Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: demn-lisa от 06:33, 03-02-2017
-
Всем доброго времени суток, случилась беда, потерял ключ от замка зажигания. Покупать новый замок зажигания и личинки в двери - не вариант, пока что дорого, да и б/у тоже не дёшево. Вот задумался сделать бюджетный вариант - запуск с кнопки. Хочу сделать так:
1) "Тумблер" (вкл/выкл) будет работать, как вытащен ключ из замка зажигания на положении ВЫКЛ и ключ повёрнут в режим завода (когда загорается вся приборка и включается насос) на положении ВКЛ;
2) "Кнопка" непосредственно запуска вращения стартера (при зажатии кнопки стартер крутится, машина завелась, кнопку отпустил, стартер перестал крутиться);
3) "Кнопка" срабатывала только в режиме "Тумблера" ВКЛ.
На форуме нашёл описание, какой провод за что отвечает в шлейфе замка. (/index.php/topic,38212.msg77996.html#msg77996)
Но не могу сообразить, какой, куда и как подключить.
К "Тумблеру" на положение ВКЛ надо подключить IG1 или IG2 и наверно массу?
К "Тумблеру" на положение ВЫКЛ ничего не подключать?
К "Кнопке" подключить ST и массу?
Помогите разобраться, плиз, а то ничего не могу понять.
P.S. Ключ пока не потерял разбирал, там чипа иммобилайзера не было.
-
Зачем массы в тумблер и кнопку? Как блокировка руля сейчас откл. без ключа никак не снять. И личинку снять тоже ключ нужен.
-
Про массу я не знаю, как правильно, поэтому и интересуюсь, что и как. Замок зажигания разве просто снять без ключа нельзя? Я слышал, что разобрать без ключа нельзя, а снять то...
-
Массу там никуда не надо! К тумблерам подключается на входе приходящий на замок плюс, а на выходе раздаётся уже на включение электрооборудования и зажигания. Кнопка стартера делается на управление реле, которое будет замыкать силовой провод на стартер.
-
То есть, если я правильно понял, то на Тумблер кидается постоянный плюс (Голубой с белым), и IG1 (Голубой с чёрным)?
Про кнопку, а где это реле находится? И как к нему правильно подключиться? Силовой провод на стартер это который ST (Чёрный с жёлтым)?
Сильно не ругайте я в этом деле новичок и голова кругом...
-
Лучше бы конечно обратиться к автоэлектрику! Реле у нас нет, поэтому его надо внедрять дополнительно. Да, голубой с белым должен запитывать тумблер на IG1 (голубой с чёрным). По логике включения от этого тумблера запитать второй на IG2 (голубой с красным) к голубому с красным подсоединить 86 контакт дополнительного реле стартера. 85 контакт масса реле, к 30 контакту выход на стартер (чёрный с жёлтым) 87 контакт реле к голубому с белым до тумблера!
-
Вот примерная схема! Извиняюсь за кривизну, наскоряк рисовал. Может кто из электриков ещё что то подскажет! С голубым-жёлтым (выход АСС) немного наверно не туда. Его скорее всего надо на первый тумблер. :(
-
Может так будет более правильно! Но есть один нюанс - не будет отключаться АСС и IGN2 при прокрутке стартером. Для этого надо продумывать ещё одно реле. :(
-
Ога, понял тебя, спасибо. Ещё вопрос, то что ACC и IG2 не будут отключаться страшно? И зачем так усложнять жизнь, если всё-равно ACC и IG2 не будут отключаться, можно же тогда просто от тумблера сразу вывести все 3 провода. Или я не прав? (то есть Г-Б будет при включении тумблера соединяться с IG1, IG2 и ACC)
-
Личинка с ключом 1000 рублей.Куда уж сложнее,а этот колхоз с кнопкой это да это не усложнение.
-
Соглашусь с тобой, что это колхоз. Но разборов моём городе нету, точнее есть, но наших машин там нету. А ждать пока всё придёт времени нету. В воскресенье машина уже нужна для работы...
-
Тогда как Андрей начертил.
-
Собственно у меня завыпендривалась контактная часть в замке по линии стартера и я вкорячил кнопку от Китайцев. Хотя раньше творил это чудо используя реле и кнопку открывания багажника ВАЗ 2110.
-
Собственно у меня при прокрутке стартером ничего сейчас не отключается, ни печка, ни музыка, ни фары. Надо дорабатывать схемку. Я бы не стал сажать всё на один тумблер.
-
Красиво выглядет. А как она стартер крутит эта кнопка, пока её держишь?
-
У меня реле стартера стоит от 2110. К нему любую кнопку, самую декоративную можно цеплять, потянет. Все дело в дизайне. Смотрел китайские, нереально стоят. Правда они с релюхой в комплекте 700р.
-
Да, 800 р стоила! Когда приехала, посмотрел, поматерился, но поставил, так как всёж таки купил. Прокрутка стартера пока кнопку держишь. Она ещё и с подсветкой в момент нажатия. Думал. что подсвечиваться будет при включении габаритов, ан х"" там! ;D
-
В общем втянулся в это дело, набрал схему. Поменял IG1 и IG2 местами. Добавил 2-ое реле 5-ти контактное, чтобы IG2 и ACC во время прокручивания стартера отключались. Проверьте правильно ли я всё, а то я такой, могу и накосячить. Старался аккуратно и понятно всё изобразить. Вот что получилось:
-
Думаю вполне грамотно! При пуске второе реле будет размыкать контакты IG2 и ACC.
-
Раз одобрил, то сегодня всем постараюсь за купиться, а завтра установка и запуск. С меня естественно отчёт о работе и установке. =) Только можно ли тут выкладывать ссылки на свои записи в БортЖурнале на Д2?
-
Интересно как поведёт себя датчик присутствия ключа в замке зажигания, на него тоже что то завязано через ЕТАКС, когда вынимаешь ключ освещение в салоне загорается например.
-
Кстати да, интересно, как это будет выглядеть) Ну сделаю и посмотрим)
-
Удачи!!!
-
Андрюха датчик наличия ключа только для штатной сигналки нужен и ключ прошивать тоже. А так нет его и нет. В вацапе проскакивало что ты кнопку поставил, теперь увидел. На али можно взять комплект и вообще от штатнгого ключа избавиться.
-
Видел на али этот комплект, не дорого, но опять же ждать. Да и в будущем мне в любом случае надо менять личинки в дверях и сам замок зажигания, так как ключей нету от этого всего... А открывается только с сигналки.
Удачи!!!
Спасибо, потом опишусь) Кстати в своей схеме нашёл косяк, что IG1 никуда не уходит, а остаётся только в релюхах. Как по мне надо его обратно вывести после релюх или не прав?
-
Просто отвод IG1 в электрооборудование не дорисовал! Провод на кнопку только как ответвление будет, параллельно.
-
Вот, вот, именно об этом и говорил. Значит правильно заметил косяк) Как буду писать отчёт, тогда и схему правильную сброшу.
-
Как то так может!
-
Расскажу про свои варианты.Если очень нужна машина-снять замок,спилить блокиратор и заводить как минимум проводками.В дальнейшем списаться с продаванами запчастей и договориться о пересылке почтой,ежели нет поблизости ТК.
Ещё вариант,расскажу из собственного опыта.Обломился ключ в замке зажигания Короны,я его вытащил и........потерял.Пошёл к ключнику с личинкой,сидит молодой пацан и говорит-Вообще-то это не делается,но я недавно работаю и самому интересно,дайте для эксперимента....Через часик позвонил и я забрал у него ключ с личинкой,он с меня даже денег не взял...типа за опыт.
И ещё вариант.Выписать кнопку с чипом из китая и поставить на старый замок,забыв вообще о ключе...естественно со срезаным блокиратором.Понимаю,что это колхоз,многие выскажутся против...НО !Как бы ни было с ним хорошо,но многие должны знать,что он ломается на раз,большой роли при попытке угона он не играет....
Ну как-то так,может идеи и бредовые,но человеку машина нужна,высказал первое,что пришло в голову,сильно не пинайте
-
Идеи хорошие, особенно понравилось про ключ и личинку. Про заказать кнопку тоже думаю над этим, но это время на то чтобы её дождаться, а его нету. Про завод проводками , так и решил делать, но с применением тумблера, кнопки и 2 реле. Но суть та же.
Кстати, про блокиратор побольше не расскажешь?
P.S. всё по схеме собрал. Что тестером смог прозвонить прозвонил, вроде работает, как и планировалось. Главное, что бы реле не подвели. Завтра буду фоткать и монтировать.
-
Идеи хорошие, особенно понравилось про ключ и личинку. Про заказать кнопку тоже думаю над этим, но это время на то чтобы её дождаться, а его нету. Про завод проводками , так и решил делать, но с применением тумблера, кнопки и 2 реле. Но суть та же.
Кстати, про блокиратор побольше не расскажешь?
P.S. всё по схеме собрал. Что тестером смог прозвонить прозвонил, вроде работает, как и планировалось. Главное, что бы реле не подвели. Завтра буду фоткать и монтировать.
Снимаешь замок,с колонки,он будет из двух половинок.Из половинки со стороны замка будет торчать прямоугольный штифт,вот его и спиливаешь.Единственная трудность во всём этом-снять замок.Он на винтах и головки винтов типа спилены,надо высверливать,а потом ставить новые болты.(Возможно на шарике и не так,в смысле про спиленые головки,я не лазил туда.Кто снимал замок-подправьте!)
-
Снимаешь замок,с колонки,он будет из двух половинок.Из половинки со стороны замка будет торчать прямоугольный штифт,вот его и спиливаешь.Единственная трудность во всём этом-снять замок.Он на винтах и головки винтов типа спилены,надо высверливать,а потом ставить новые болты.(Возможно на шарике и не так,в смысле про спиленые головки,я не лазил туда.Кто снимал замок-подправьте!)
Всё верно.
-
Ребята, спасибо всем, кто помогал! Всё получилось. Расписывать здесь, что и как не буду.
https://www.drive2.ru/l/465390287762489965/?key=msoHAAAAAACTIgwZKE3UCAAAcCpEI8I7OBTZCoYLLjBhrbin8z0 (https://www.drive2.ru/l/465390287762489965/?key=msoHAAAAAACTIgwZKE3UCAAAcCpEI8I7OBTZCoYLLjBhrbin8z0) - вот тут в БортЖурнале всё подробно описано.
Интересно как поведёт себя датчик присутствия ключа в замке зажигания, на него тоже что то завязано через ЕТАКС, когда вынимаешь ключ освещение в салоне загорается например.
Если делать как я, полностью убирать замок зажигания, то никак не поведёт, так как этот датчик и шлейф его подключения находится на замке.
По поводу блокировки руля и рычага акпп, всё это крепиться на замке зажигания и демонтаж решает все эти проблемы. =)
-
После ковыряния всем известного сайта китаяйских товаров-опять пришла в голову бредовая идея-поставить кнопку вместо ключа,но без демонтажа замка,то есть с отпиленным жалом в личинке.Останавливает не столько включение света при извлечении ключа,сколько мерзкий пикающий звук наличия ключа в замке при открытой двери.Никто не решил ещё проблему с ЭТАКСом по этому поводу ?
-
Убери проводки на замке и пикать не будет, там концевичек.
-
Убери проводки на замке и пикать не будет, там концевичек.
Спасибо,буду пробовать
-
Только без него штатный ключ не прошить.
-
Только без него штатный ключ не прошить.
а у меня его нету
-
Если честно,то мне этот колхоз не понятен.А как музыку послушать.Да и чем ключ то не устраивал.Я конечно против нечего не имею моя машина что хочу то и делаю.
-
Сергей, по поводу музыки у меня всегда работает) А чем ключ не устраивал, потерял я его и надо было срочно, что-то решить. Вот и пришёл такой способ в голову и был воплощён в жизнь. Ключ потом найден, но из личинки уже позже, когда появилось время, были вытащены секретки и теперь замок на месте и теперь даже при утере ключа, можно завести машину любой болванкой)
P.S. знаю, что теряется защита от угона, но если захотят угнать, угонят в любом случае.
-
Сергей, по поводу музыки у меня всегда работает) А чем ключ не устраивал, потерял я его и надо было срочно, что-то решить. Вот и пришёл такой способ в голову и был воплощён в жизнь. Ключ потом найден, но из личинки уже позже, когда появилось время, были вытащены секретки и теперь замок на месте и теперь даже при утере ключа, можно завести машину любой болванкой)
P.S. знаю, что теряется защита от угона, но если захотят угнать, угонят в любом случае.
А вон что,ключ это да.
-
Если честно,то мне этот колхоз не понятен.А как музыку послушать.Да и чем ключ то не устраивал.Я конечно против нечего не имею моя машина что хочу то и делаю.
а почему колхоз?
-
а почему колхоз?
Олег я просто высказал своё мнение.А так по сути кому как.У меня лежит кнопка пуск с картами и прочей лабудой.Не ставлю потому что не хочу избавляться от замка совсем.К кнопке ищу замок с электромагнитом для разблокировки руля, там также стоит лечина нужно будет ставить свою.
-
Застрял ключ в замке зажигания,еле еле вытащил,теперь замок не поворачивается ни как ключём((
-
Тросик надо регулировать!
Который идёт от замка зажигания.
-
Тросик вижу,но ключ когда застрявший был,поворачивался но не вынимался,ключ вынул еле еле,но теперь он не поворачивается,как это связано с тросиком?
-
Не вынимается, тросик паркинга завязан.
-
Да,там к ручке АКПП надо лезть.