Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Алексий от 21:56, 26-04-2016
-
Помогите пжлст советом, даже электрики в автосервисе не знают чем помочь. В общем как и другие писали начала гореть лампа заряда АКБ(тускло), после чего в час пик в центре города встал (было неприятно). Думал Акк сдох напрочь, все собирался поменять, ну вот поменял, в итоге села зарядка у нового АКБ. Начал разбираться с геной, при разборке он развалился (я не виноват) заменили на новый генератор от форда транзит дизель. Проверили зарядка шла аж 18 Вольт ,но лампа горит как маяк, и спустя неделю сел Акк, еду в сервис, там электрик с круглыми глазами заставляет поменять гену, не давая причин разряда АКБ. Меняю снова генератор от Ниссан по клеммам как родной, тока с натяжкой помудрил. В итоге: опять горит лампа заряда АКБ, вольтаж на холостых без нагрузки 14.2 В, с нагрузкой 13.5 В, ремень на тянут как по учебнику, посторонних звуков нет. И я уже за....мучился. Помогите советом, т.к. есле опять в сервис, или на, или опять скажут менять гену.
Спейс вагон,93г.в., 2.0л,бензин, полный привод.
-
Уважаемый, не надо мудрить с генераторами от других марок (тем более Форд). Вам просто заменили не проверив выходы и назначения контактов на разъёме, чем могли причинить вред, вплоть до ЭБУ(FR вход от генератора). Надо поставить "гену" с ММС!
-
Вот фордовским генератором и убил новый аккум. 18 вольт, куда нафиг? Повезло ещё, что мозги не погорели, хотя не мешало бы вскрыть и посмотреть. Кулибины, блин...
-
без паники, ни че ни где не сгорело, все в норме. в настоящий момент проблема в том что горит лампа заряда акб (еле заметно) при оборотах от 1300 она тухнет, заряд кажет в нормах
-
Ню-Ню...
Все ж таки горит? И все в норме? А заряд от 1300 идет и на ХХ не заряжается? Надо добивать до нормы... Подключи на клеммы или в прикуриватель вольтметр и покатайся, наблюдая и за показаниями, и за дорогой.
-
Поменял генератор, опять, поставил от спейс вагон, ( от ниссан гена на 60 А), теперь лампа горит как маяк, на все что мозгов хватило проверил, т.е.: зарядка на холодном гене на акк 15 вольт, с нагрузкой 13.7 В, все соединения чистые( т.е. зачищены) обрывов нет. Гена с рабочего авто был.
-
Было такое, когда стартер все на себя забирал
-
Проверь реле генератора в салоне под панелью
-
Вот фордовским генератором и убил новый аккум. 18 вольт, куда нафиг? Повезло ещё, что мозги не погорели, хотя не мешало бы вскрыть и посмотреть. Кулибины, блин...
Не, ебу не должен сгореть при 18-ти -там стабилизатор есть.
-
Вот еще,где полазить:Ух епт... а машинуто не глянул.(((
-
Да та же хрень
А сейчас то,что стоит? нисан (60?) маловато для спейса. Если без потребителя ездить.
-
Еще раз доброго вечера! Щас стоит гена от другого спейс вагона, на 75 А
Что было сделано:
1.зачищены все контакты.
2. разрывов нигде нет.
3. подключено все правильно.
4.напряжение 15 в без нагрузки 1000 оборотов
5. напряжение 13.7 в с нагрузкой ( двери, вентилятор радиатора, вентилятор салона, обогрев стекла, габариты, дальний свет)
6. напряжение 15 в без нагрузки при 4000 оборотов.
Сегодня проехал 6 автосервисов, на 4 нет электрика, на одном отказались взглянув на машину и даже не выслушали причину, и на последнем сказали все дело в гене, точнее диодный мост, точнее диоды отвечающие за показания лампы заряда АКБ. не перепаюваются, только менять полностью д.мост, или гену.
диодный мост стоит около 5-7 т.р. б.у. генератор 3-5 т.р. и не факт что есть на разборке.
-
)))- схему зарядки смотрите, там байпас есть. в котором лампочка весит. В первом посту лучше видно.
Удачи!
-
Блинский! Тож на машинку не глянул :-\ Косяк!