Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Система охлаждения и подогрева => Тема начата: Evgeni 43008 от 10:00, 18-12-2017
-
Мужики такая проблема. Машина слишком быстро прогревается по моему мнению. Заводишь, 2-3 минут и указатель температуры уже в середине. В пробках вроде все нормально,на ходу когда педаль давишь тоже нормально,но стоит отпустить педаль чтобы машина ехала накатом,то стрелка поднимается,педаль нажмешь,сразу в норму встаёт. Антифриз новый,система промыта,термостат новый,датчик температуры новый,пробка на радиаторе новая. Помпа только старая. Я уже всю голову сломал,не могу понять в чем дело
-
Датчик на стрелку с одним проводом проверить.
-
Он новый,правда не оригинал
-
После запуска холодного ДВС,потрогайте через 2-3 мин.патрубки на печку.если тёплые но не горячие то ДВС не прогрелся.Скорее всего проблема в датчике или указателе.
-
Хорошо, попробую. Потом отпишусь
-
Прочел, что термостат новый, но все-таки, он открывается?
-
При не открытии термостата машина " закипит". В данной ситуации такого нет.
-
При не открытии термостата машина " закипит". В данной ситуации такого нет.
Датчик-100 пудов! При "зимней" температуре двигатель не прогреется за 2 минуты до 80 с копейками градусов...как впрочем и при летней,если только это не Сахара,даже если он будет совсем без антифриза.Если теоретически даже это и допустить,то у тебя система забита напрочь и через 5 минут работы у тебя должен быть перегрев ,а через десять-головка в знак бесконечности превратиться.Но это только ТЕОРЕТИЧЕСКИ
-
Вот я на то и намекал, что если датчик не врет, то термостат должен открываться. Если же нижний шланг холодный (термостат закрыт), то нет там рабочей температуры.
-
Вот я на то и намекал, что если датчик не врет, то термостат должен открываться. Если же нижний шланг холодный (термостат закрыт), то нет там рабочей температуры.
Вова,датчик стрелки на корпусе термостата.Даже если тосол будет холодный-он от температуры окружающего воздуха нагреется)))
-
Мужики такая проблема. Машина слишком быстро прогревается по моему мнению. Заводишь, 2-3 минут и указатель температуры уже в середине. В пробках вроде все нормально,на ходу когда педаль давишь тоже нормально,но стоит отпустить педаль чтобы машина ехала накатом,то стрелка поднимается,педаль нажмешь,сразу в норму встаёт. Антифриз новый,система промыта,термостат новый,датчик температуры новый,пробка на радиаторе новая. Помпа только старая. Я уже всю голову сломал,не могу понять в чем дело
1) Помпа не давит на малых оборотах.
Для проверки достаточно ослабить ремень генератора проверить люфт или заедания на шкиву. На прогретом двигателе слегка надавить на верхний шланг (горячо! :)) и проверить есть ли давление.
2) Указатель или его датчик (вкручен в корпус термостата) "врут".
-
Датчик находится рядом с термостатом,указатель на панели.Первая картинка-это спидометр.
-
Датчик находится рядом с термостатом,указатель на панели.
Там их даже два. который поменьше тот для прибора.
Первая картинка-это спидометр.
Исправил картинку. Панель общая если придётся её снимать.
Просто вчера вечером попалось хорошее испанское винцо, SOLAZ называется.
Ну я и набивал в форум с "залитыми" глазами так сказать. ;D
Вопрос общего характера: почему нельзя файлы в формате pdf загружать? Приходится формат файла на jpeg в Adobe Photoshop изменять.
-
Народ всем привет,дико извиняюсь за отсутствие,не до машины было. Заметил ещё одну интересную фигню. Менял антифриз,покатался какое то время,потом залез в расширительный бачок,а антифриз не зелёного цвета,а какого то непонятно-коричневого и осадок в бачок присутствует. И температура при этом гуляет. Не может ли это быть прогар прокладки ГБЦ?
-
В бочке часто присутствует окись+грязь!Это нормально.
-
Стрлка темпы-в перегрев-уходит?
-
Игорь привет. В красную зону не уходит,но выше среднего держится на холостых,на ходу в норме. И прогрев все таки реально быстрый,вчера проехал тестировать топливную после врезки доп фильтра,так она через 2 минуты уже была в рабочей зоне
-
У меня наоборот, похоже долго прогревается... И не сказать что температура ОЖ прям кипяток. Термос на 82 градуса, антифриз новый.
Есть термостаты "по горячее", которые нам подходят? Я нашел онли на 85 градусов термос.
-
Я на 88 находил. Даже тут номерок выкладывал. Только очень давно, вряд ли найду. Но если хорошо постараться...
-
Игорь привет. В красную зону не уходит,но выше среднего держится на холостых,на ходу в норме. И прогрев все таки реально быстрый,вчера проехал тестировать топливную после врезки доп фильтра,так она через 2 минуты уже была в рабочей зоне
Не знаю, как на 2,4 моторе, но у меня на 2,0 так же. В мороз только долго, километра 4-5 надо проехать. До -5*С километра хватает для выхода на норму.
-
Я на 88 находил. Даже тут номерок выкладывал. Только очень давно, вряд ли найду. Но если хорошо постараться...
Попробую через поиск сообщений найти.....
-
Поискал - нашел вот что:
1) Triscan 86-206891 = 90 градусов
2) Tama WV56MC88 = 88 градусов
3) Mitsubishi MD328070 = 88 градусов
4) Nipparts J1535007 = 82 градуса
Заказал на 90 градусов.
-
Нужен парт термостата на 90 градусов. Пришел кросс первой позиции из предыдущего поста - не подходит. Он меньше.
-
Tama WV56MC88 = 88 градусов у меня такой стоит 2 года