Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Stas от 21:38, 06-05-2016
-
Хэлп, сос, помогите ))) Братва помогайте советом кто шарит в электрике.
Есть два Спейс Вагона 1 и 2.
У Вагона1 после выключения зажигания ещё некоторое время(секунд 20-30) работают, активны кнопки стеклоподъемника.
У Вагона2 при выключении зажигания кнопки не работают, не активны.
Перекидывал блоки с четырьмя кнопками которые на водительской двери, результат тот же работает только на Вагоне1, причем неважно какой ему блок поставить. Снял дверные обшивки чтоб сравнить проводку и тут увидел что на фишку которая на Вагоне1 приходит дополнительно ещё один провод (на фото отметил стрелкой). А на Вагоне2 этого провода нету в фишке.
Вопрос: откуда его взять этот провод чтоб кнопки работали после выключения зажигания некоторое время? Может он где то есть в двери и только надо его подвести в фишку?
-
Думаю от задержки света.
-
От плафона что ли? Возможно? Надо попробовать. Подожду ещё вариантов, может кто в схемах посмотрит, а то я полный ноль. Вообще этот проводок плюсовой или минусовой?
-
Провод плюс.На 2-х машинах одинаковая задержка света?
-
С салонным светом всё одинаково.
-
Смотреть зелено-черный провод от чего берет начало.И прозвонить на "полярность".
-
Смотреть зелено-черный провод от чего берет начало.И прозвонить на "полярность".
Это какой по счёту если считать по первой фотке с лева на право?
-
У 1 вагона на один провод больше.Думаю разгадка в нем.(полярность проверять).
-
Ааа так это я и так понял что в нем дело(вроде он красно-черный). Весь вопрос был откуда его взять?
-
Стас,на моем Шарике тоже такая задержка есть,может она связана с релюхой которая щелкает под панелью через несколько секунд после выключения зажигания,по времени вроде совпадает.
-
Релюхи все одинаковые, я сравнивал. И так же пробовал менять фронт эку. Короче надо искать откуда этот лишний проводок приходит. Но вот как найти :-\
-
Стоп! один возник вопрос. с места водителя есть возможность поднимать и опускать стекла (полностью),а у пассажиров только держа кнопку.Надо убедиться за,что именно отвечает данный провод.(на фото он зелено-черный).
-
Стоп! один возник вопрос. с места водителя есть возможность поднимать и опускать стекла (полностью),а у пассажиров только держа кнопку.Надо убедиться за,что именно отвечает данный провод.(на фото он зелено-черный).
Может и зелено-черный не помню уже, а фотик может исказить. За то чтоб автоматом опускались(просто нажав кнопку не удерживая) отвечает сам блок с кнопками. Оно у меня автоматом опускается и на 3-х проводах. А этот 4-й провод именно за задержку отключения питания от блока отвечает. Где его взять? :-\
-
Длинный вариант-от плафона.Короткий от предов под рулем.Я бы завтра нашел но у меня шарик и все наоборот.
-
А хотелось бы внутри двери найти такой же проводок. :D
-
Не возможно найти то,чего нет! Провод идет от плафона по стойке лобового вниз до блока предов.Искать там или в блоке.Стало интересно.Можем на один день заморочиться(подъеду) чем смогу. ;)
-
Стас, чего как маленький? Берешь лампу маленькую на 12В с проводами, лезешь в панель предов в салоне, один конец лампы на массу, второй по предам шаришь. На котором сию задержку отключения питания обнаружишь (при выкл. зажигания) - от него и тяни. Да и на крышечке почитай, которые преды на свет салона - меньше тыкать. Не найдешь - тогда два варианта - доп провод массовый, или от реле напряьую (не через пред)
-
Стас задержку дает блок ЕТКАС, с него проводок и должен приходить. По схеме шарика этот зеленый с черным идет на блок ЕТКАС разъем В100 контакт 21.В100 это разъем два ряда по 10 контактов.
-
Ну чё вы начинаете как маленький....и непонятные цифры с буквами пишите, сказал же что я в электрике нулина! Сфотаю сегодня место этого ЕТКАС и покажите откуда конкретно брать провод.
P.S. А за помощь и неравнодушие всем респект!
-
Стас у тебя отдельно ЕТКС есть? Мне самому интересно где у него разъемы. Снимать его даже не знаю как, буквою зю надо согнуться.
-
Аааа я думал это который в блоке предов под капотом, всё теперь понял о чем речь. Блин даже не знаю смогу ли его снять, посмотрю щас как раз ехать надо.
-
там нижний разъем я откл. и цеплял рацию а какой он по маркировке?
надо именно В100 найти
-
Кстати у Игоря точно есть, я спрашивал, но пока купить не могу.
-
Да с этим проблем нет, я если что этот ЕТКАС с одного Вагона на другой переставлю. Главное разобраться откуда проводок идёт.
-
Ну собственно стеклоподьемники включает реле стеклоподьемников, управляет им etacs ecu. А вот как управляет схема не говорит. Насчет проводов к пульту на двери: 1 (зеленый) сигнал управления на моторчики всех дверей, 2 (черный) земля, 3 (желто-зеленый) плюс от реле стеклоподьемников, 4 (зеленый с черным) сигнал к этаксу. В этаксе (напомню это плоская коробочка под салонным блоком предохранителей) проводок должен приходить на первый контакт нижнего разьема сбоку.
-
Паша спасибо! Если завтра доберусь попробую напрямую кинуть проводок для проверки. Если вдруг дело в самом этом etacs ecu , то перекину его с одного Вагона на другой и проводок в дверь затащу.
-
Стас ковырялся я сейчас с кнопкой обогрева щеток, для обогонной камеры цепануть хочу и заодно блок этот посмотрел. Разъемы все спрятаны хрен доберешься, так и не понял где там В100. Спереди получается блок предов с реле, с взади ЕТКАС на защёлках, его бы в руках покрутить может и поймешь где эта фишка
-
Стас ковырялся я сейчас с кнопкой обогрева щеток, для обогонной камеры цепануть хочу и заодно блок этот посмотрел. Разъемы все спрятаны хрен доберешься, так и не понял где там В100. Спереди получается блок предов с реле, с взади ЕТКАС на защёлках, его бы в руках покрутить может и поймешь где эта фишка
Леха,нашел страничку где В100 или это не то?
(http://www.fotolink.su/pic_s/195b9d123bcd843893b7497c3c118f67.jpg)
4000x3000(4.35 MB) (http://www.fotolink.su/v.php?id=195b9d123bcd843893b7497c3c118f67)
www.fotolink.su (http://www.fotolink.su)
-
Генна похоже, значит разъем внутри. Сверху это реле его там помню.А в какой книге? другие бы цифры поглядеть.
-
Генна похоже, значит разъем внутри. Сверху это реле его там помню.А в какой книге? другие бы цифры поглядеть.
Это когда то еще не зная форума мне один электроник перевод делал,что где и как называется и распечатал на листке,а я лазил и напоролся на это.Возможно в книге где и есть.Другие цифры сейчас фоткну.
-
Так тут релюхи,а тебе разъемы надо.
(http://www.fotolink.su/pic_s/74585140b1c48dae290b5099ccba079c.jpg)
4000x3000(4.36 MB) (http://www.fotolink.su/v.php?id=74585140b1c48dae290b5099ccba079c)
www.fotolink.su (http://www.fotolink.su)
-
Но по цифрам вроде оно.
-
Сегодня так туда и не добрался. Теперь только послезавтра. А есть у кого вживую фото этого etacs?
-
Стас, это Front ECU, он стоит в блоке под капотом. Здоровый такой блок.
-
Я тоже думал сначала что речь про Front ECU. Но нет речь про etacs ecu который в салоне и хрен к нему доберешься. :(
-
Стас если разъем как на картинке Генны, то он рядом.
-
(http://www.fotolink.su/pic_s/00527a6a56e8f24ac0b984cd019004bd.jpg)
4000x3000(4.30 MB) (http://www.fotolink.su/v.php?id=00527a6a56e8f24ac0b984cd019004bd)
www.fotolink.su (http://www.fotolink.su)
(http://www.fotolink.su/pic_s/e9de60f7bd00e4faacb2b9b795ac2d4a.jpg)
4000x3000(4.29 MB) (http://www.fotolink.su/v.php?id=e9de60f7bd00e4faacb2b9b795ac2d4a)
www.fotolink.su (http://www.fotolink.su)
(http://www.fotolink.su/pic_s/b0a18c534c57e316f7bf96f71d4fc564.jpg)
4000x3000(4.28 MB) (http://www.fotolink.su/v.php?id=b0a18c534c57e316f7bf96f71d4fc564)
www.fotolink.su (http://www.fotolink.su)
(http://www.fotolink.su/pic_s/7b5c551f68f11f0f3041e3742a6d63c6.jpg)
4000x3000(4.34 MB) (http://www.fotolink.su/v.php?id=7b5c551f68f11f0f3041e3742a6d63c6)
www.fotolink.su (http://www.fotolink.su) Может тут что полезное найдется.
-
Такс Генна подкинул материал полезный. Выходит разъем В106 это то что Стасу надо, в скобке количество контактов, нам 20 как раз и надо. В100 тут это просто реле. Как к В106 добраться, он в самой гуще. Контакт будет самый первый верхний слева.
-
Короче надо на машине смотреть. :o
-
Я понял где смотреть теперь ;)
-
на рисунке В106, справа у блока, но там места нет вообще. Может на вагоне удобнее будет.
-
парни прошу прощения за вторжение но не хочу плодить темы, а проблема у меня такова
Ни как у меня не получается подключить стеклоподьемники к сигналке потому что не могу найти способ штатного управления всеми четырьмя стеклоподьемниками на закрытие , блок управления стеклоподьемниками у меня с пятью кнопками четыре на стекла а пятая блокировки но обнаружил что есть и такой блок
(http://carbonus.ru/data/photo/732/277/0/160224130043mg_2742.jpg)
скажите что это за шестая кнопка с ключиком?????????
-
Это блокировка замков дверей. Если хочешь установить доводчики, то нужно либо блок кнопок стеклоподъёмников разбирать и впаиваться в схему, либо в ЕТАКС лезть.
-
парни прошу прощения за вторжение но не хочу плодить темы, а проблема у меня такова
Ни как у меня не получается подключить стеклоподьемники к сигналке потому что не могу найти способ штатного управления всеми четырьмя стеклоподьемниками на закрытие , блок управления стеклоподьемниками у меня с пятью кнопками четыре на стекла а пятая блокировки но обнаружил что есть и такой блок
(http://carbonus.ru/data/photo/732/277/0/160224130043mg_2742.jpg)
скажите что это за шестая кнопка с ключиком?????????
Стеклоподьёмники к сигналке не подключишь никак,нужен отдельный блок,называется "Доводчики стёкол". Если ты увидел в описании сигналки такую функцию,то это всего лишь управляющий провод на упомянутый выше блок.....Ну о подключении-выше сказал Андрей.
Исходя из личного опыта,скажу....Двухдневные попытки подключить доводчики через кнопки управления стеклоподъёмниками не увенчались успехом.Максимум,что я добился-это подъём всех стёкол,кроме водительского,хотя -это самый актуальный момент в установке доводчика.И опять же,возвращаясь к написанному Корнеем-всё таки без вмешательства в блок ЭТАКС не обойтись (может быть ошибаюсь,не электрик до такой степени)
-
а потом этот блок сдо нет и спалит моторчики, неужели тяжело кнопочки нажать?
если все таки надо, то как-выше Олег-сказал - отдельный доводчик, вот его ты свяжешь с сигналкой....
-
У нас ЕТАКС после выкл. зажигание питание на стеклоподъемники гасит с паузой 30 сек. Этого хватит доводчику закрыть окна?
Я раньше штатным ключом окна закрывал, но перестал работать (: и главное в меню программирования не заходит. Думаю ЕТАКС виноват, но чего он затроил х.з. ???.
-
А у меня штатная сигналка с функцией доводчика-после постановки 3 коротких нажатия-складывание зеркал,а после этого длинное нажатие кнопки закрывания поднимает все открытые окна.Может на предыдущих годах этого не было?
Можно попробовать поставить доп реле к сигналке а управляющие контакты подключить к кнопке блокировки дверей
-
У нас ЕТАКС после выкл. зажигание питание на стеклоподъемники гасит с паузой 30 сек. Этого хватит доводчику закрыть окна?
Я раньше штатным ключом окна закрывал, но перестал работать (: и главное в меню программирования не заходит. Думаю ЕТАКС виноват, но чего он затроил х.з. ???.
Лёха,если ставить доводчик по правилам,то не хватит.А по правилам-это когда он закрывает каждое стекло в отдельности,чтоб небыло нагрузки на аккумулятор
-
Олег вот и я про это. Надо ЕТКАС обманывать на это время.
-
дык и я про то же , тоже после того как залез в блок управления стеклоподемниками понял что он отдает сигналы на каждый моторчик не по отдельности а судя по всему последовательностью сигналов просто для каждого моторчика своя часть , и судя по схеме проводки понятно что в каждой двери стоит свой дешифратор потому что линия управления вся паралельная и управляется по одному проводу ,задумался про эмулятор этих сигналов но это надо как минимум осцил в машину тащить ! неохота!да и время не позволяет! поэтому решил сначала прошарить стандартные возможности , отседова вопрос с ключика значится была возможность закрыть это уже хорошо осталось понять какой блок за это отвечал нет у меня просто и ключика и антенки нет от нее вообще только кабелек остался!!! поэтому помогите с этим какой блок радиосвязь с ключем, потому что именно он должен отдать ЕТАКСу сигнал на закрытие окон и складывание зеркал,а по схеме ЕТАКС косвенно касается управлением стекол и как понимаю схему просто одает сигнал на блок управления в водительской двери а вот само управление всеми моторами производит основной блок в водительской двери!
-
Тут ещё вот в чём вопрос.На всех ли машинах и всех ли годов присутствовала такая функция? Ты её будешь искать у себя,а её и небыло вовсе изначально
-
ну да , но!!! этакс самый дорогой я видел за 1500 поэтому лиш понять каой мне нужен и я думаю вопрос решить можно, кроме того ключик то у меня с кнопочками был и остатки антенки - я с крыши снимал, поэтому думаю что была эта функция , вообще бибика мне досталась потрепаная сейчас только после полного разбора обнаружил что меняно все кроме двух дверей но без криминала то есть сам кузов цел.
-
А про какую антенну речь?
В ЕТАКС приемник с антенной стоит, в ключе на плате она.
-
ага ясно, значит у меня на крыше вообще фигня стояла какая то а я думал это для ключа, ну да ладно надо далше работать в этом направлении, есть вообще мысль попробовать записать сигнал с этакс и попробовать транслировать его в цепь по которой этакс подключен к блоку в водительской двери