Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Глохнет. Не заводится => Тема начата: милор от 21:44, 10-03-2017
-
Всем привет! У меня шарик не заводиться никак после того как двигатель как то странно зашумел слегка, после чего я его заглушил, снял клему одел, и с того момента машина не заводиться. Перед всем этим снимал впускной коллектор, менял прокладки на колекторе. По моему движку 6G72 мало инфо. Подскажите пожалуйста?
-
Бензин поступает в тнвд до и после. Есть искра, зажигание по меткам. А вот после прокрутки свечи сухие, так должно быть?
-
В начале прокрутки будто хочет завестись и иногда чихает с глушака и все, затем тупо крутит
-
Проверь драйвер форсунок
-
Имеешь в виду блок управление форсунок который под капотом на чашке с лева? Если нет, то подскажите где он стоит?
-
Имеешь в виду блок управление форсунок который под капотом на чашке с лева? Если нет, то подскажите где он стоит?
да под капотом, чёрная ребристая коробка.
-
На глаз вроде все ок. Год назад менял его так как не подавал импульс на ряд форсунок. Все акуратно просиликонил мастер. Я прочел уже здесь все про возможные причины, но беспокоит факт что движок с не приятным шумом немного затроил но не глох, и тяга упала, пока я не заглушил и на этом остался с проблемой. Все как то сразу не бывает, морозов у нас нет +10 +15 г. ДЗ электронная, на глаз работает и рягирует четко на нажатие газа. Тут в основном темы на 2.4 а у меня 3.0. Принцип один, но может есть полезная для меня разница. Пока сам хочу пробовать. За советы заранее благодарен!
-
Кстати у меня уже пол года лежит вода, и недавно от мороза выдавило пробку на блоке и трубку между головками. Снимал впускной коллектор из за этого, собрал не поменяв и не просиликонив прокладки металлические. Заказал прокладки новые понимая что может подсасывать воздух. Ездил несколько дней, тяга сравнительно слабее была чем ранее и на четвертый встала как описывал ранее. Прокладки впускного уже поменял, но все так же. В общем вся беда мне кажется идет цепочкой после замерзания.
-
Что то не пойму какая вода ???. Антифриз в системе должен быть.
-
Согласен, должен быть антифриз так как все датчики водяные идут под антифриз а не под воду. Но в абхазии можно и так иногда))
-
Подскажите пожалуйста, могло со мной это произойти из за подсоса воздуха в коллекторе? До замены прокладок я много крутил, может мне осталось всего поменять свечи?
-
Да это как надо не любить машину, я понимаю автопром совдеповские времена. Свечи смотреть обязательно. А вода из под крана?
-
Лёха, привет! Я вот думаю, а не датчик колена ли у него? Симптомы похожие.
-
И про разъем под блоком предов забыли сказать.
-
Дима привет, с простого начать, свечи, драйвер. Стесняюсь спросить чем машину заправляют, на ум ослинная моча. Ладно это так отступление. Стук и затроило перед смертью, вот это напрягает. Движка тут больше нашего.
-
Заправляюсь всегда на 95 считайте у нас как 92. Вот снял я свечи, ряд сухой ряд мокрый , пахнут явно бензином. Меня машина моя за 30 тыс никогда не беспокоила, летала как ласточка. Буду щас ставить рабочие свечи, посмотрим на поведение.
-
Бензин у нас конечно не похвалишь)) заправляю 95 всегда. пробег 132 тыс, я накатал 35 тыс и не разу не подводила летала как ласточка. Сейчас открутил свечи, ряд сухой ряд мокрый, поставлю рабочие посмотрим что будет, отпишусь.
-
Еще вопрос на тнвд с верху отходят две обратки если не ошибаюсь, так вот при прокрутки ни с одной бензин не течет, лишь с легка на одной мочит, так должно быть или как? В тнвд поступает и после на рейку топл тоже.
-
Если свечи опять зальет, наверно драйвер причина, но и наличие искры на всех свечах проверить не помешает. От стартера особо давки не будет, поэтому и капает только.
-
Бензин к ТНВД может и поступать, но важно с каким давлением! Если давление будет около 1 атмосферы, то машина вряд ли будет заводиться! Необходимо проверить давление топлива до ТНВД, должно быть 3,5 атм.
-
По свечам 50х50 сухие/мокрые - так было у меня, когда драйвер накрылся, но у меня еще в добавок к этому провода в фишке поотгнивали. И у меня даже с мертвым драйвером на 2-х горшках схватывала.
-
У меня из за драйвера когда то целый ряд перестал работать, так я с Ростова в Абхазию доехал на трех цилиндрах. Давление буду мерить. Свечи поставил сегодня новые, с помощю "быстрого старта" попытался завести, но все так же, буто в начале хочет завестись стреляет но увы.. Под блоком предохранителей все идеально аж блестят все провода. В общем буду пока стараться сам с вашей помощю, уж потом хот буду знать куда мастеров направлять. Я по моему уже куда больше них рабераюсь в GDI))
-
Ты сам разъем разъедини и каждый проводок подергай. У меня в свое время с виду тоже все хорошо было.
-
В общем буду тщательно диагностировать. Как только выясню причину поделюсь с остальными опытом.
-
так а это, ремень грм на месте? проверял?
-
Коля прав, мог перескочить
-
ГРМ смотрел все по меткам, менял пол года назад.
-
Драйвер походу однозначно, живой драйвер с паджерика можно подкинуть их то поболее с таким мотором
-
Я тоже грешу на драйвер, думаю пока стоял неделю на морозе может мог подхватить сырость, а это пи..ец драйверу, либо датчик каленвала. Пока не проверял. Дам знать позже.
-
В общем в СТО у меня обнаружился сломанный датчик распредвала, который случайно сломал в процессе самодеятельности, обидно что зря старался завести ее после этого вашими советами (менял свечи просушив колодцы) хотя она не заводилась и до поломки мной этого датчика. Поменяю датчик, и будем искать дальше.
-
Еще вопрос ребята: Может кто подскажет, от каких других движков может подойти датчик кроме 6G72?
-
а номер его какой? может и с 64 движка подойдет, принцип действия должен быть один и тотже
-
На эти движки каталожный номер MD364999 и применимость его:
-
На наших движках MD327107. Надо выяснять взаимозаменяемость опытным путём!
-
Говорил же чё смотреть!
-
Я помню что ты говорил. Драйвер пока не проверяли, для начала датчик нужен говорят. Машина уже не в моих руках)) Я тоже больше грешу на драйвер форсунок.
-
Номер на датчике J5T23072 и 0119 с низу
-
На шариках такой, единица последняя.
-
В общем ситуация такая была. У меня в районе системы грм оказались орехи, которые затащили туда мышки пока машина стояла на морозе, ( крышка защиты грм была снята на тот момент). Соскачил грм на два зубца на нижнем коленвале. метки на распредвалах стояли точно, а в низу перескочил из-за орешка)) В общем имейте в виду кто столкнется.
-
Оказывается, мыши не только проводку грызут... :o :o
-
Ну тут думаю, что неплохо бы и компрессию померить.
-
Оказывается, мыши не только проводку грызут... :o :o
Зашибись, что белка не залезла...
-
Крысы зло, жрут всё!!!
-
В общем машина как часики!