука. И только с третьего раза нашел убитые втулки переднего стаба, которые я сам же менял пару лет назад. Причем двигать стабилизатор нужно было в строго определенном направлении - только тогда был стук. Но по сравнению со всеми остальными неисправностями Вашего авто - убитые втулки это наименьший криминал, который я могу себе представить. От них не зависит Ваша жизнь, как от рулевых тяг.
Ценник не маленький.
Если мне не изменяет память, ценники на все работы были согласованы заранее. И тогда никаких вопросов они не вызвали. Теперь вдруг ценник стал "не маленьким". Несколько непоследовательно. Я, кстати, могу прямо сюда выложить весь список работ с ценами - все смогут оценить, маленький был ценник или немаленький. Великая сила 1С :-)
P.S. Кстати, Олег - если посмотреть по той же базе 1С, Вы тогда не оплатили часть работ, под предлогом того, что нет с собой всей суммы, но клятвенно обещали перевести остаток мне на карту. Что так и не было сделано. Зато было много разговоров про сильные руки и срущихся в них тигров :-) Вот это запомнилось, да. Как последнее слово у Штирлица.
Я не люблю портить отношения с людьми, но за все время работы в сервисе (более 10 лет), могу вспомнить 2 или 3 клиентов, расставшись с которыми окончательно только облегченно вздыхаешь. Вот недавно был один тип - на машине родной аккумулятор (8 лет!!!), емкости в нем практически не осталось, за пару часов на подъемнике с включенынм только табло БК на приборной панели (сами понимаете, он потребляет копейки) сел аккумулятор. Так человеку хватило наглости требовать новый аккумулятор взамен своего мертвого 8-летнего! Все, кто это слышал, реально разинули рты. Аккумулятор подзарядили, машина завелась и уехала, и я точно знаю, что больше этого человека не увижу. А если увижу, то все работы будут выполняться по 100% предоплате. Такие дела...
P.P.S. Никогда не ошибается только тот, кто не работает.
-
Давайте разберем случай без эмоций. Руки мои тут вообще к данной теме не относятся, я просто искал подработку и в юморном ключе про тигров упомянул. Надеюсь, не забыли как я помогал открутить на ауди какую то херовину(не помню).
Главное - Я выехал от вас с теми же проблемами,что и заехал и это самый важный критерий!!! Масло течет, подвеска гремит, дворники не работают, ремень ГРМ менял через год снова. Так как старый залило маслом и он просто разбух. Нужно было что-то там делать, или не нужно по подвеске, спорить не буду, хотя менял диски за неделю до этого и сам искал причину стука. Ничего суперушатанного не заметил и не заливайте про ее мертвое состояние. Я 20 лет за рулем и ездил на убитых ходовках. Состояние рулевых наконечников и стоек стаба я проверял и увидел бы большие косяки. Я согласился на их замену, посчитав, что лишним не будет. Деньги позволяли, к тому же это почти расходники как и свечи. Стук что перед заездом к вам, что после, не поменял свой характер и ничего не убавилось и не добавилось. Но что поменяно на новое, на то нет претензий, дольше проходит. Вопрос ведь не в этом - клиент приехал устранить проблемы, заплатил деньги и уехал с тем же. Сейчас так везде должно быть? Я заезжал к вам дважды, так как был не доволен работой, но и второй раз уехал ни с чем. Не помню, что то с поддоном картера пошурудили, и что то еще. Но...
Течь масла не ушла. Дворники сам переделывал. Причина течи была в том, что человек, устанавливающий сальники, выломал буртики посадочных гнезд и появилась сквозные дыры. Сальники забивали кувалдой, посадочные гнезда замяты, сами сальники деформированы. Раскрутился на замену крышки и сальников по кругу. Я сам присутствовал при работах по замене ремня ГРМ через год у МЕКа и видел все это рукожопство своими глазами и даже сфотографировал, фото(ниже).
Посмотрите наряды, я тоже сегодня гляну. Даже если не вы эти сальники меняли, то при замене ГРМ это хорошо было видно! Ну и теперь самое досадное - пропали копеечные колпачки с золотников заправки кондея. Я сфотографировал двигатель перед заездом в сервис, они были на месте. Два колпачка, стоят копейки и мне их не жалко, но это не правильно, я считаю. Не хочу ни на кого указывать, это мог сделать любой зашедший в бокс. Меня огорчила ваша упрямая позиция по этому поводу. Я не брал и иди нахер.
Я остался вам должен из почти полтинника выплаченных всего 1500р. Считаю их компенсацией за то, что дворники переделывал сам, ГРМ менял опять, проездил масла чуть больше чем дохуа за год, пока скопил денег на еще одну переборку мотора, повторную диагностику двигателя и подвески, моральные потери. Что бы кто не говорил про Мека, что дорого и что плохо, но там решили все мои вопросы и указали правильно на слабые места. Все таки у них сервис хоть и дорогой, но уровень другой абсолютно. Никто не отменял истины - скупой платит дважды. И там иногда работники тоже ошибаются и косячат, но отношение к клиенту на порядок лучше и откровенного рукожопства нет. На диагностике подвески еще не поднимая машину на подъемник просто покачали ее в стороны вдвоем и втулки тут же отозвались!!! Это делается элементарно!!! А главное автомобиль В ПОРЯДЕ!!!!! Прошел без проблем 60000 тыс. Ездил на Украину, в Челябинск, Питер, Туапсе, Анапу, Брянск три раза, по Москве мотаюсь каждый день.
Не любитель ссориться и не вздохнул легко от своего решения поменять мастера, просто имею право на свою точку зрения, кто бы что не писал, я себе и своим глазам верю больше. Вы же для этого ветку создали? Чтоб мы могли делиться впечатлениями, а вы делать правильные выводы, а не занимать баранью позицию. Клиент всегда прав! Если вы клиентоориентированный мастер, то это должны понимать, если хотите превратиться из арасервиса в серьезную организацию. Я сам в сфере услуг подрабатываю и дорожу своим именем. Если кто то мной не доволен, я сделаю все, чтоб устранить разногласия и этого не повторилось. Вы немного потеряли с моим уходом, всего 100 т. за три года +1500 + корячится замена колец, колпачков,вкладышей. Если таких как я, недовольных вашей работой, мало, то невелика потеря. Так же?
Ну и если интересно - причина течи масла и повторной замены ГРМ -
https://fotki.yandex.ru/next/users/hal-70/album/204731/view/702698?page=2
https://fotki.yandex.ru/next/users/hal-70/album/204731/view/702699?page=2
https://fotki.yandex.ru/next/users/hal-70/album/204731/view/702700?page=2
https://fotki.yandex.ru/next/users/hal-70/album/204731/view/702701?page=2
Натекло за два часа
https://fotki.yandex.ru/next/users/hal-70/album/204731/view/702702?page=2
Причина смерти дворников, в правом верхнем углу сгнила фишка
https://fotki.yandex.ru/next/users/hal-70/album/204731/view/656632?page=1
Вариант устранения для нищебродов
https://fotki.yandex.ru/next/users/hal-70/album/204731/view/656633?page=1
Колпачки
https://fotki.yandex.ru/next/users/hal-70/album/204731/view/638524?page=0
-
И хотел добавить - сайлент один на рычаге не правильно поставили.
-
Я остался вам должен из почти полтинника выплаченных всего 1500р. Считаю их компенсацией за....
Странно что вы спустя годы ставите человека перед таким фактом. В любом случае мнение обеих сторон услышано и давайте закончим с дальнейшим развитием дискуссии. Если вам интересно переходите на переписку в личке, пожалуйста.
-
Что бы кто не говорил про Мека, что дорого и что плохо, но там решили все мои вопросы и указали правильно на слабые места. Все таки у них сервис хоть и дорогой, но уровень другой абсолютно. Никто не отменял истины - скупой платит дважды. И там иногда работники тоже ошибаются и косячат, но отношение к клиенту на порядок лучше и откровенного рукожопства нет.
Олег, насчёт МЕКа я сам там был. Знаю что отношение к клиенту на отъ.бись, как к тени и все это подтверждают! Насчёт их рукожопства тоже спорный вопрос. Почитай даже на нашем форуме отзыв про МЕКа, где после их ремонта движок стуканул. Я несколько машин направлял к Владу и 3-х литровые и 2.4 капиталили, и движки и коробки меняли и грм и ходовку, и всё было нормально, люди до сих пор ездят. Да с твоей машиной не повезло почему то и я понимаю тебя и твоё огорчение. :(
-
Стас, уже все выяснили :-) Спасибо за поддержку :-)
На 100% избавиться от косяков можно только закрыв сервис :-)
-
Ремонтирую всё сам.За исключением когда в дороге,этого почти не когда не случается к поездкам на дальние расстояния готовлю машину тщательно.Есть пословица- Если хочешь чтобы было сделано хорошо сделай это сам. Покоробило слово нишеброд, я знаю его значение.Парой не в наличии денег или их отсутствии мы вынуждены что то колхозить,а потому что нужно прям сейчас а не завтра или месяц. Определение этому смекалка и руки растущие откуда надо. Нищий Бродяга-да никогда не думал что владельцы авто кои что то ковыряют в своём аппарате таковыми являются.Прошу извинить мня что не в тему.А по сути есть умельцы в гаражах,мастера отличные знаю в Комсомольске таковых и не одного.А знаю и мастерские где ходят умные рожи,просят денег и парят мозг.
-
Покоробило слово нишеброд, я знаю его значение.
Олег просто увлекся обличением пороков, имхо :-)
-
Если хочешь чтобы было сделано хорошо сделай это сам 8)
-
Если хочешь чтобы было сделано хорошо сделай это сам 8)
Я так и вижу, как все поголовно машины сами ремонтируют :-) А мы без работы сидим, и только сами себе свои машины ремонтируем :-)
-
Я так и вижу, как все поголовно машины сами ремонтируют :-) А мы без работы сидим, и только сами себе свои машины ремонтируем :-)
Нет,не все поголовно,а как минимум пополам,и как раз,та половина,которая делает это своими руками-самая активная на этом форуме...ну во всяком случае в темах о ремонте
-
обычно из категории поехал в сервис все сделали, в категорию лучше сам сделаю люди переходят после неудачного ремонта в сервисе, я сейчас в сервис еду только в том случае если чтото сам не могу сделать, или не уверен в своих знаниях
-
У нас вообще нет сервиса по джидаям.
-
Даже странно, вроде Мурманск город-то не самый маленький...
-
обычно из категории поехал в сервис все сделали, в категорию лучше сам сделаю люди переходят после неудачного ремонта в сервисе
Ну если один сервис на весь район - то да, наверное. А если их много, как в Москве, то можно просто рублем проголосовать за другой сервис. Далеко не все умеют нормально гайки крутить. Да и само выражение "крутить гайки" я иногда воспринимаю как оскорбление - в любой работе есть куча нюансов, и обычно люди, так говорящие, ничего в этом не понимают, но заранее уверены, что проще и примитивнее ничего быть не может.
-
Ну если один сервис на весь район - то да, наверное. А если их много, как в Москве, то можно просто рублем проголосовать за другой сервис. Далеко не все умеют нормально гайки крутить. Да и само выражение "крутить гайки" я иногда воспринимаю как оскорбление - в любой работе есть куча нюансов, и обычно люди, так говорящие, ничего в этом не понимают, но заранее уверены, что проще и примитивнее ничего быть не может.
да, в моей работе тоже очень многие люди думают что я прихожу, проводу какието шаманкие и совсем простые действия с их компами, или техникой и все работает, исза чего нередко на нас наезжают что мы дескать нихрена не работаем а тока на попе сидим
по сервисам я мотался уже почти по всему городу где рекомендовали, менял ремень грм, перетянули ремень. за зиму потрескался и наполировало тыльную сторону, про то что сзади стук найти не могут вабще молчу, приехал к человеку который у Мека стажировался говорю что расход зимой 30, а он мне так это нормальный расход...
короче сейчас все что могу делаю сам, ибо в наших сервисах както не радуют спецы
пока понравилось в одном месте, где работают препода с института, все показал, все рассказал и не содрал космическую сумму денег
-
Я так и вижу, как все поголовно машины сами ремонтируют :-) А мы без работы сидим, и только сами себе свои машины ремонтируем :-)
ну допустим на данном промежутке времени эдак годков в 30 меня как то оградили от сто ,единственное посещение мастерской это заправка климы и на этом наши встречи заканчиваются без разницы в какой стране
-
Традиционный ремонт ТНВД :-)
Пробег ТНВД, кстати, почти 300ткм без ремонта. И давление только упало до 4.5МПа, даже чек еще не горел. Но машина ощутимо потеряла в динамике, плюс вырос расход.
Как ни крути - весьма надежная топливная аппаратура на наших машинах. Главное, ослиной мочой не увлекаться :-)
Результат ремонта - на последнем фото (скриншот с MUT-III). Даже регулятор крутить не пришлось. Ну и поехала машина ощутимо веселее. И расход вернулся на привычные 13л ;-)
-
Влад, а что сие стоит у вас в Московии ? :) Ремонт ТНВД я имею в виду
-
Влад, а что сие стоит у вас в Московии ? :) Ремонт ТНВД я имею в виду
7000р.
-
это по-божески, даже у нас.
спасибо!
-
:-\ Влад, приветствую. Во сколько обойдётся удовольствие по замене всех задних сайлентблоков на n84w.
Заранее благодарен.
-
:-\ Влад, приветствую. Во сколько обойдётся удовольствие по замене всех задних сайлентблоков на n84w.
Всех - это с подрамником чтоли?
-
Замена ремня генератора с ремнём оригинал, что по деньгам?
-
Замена ремня генератора с ремнём оригинал, что по деньгам?
Оригинальных ремней MD349465 в Москве в наличии нет. В оригинале идет Mitsuboshi 5PK940, его цена около 330р.
Работа по замене - 900р.
-
а с повреждениями демпфера пульсаций сталкивались у ТНВД ? у мека в скольз описывается его ремонт, есть фотки задиров но про технологию нислова
-
Сталкивались... Но уж очень давно. И, если честно, я не уверен, что мы его чинили - вполне возможно, нашли просто замену из россыпи деталей от убитых тнвд.
-
интересно там надо и плунжер и корпус менять, у меня имеется пульсация давления, и у Filini тоже, у Димы точно задиры на цилиндре демпфера, свой я не вскрывал но подозреваю что тоже рядом гдето проблема
-
у меня имеется пульсация давления
Амплитуда пульсаций какая?
-
нужно замерить, плохо на этот показатель график не включается, а какая амплитуда считается нормальной, и уже критической ? до сканера доберусь в следующие выходные только, тестером будут верные значения ?
-
Всех - это с подрамником чтоли?
Ага
-
нужно замерить, плохо на этот показатель график не включается
В MUT-III включается :-)
а какая амплитуда считается нормальной, и уже критической ? до сканера доберусь в следующие выходные только, тестером будут верные значения ?
Я не думаю, что как-то нормирован разброс давления, но, по логике вещей, в пределах 5% будет норма. Вольтметром, наверное, этого не увидеть просто.
-
Ага
Какой пробег у машины, что сайлент-блоки заднего подрамника порвались??? У меня 300ткм почти - они целые. Может, стоит подъехать к нам, посмотреть получше??
-
Влад, приветствую! Сможешь печку реанимировать? Справа холодным дует, слева чуть тёплым..
-
Можно попробовать :-)
-
Можно попробовать :-)
По цене, сколько примерно?
-
Ну вот как я тебе ценник назову, если пока даже не знаю, что в итоге делать придется? Для начала попробуем радиатор керхером продуть, а там уже видно будет. Вдруг панель снимать нужно будет :-)
Но пока, вроде, никто от нас без штанов не уехал.
-
Ну вот как я тебе ценник назову, если пока даже не знаю, что в итоге делать придется? Для начала попробуем радиатор керхером продуть, а там уже видно будет. Вдруг панель снимать нужно будет :-)
Но пока, вроде, никто от нас без штанов не уехал.
))) Ок! На всякий случай вторые штаны надену..)) У меня свободный день - воскресенье. Возможно подъехать?
-
Насчет воскресенья - скорее всего, нет. Набери меня в субботу. В воскресенье, скорее всего, будет только один механик, и у него уже имеется завал.
-
Насчет воскресенья - скорее всего, нет. Набери меня в субботу. В воскресенье, скорее всего, будет только один механик, и у него уже имеется завал.
Сегодня отменил субботние мероприятия.. В субботу подъеду в первой половине, нормально?
-
Звони :-)
-
Какой пробег у машины, что сайлент-блоки заднего подрамника порвались??? У меня 300ткм почти - они целые. Может, стоит подъехать к нам, посмотреть получше??
когда возможно и сколько удовольствие по диагностике, а пробег 288...
-
Диагностика подвески стоит у нас 500р. Подьехать можно например завтра после 12.
-
Поставил свой шарик в кузовню на ремонт левой задней арки :-( Прогнила после таджик-ремонта 5 лет назад :-( Шпатля с водой - страшная вещь.
-
И мне предстоит замена передних крыльев, порогов и задних арок! Но сначала капиталка двига)
-
Ремонт идет полным ходом :-) Из мятого капота от Lancer Cedia вырезаны заготовки, отформованы и вварены на место гнилья.
Далее все зашпатлевано и загрунтовано.
-
Ремонт идет полным ходом :-) Из мятого капота от Lancer Cedia вырезаны заготовки, отформованы и вварены на место гнилья.
Далее все зашпатлевано и загрунтовано.
Влад как думаешь, на сколько лет хватит?
-
Думаю, года на 2-3 точно, возможно и больше - смотря где ездишь и как часто машину моешь зимой.
Главное, изнутри обработать хорошо. Машина гниет изнутри, не снаружи.
-
Думаю, года на 2-3 точно, возможно и больше - смотря где ездишь и как часто машину моешь зимой.
Главное, изнутри обработать хорошо. Машина гниет изнутри, не снаружи.
как у вас обрабатывается?внутри.
-
как у вас обрабатывается?внутри.
Антикором при помощи гибкого распылителя через отверстия в пороге и изнутри из багажника.
-
Финиш :-)
-
не бита не крашена :)
-
Влад сколько у тебя по деньгам так крыло подшаманить?
-
Думаю, года на 2-3 точно, возможно и больше - смотря где ездишь и как часто машину моешь зимой.
Главное, изнутри обработать хорошо. Машина гниет изнутри, не снаружи.
А мыть надо чаще или реже?
-
А мыть надо чаще или реже?
Чаще, конечно!!!
-
Влад сколько у тебя по деньгам так крыло подшаманить?
12-15 т.р.
-
не бита не крашена :)
... один хозяин, гаражное хранение, ездила только летом на дачу.
-
Чаще, конечно!!!
Не, я просто когда летом крылья, арки, пороги делал, краску ездил заказывать, мне там посоветовали машину реже мыть..)
-
Это дурацкий совет. Немытая машина сгнивает намного быстрее. Единственный случай, когда мойка вредна - сразу с мороза горячей водой. Вот тут шпатля трещит тока в путь :-)
-
А у меня в гараже стоячичи (сорри за новые словеса) цвести стала значительно сильнее. Гараж - металл, обитый деревом с урсой + легкое компенсирующее отопление из соседнего...
На улице живее была, хотя заводилась тяжелее!
-
12-15 т.р.
Бессмысленный и беспощадный московский ценник. Я понимаю конская аренда не даёт держать низкие цены. Мне 150км от Москвы дядя Вася в гараже за эти же деньги, точно так же вварил и покрасил две арки(3т.р.+3т.р.), покрасил два бампера(3т.р.+3т.р.) и бонусом отполировал всю машину. Езжу уже третий год всё как новое, качественно сделал.
-
Бессмысленный и беспощадный московский ценник. Я понимаю конская аренда не даёт держать низкие цены. Мне 150км от Москвы дядя Вася в гараже за эти же деньги, точно так же вварил и покрасил две арки(3т.р.+3т.р.), покрасил два бампера(3т.р.+3т.р.) и бонусом отполировал всю машину. Езжу уже третий год всё как новое, качественно сделал.
это скорее городской ценник, у меня тут китайци берут меньше всего но один фиг покраска элемента, бампер, капот, крыло, 5-8тр стоит без работ, только покрас :(
-
Мне красили два передних крыла, капот, меняли пороги и задние арки + покраска. За всё отдал 40т.р. с материалом. Осталось бампера и двери покрасить и усё!))
-
Бессмысленный и беспощадный московский ценник. Я понимаю конская аренда не даёт держать низкие цены.
Это обычный московский ценник. Про аренду, в целом, замечено верно - у дяди Васи ее тупо нет. И материалы он использует сильно подешевле. И качество покраски сильно попроще. Я на результаты работы таких гаражников насмотрелся, когда на Вернадке сидел - мягко говоря, так себе.
-
А у меня в гараже стоячичи (сорри за новые словеса) цвести стала значительно сильнее.
Так это понятно - вентиляции нет, влажность высокая все время.
-
но один фиг покраска элемента, бампер, капот, крыло, 5-8тр стоит без работ, только покрас :(
При использовании качественных материалов себестоимость покраски одной детали только по материалу - около 2000р (грунт-краска-лак-растворитель-солярка-электричество-...). Плюс маляр тоже что-то хочет заработать. Когда я вижу ценники в 3тр за деталь - я про себя очень широко улыбаюсь :-) Чудес не бывает, ну и скупой платит дважды.
-
Что есть качественные материалы???? Вот если бы,вы, Влад, на мой вопрос от обрабатывании поверхностей внутренних, ответили, что вы их оцинковываете, тогда понятно, а в остальном это бла бла бла. "У нас всё дорого и офигительно, у всех говно"
-
Что есть качественные материалы????
3M, Standox, Brulex, Sikkens и т.п. А не говно типа Novol и иже с ним, которым, обычно, работают гаражные товарищи (есть исключения, конечно - но и ценник сразу перестает быть копеечным).
Вот если бы,вы, Влад, на мой вопрос от обрабатывании поверхностей внутренних, ответили, что вы их оцинковываете, тогда понятно, а в остальном это бла бла бла.
Оцинковывать внутренние полости возможно только в заводских условиях методом окунания кузова в катафорезную ванну. Так что "бла бла бла" - это, скорее, с Вашей стороны. Для скрытых полостей стараемся использовать Dinitrol ML.
-
если новолом делали, то как раз должно начать вылазить, 3 года, у нас 5 лет держится новоловское.
-
у нас 5 лет держится новоловское.
Учитывая, что далеко не все соблюдают технологию даже с новолом :-), чаще всего отваливается через год-два. Особенно если шпаклю по-мокрому шкурят, как любят все гаражные чурки делать.
-
Влад доброго времени суток такой вопрос появилась Б.У ГБЦ с коллекторами ее визуально можно как-то выявить живая или нет зарание спасибо
-
Визуально - врятли. ГБЦ с неизвестной историей мы, как минимум, сразу везем на опрессовку системы охлаждения и шлифовку плоскости (при необходимости) в "Механику".
-
Вот и я заочно ремонтировался у Влада :).
Сегодня получил мытые форсунки. Стасу респект за всё 8).
Парни, спасибо!!!
-
На здоровье :-) Главное, чтобы все заработало :-)
-
Всех форумчан - с Новым 2017 годом!
Пусть наши железные кони доставляют нам поменьше проблем и не подводят!
-
И тебя Влад! {не на правах рекламы 8)}
-
Добрый вечер.
Думаю колпачки поменять, занимаетесь такими работами?
Если да, то ценник со вскрытием, колпачками, кольцами т.д. и чисткой
И без вскрытия - только колпачки.
Также требуется замена жидкости АКПП.
Спасибо.
-
Полная переборка двигателя со снятием ГБЦ и заменой колец - 25000.
Только замена сальников клапанов - 12000.
-
Полная переборка двигателя со снятием ГБЦ и заменой колец - 25000.
А з/ч на сколько еще потянут?
-
А з/ч на сколько еще потянут?
Все зависит от того, зациклен ли хозяин машины на оригинальных запчастях :-) Если да - то беда :-)
Опять же - будет ли меняться ремень ГРМ, натяжитель и помпа? Может быть, их меняли месяц назад.
Лучше уточнить.
-
Ну тогда, уточняю - пару месяцев назад менялся движок, вместе с ним и ремень грм с роликами) -есть расход масла.
НА оригинале не зациклен, но НЕ оригинал должен быть качественным, не хочется еще раз туда лезть.
-
Мотор, судя по году, без VVT, на него есть недорогие кольца. Тыщ на 10-12, по идее, должно выйти запчастей - кольца, прокладки, вкладыши.
-
Спасибо, за ответ.
Мне не срочно, но начну копить денег ) - я так понял 40 тыс. должно хватить на все. (К тому же я еще один шарик ищу.)
Как увеличиться расход - обращусь.
-
имеем двиг 4D68T. хочется понять,откуда ставит масло наружу,чтобы встать на ремонт с нужными запчастями. Сколько денег встанет диагностика с возможным съёмом впускного коллектора и турбины?Мне б прицениться...
-
Не очень понял, зачем коллектор и турбину снимать??
-
Не очень понял, зачем коллектор и турбину снимать??
ну одни умники мне сказали,что мол это из турбины течёт. а под впускным всё в масле тоже.вот я и хз. может трубка какая лопнула или прокладка течёт
-
Наверное, стоит просто приехать и показать машину. Откуда течет масло, думаю, найдем.
-
Наверное, стоит просто приехать и показать машину. Откуда течет масло, думаю, найдем.
куда ехать и когда можно?
-
Звоните в понедельник, 89O377O8539, Влад.
Территориально - Измайлово.
-
Владис, вопрос! В связи с изменениями по осаго. Ты часом не "пришивался" к какой-нибудь страховой. В жизни всякое бывает. Хотелось бы страховую иметь, которая отправит, куда хочется, а не в разводилово...?!
-
Привет. Мы думаем об этом, но пока очень мало информации. Да и кузовной цех у нас маленький, на большой поток не рассчитан.
-
Апну тему)
-
Мы переехали. Новый адрес - Скотопрогонная улица 27/26c2. Да-да, именно такое название :-)
Правда, переехали только частично - произошла просто фееричная история с вымогательством денег, полицией и прочими ништяками.
-
Соболезную. Но сейчас этим хер кого удивишь. Всё также терроплицайское гос-во. Не, не государство. Господство.
-
Ну вообще я немного о другом. Полиция у нас вообще нихрена не хочет делать.
-
Прокрался в телевизор :-), в "Дежурную часть" канала Вести-24. Там немного о том, что произошло.
https://www.youtube.com/WD7ekyzZZi4?t=693
-
Мда...Надеюсь Влад всё разрешилось?). Досмотрел до конца, опять в Кургане коррупция), про Нефтеюганск вообще молчу ;D
-
Вот мудак! На кол этого турка! Вообще страх потеряли..
-
Просто местные районные менты у этих арендодателей на зарплате сидят и поэтому палец об палец не ударят. :(
-
Да, все верно. Местный участковый откровенно крышует эту территорию. В прокуратуре просто офигели, когда я показал отказ в возбуждении уголовного дела.
-
Перетряхнули очередной моторчик на Шарике с пробегом под 300ткм. Блок и ГБЦ, на удивление, были в неплохом состоянии, хотя масло и текло отовсюду. Со стороны ремня ГРМ отскребли не меньше килограмма грязи. Жаль, не сфоткал изначальный вид.
-
Какой чистенький, хозяин теперь радуется.
-
Да красиво, всё блестит) мне мастер поленился, верхний нагарчик с поршней снять :)
-
интересно, а у меня нету от гура к блоку большого кранштейна, под коллектором который, это опционально, или уже чъито кривые рученьки выкинули ?
и еще вопрос, сорвана резьба на болту лапы прижыма форсунки 4 цилиндра, болт вроде на 8, что лучше сделать купить ремонтный комплект для восстановления резьбы, с пружинной вставкой, или рассверливать лапу под болт следующего размера ? тела ГБЦ вроде достаточно в этом месте чтобы пересверлится под больший диаметр, сейчас катаю так, но очень хочу привести в нормальный вид.
-
Кто то выкинул! А шпильку на фиксатор резьбы или холодной сварки?
-
Да красиво, всё блестит) мне мастер поленился, верхний нагарчик с поршней снять :)
я сам отскребал. Весьма сомнительное удовольствие...
-
Кто то выкинул! А шпильку на фиксатор резьбы или холодной сварки?
нафиг эти фиксаторы резьбы, тем более в алюминии, потом хрен открутишь :(
-
так шпильку и не надо, гайку круть, пластину снял.
-
Кто то выкинул! А шпильку на фиксатор резьбы или холодной сварки?
сейчас на фиксаторе сидит, но прижим явно не достаточный, температура всетаки, и у меня там не шпилька, а болт, былаб шпилька проблем бы особых не было, сорвать сложнее
(https://image.prntscr.com/image/pNFn0HefTj6gQ0nDwhtRYQ.png)
или имееш в виду завернуть туда шпильку на холодную сварку и пользоваться гайкой ? в принципе как вариант решения проблемы.
я сам отскребал. Весьма сомнительное удовольствие...
я на ноч замачивал поршня в аналоге шуммы, к утру были чистенькие, только тряпочкой нагар снял
-
Антон правильно мыслишь ;). Как вариант, может кто дельнее предложит.
-
Проще всего ввернуть ремонтную втулку и не парить мозг.
-
Проще всего ввернуть ремонтную втулку и не парить мозг.
я вот такую хочу завернуть
(https://a.d-cd.net/7dfa114s-960.jpg)
меня смущает только маленькая глубина колодка под болт, видимо нужно два метчика, и одному из них отпилить нос
-
Эти вставки разной длины есть.
-
Напоминаю всем соклубникам про льготную цену на сезонный шиномонтаж! Кто еще не успел переобуться - велкам!
-
Перетряхнули очередной моторчик на Шарике с пробегом под 300ткм. Блок и ГБЦ, на удивление, были в неплохом состоянии, хотя масло и текло отовсюду. Со стороны ремня ГРМ отскребли не меньше килограмма грязи. Жаль, не сфоткал изначальный вид.
О, мой движок! Наконец-то я избавился от жора масла! Спасибо, Влад. Надеюсь ещё не меньше 300 тыс.км. пройдёт.)
-
Какой чистенький, хозяин теперь радуется.
Ещё как радуюсь! 8)
-
Влад, спасай моего шарика. Походу вкладышам труба со всеми вытекающими. Хочу приехать завтра в понедельник к тебе 18.12.17. Есть возможность?
-
Прокрался в телевизор :-), в "Дежурную часть" канала Вести-24. Там немного о том, что произошло.
https://www.youtube.com/WD7ekyzZZi4?t=693
да... ситуевина конечно пипец... Какие то подвижки есть?
-
да... ситуевина конечно пипец... Какие то подвижки есть?
Пока рано говорить... Процесс идет...
-
Для тех, кто недоволен тормозами на шариках/спейсах: при участии одного очень хорошего и грамотного человека разработан комплект на базе 4-поршневого суппорта BREMBO и диска 280x28мм для установки с 15" колесами. Под 16" и больший диаметр колес можно использовать тормозные диски большего диаметра, например на 17" отлично встанет диск 321х28мм.
Единственное, что придется менять - вылет колес при помощи проставок. Тестовая установка планируется в ближайшее время на моем автомобиле. Ждите фотоотчета :-)
-
Напоминаю, что у нас есть заправка кондиционеров :-) цена для одноклубников - 1400р.
-
Москва у Вас халява сэр :). Мне бы такие цены.
-
Москва у Вас халява сэр :) . Мне бы такие цены.
Ну да) В ЕКБ дешевле 1500 не нашел
-
2000+ у нас, так что очень приятная цена
-
Влад, доброго дня!!!
Скажи на какую сумму рассчитывать прокапиталить ДВС, отдельно работа и отдельно запчасти, пробег более 700
Денис, Тверь
-
Влад, доброго дня!!!
Доброго :-)
Скажи на какую сумму рассчитывать прокапиталить ДВС, отдельно работа и отдельно запчасти, пробег более 700
При таком пробеге, скорее всего, блок нужно будет гильзовать. Это достаточно небюджетное мероприятие. Но, конечно, оценить состояние блока реально можно только после снятия ГБЦ.
Цена работы по "стандартной" переборке ДВС без снятия с автомобиля (кольца, вкладыши, притирка клапанов, замена сальников и прокладок, чистка ГБЦ, коллектора и форсунок) - 26тр.
По запчастям все сильно зависит от выбора оригинал/неоригинал, точную сумму мне сейчас сказать тяжело, но ориентировочно по неоригиналу (включая запчасти для замены ремня ГРМ и помпу) выйдет около 20-22тр.
-
СПС, правильно понимаю, если гильзовать то выгоднее контрактный двс взять?
-
Ну контрактный ДВС не панацея - самый свежий был выпущен в 2003 году, т.е. ему уже более 15 лет. Слепо верить в то, что это будет идеальный мотор, я бы не стал. Практически все контрактные моторы, которые мы ставили, масло тоже кушали. Да это и понятно.
Но по идее пробег будет поменьше 700ткм :-)
P.S. Реально мотор родной с пробегом 700ткм??? 500 видел, 700 пока нет.
-
Да, купил шарик с пробегом 160 в 2007 году, машина хорошая вот и катаю, по случаю на 190 менял кольца и вкладыши шатунов, но можно было и не менять и сейчас бегал бы, да проводка сгорела (грешу на новый акум), все во время потушили слава богу.
Скажи а гильзовка в какую сумму обычно выходит?
-
Сильно зависит от конторы. Раньше делали в "Механике", но они зажрались. Теперь возим все в "Центр-мотор", там еще не гильзовали. Но насколько помню 3-4 тр на цилиндр в среднем было.
-
Забирал ГБЦ из Центр-мотора, уточнил про гильзовку. Цена за 4 цилиндра около 24000р. Однако...
-
Не кисло :o.
-
У нас появился станок для проточки тормозных дисков без снятия с авто. Осваиваем :-)
-
Для тех, кто собирается лить в масло всякие супер-очищающие присадки, типа того же димексида. Как известно, поддон у нас изнутри окрашен. Вот примерно что происходит с поддоном и маслоприемником (ссылки на гугл драйв).
https://photos.app.goo.gl/QrbyUJGTHuLiS8439 (https://photos.app.goo.gl/QrbyUJGTHuLiS8439)
В данном случае человеку повезло - только немного погремела муфта ВВТ и чуток потерло вкладыши. Отделались заменой вкладышей и поддона.
-
ну так для всех кто хочет применить такую адовую штуку как димексид там огромными буквами написано, убрать краску с поддона ! и да, нужно очень аккуратно его применять.
-
Зачем убирать краску с поддона? Может, лучше не лить всякую херню в мотор?
-
Зачем убирать краску с поддона? Может, лучше не лить всякую херню в мотор?
это вопрос на миллион и опять народ поделется на два лагеря, не надо лить херню в мотор и лагерь промывальиков.
лить или не лить вопрос личный каждого, но если лить собрался будь добр прочитай и выполни инструкцию от корки до корки. или потом нефиг ныть. то что эта жижа отмывает очень сильно это факт.
-
Добрый день, Влад!
Кузовщиной и маляркой занимаетесь?
-
Добрый.
Своей кузовни у нас теперь нет, есть партнеры, где все делаем.
-
Я снова переехал :-) Правда, недалеко - Волгоградский пр-т, 32с8.
Решили объединиться с кузовным сервисом, которым заведует мой давний знакомый и с которым мы давно сотрудничаем по кузовному ремонту. Теперь все будет в одном месте, и кузовной цех, и слесарный. Немного, правда, тесновато, но, будем надеяться, что, хотя бы, без обид :-)
P.S. За качество кузовных работ ручаюсь.
-
Добрый день!интересует ваше мнение,что лучше замена или ремонт АКПП?с финансами не густо нынче у студентов,по этому очень интересует вопрос цены,+промывка форсунок и всей системы.
-
Я не знаю, что конкретно с твоей АКПП, но серьезный ремонт обычно выходит дороже. Насчёт промывки форсунок тоже смотреть надо - что с ними и как.