Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: arhimed от 10:56, 28-02-2016
-
здравствуйте может ли кто рассказать дальнейшем поведении машины после переделки трамблера спайс 93 года 1.8 у меня работает только на холостых
-
А не на холостых что, глохнет?
Возможно, дело не в трамблере. Если все собрано правильно и работает, то от частоты вращения (частоты импульсов) ничего не зависит. Вполне возможно, что косяк в чем-то другом. ДМРВ, например. Заведется, будет работать, но при нажатии на газ будет проваливать обороты или сразу глохнуть. Проверь фишку, клеммы этого датчика... Вроде недавно это уже обсуждали. Еще вакуумник (возле моторчика стеклоочистителя). Если на нем трубки перепутаны, то с оборотами выше холостых непонятки. С АКПП все в порядке? Диагностика что говорит?
-
просто при наборе оборотов захлебуеться и начинает стрелять в глушитель и потеря мощьности
-
извините не дописал все датчики находятся в трамблере проверял даже пластины не пометил когда разберал и это не помогло заводиться легко на холостых окей а дальше позднее зажигание прихожу к разбору что проблема в комутаторе жду на днях прейдет б/у тромблер
-
А провода местами не перепутал? Ну очень непохоже на трамблёр. А вообще не имключено, что в топливной проблема. На холодную нормально заводится? Свечи и провода давно менял?
-
а опережение зажигания каким образом происходит? где-то читал что есть так называемый датчик барометрического давления... может он глюк словил...
-
УОЗ регулируется поворотом трамблёра вручную.
-
Илья, если провода перепутал, будет стрелять, но не заведется.
Архимед, речь о датчике массового расхода воздуха (ДМРВ), он в корпусе воздушного фильтра. Проверь его, точнее разъем к нему. Он дает ошибку (чек) не всегда.
-
спасибо за под сказки по вашим доводам все пере проверил и нечего за две недели бензин с дизелем перепутал но это шутка а теперь серьезно ходил по спецам одни проверили говорят катушка а другие это не она с ней все нормально вот с переделкой пришел к одним вот они подсказали что они одну мицубиси делали с переделкой что только не вставляли пробовали комутаторы а она на холостых в норме а на оборотах торит стреляет пока трамблер не поменяли родной прейдет мне отпишу эпопею спасибо за поддержку
-
УОЗ регулируется поворотом трамблёра вручную.
это на холостых... как на тазах... но на тазах стоит вакуумный доводчик УОЗ на котором контакты висят... те при нажатии на газ, больше разрежение, больший доворот контакта...
-
https://www.drive2.ru/c/3183308/
вот такую запись сегодня на драйве выдало в ленте, может кому пригодится
-
не морочьтесь со всякой переделкой! Вот номера деталей по которым можно всё найти: CF-12(катушка зажигания), IG-M023(коммутатор системы зажигания). Забиваете хоть в яндексе всё покажет!