Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: Electrik2010 от 12:42, 01-09-2016
-
Добрый день! Спешу поделиться важной информацией! Долгое время (с момента владения авто) не мог решить одну проблему - при влажной погоде автомобиль дергался обороты ХХ были нестабильны. Все это доставляло крайние неудобства, пытался решить проблему ремонтом, прочисткой или замены - дросселя, РХХ, ДМРВ, трамблера и всевозможных датчиков. Но проблема оказалась куда прозаичней. Жгут проводов идущий от трамблера, дросселя и от форсунок проходящий над впускным коллектором перетерся в месте вертикального поворота внутри пластикового кожуха. Перетерлись 4 провода - 2 от дросселя и 2 от трамблера, провода были оголены и лежали в сырой грязи, при влажной погоде начинали коротить и приводить в ужас машину. Поступление в это место влаги и последующий её застой мне не удалось выяснить, возможно всему виной конденсат, но через 2-3 часа это место высыхало и машина продолжала нормальное движение и работу. Похоже датчик положения вала в трамблере сдох по этой причине.
Решил проблему следующим образом: полностью разобрал жгут, места перетирания вырезал и спаял, далее провода разобрал по клеммам и скрутил каждый гидроизоляционной лентой, потом все это заключил в гофры и ещё обмотал лентой. Ушло 20 метров ленты и 6-7 метров гофры. (На фото гофры ещё не прибраны и не закреплены хомутами). Ленту мотал вдоль кусками по 15-20 см.
На этом все, спасибо, фото внизу.
-
Поздравляю с починкой! Неисправности связанные с нарушением жгутов проводки осень непросто диагностировать, переделал всё качественно и надеюсь надолго
-
Спасибо, тоже на это надеюсь.
-
поздравы с леченеим!:))
-
И от меня плюсик!
Оказываается не во всем виноват сам РХХ.
Надо поглядеть состояние своей проводки. Иногда кажется, как она вообще 20 лет так висит в некоторых местах и целая еще?
-
Добрый вечер! Извините если не в тему,вот такая проблема снимают АКБ(клемы) ,ставлю обратно,
завожу и начинается,плавают обороты,может глохнуть
при езде или на хх. Катаюсь день,два и все приходит в норму. Сталкивался ктота с такой проблемой,подскажите пожалуйста. Спасибо.
-
Конечно сталкивались!
Всё обычно!При снятии клемы-всё обнуляется и в нормальную работу приходит примерно часа через три.
Лишний раз+на ночь-лутше не снимать!
-
Вот хрен меня дёрнул обучить заслонку, вроде по фен-шую всё, но 1500 оборотов и капец, на педаль не реагировала, клемму скинул и без обучения поехал, всё в норме
-
Добрый вечер! Извините если не в тему,вот такая проблема снимают АКБ(клемы) ,ставлю обратно,
завожу и начинается,плавают обороты,может глохнуть
при езде или на хх. Катаюсь день,два и все приходит в норму. Сталкивался ктота с такой проблемой,подскажите пожалуйста. Спасибо.
У меня тоже подобная фигня: после снятия АКБ обороты сильно просаживаются на ХХ. Через день активной езды все встает в норму. Причина мне известна: неродной шток в РХХ, он чуть плотнее перекрывает воздух. Через день МОЗГ ОБУЧАЕТСЯ! Даже на нашем, втором поколении. serjserj, сними РХХ, перебери, почисти, проверь шестерни, шток... Есть тема про РХХ, там все косяки описаны, сфотканы.
-
Конечно сталкивались!
Всё обычно!При снятии клемы-всё обнуляется и в нормальную работу приходит примерно часа через три.
Лишний раз+на ночь-лутше не снимать!
Вот странно дело у меня наверное совсем старый мозг стоит без обучения. :o Сколько не снимал акум, после завода обороты не плавают и ведут себя как и обычно.
Зы кстати обучением дросельной заслонки не занимался, после чистки выставил все как в книге написано и на этом успокоился.
-
На 63-м моторе заслонку (как на 64-м) обучать не надо. Мозг обучается сам в процессе езды. И то, если что-то изменилось или не соответствует норме. Если после обесточивания мозга ничего не меняется, это показатель исправности системы. Поздравлю!