Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Для новичков => Хочу купить это авто. Отзывы владельцев => Тема начата: vito-m6 от 15:26, 21-02-2018
-
Приветствую всех на этот форуме. Сразу извинюсь за создание темы, но хотел бы для себя все мнения собрать в одном посте, а не продолжать чей-то старый. Так же простите за "много букав", просто хочу как можно яснее описать свою ситуацию ))
Предыстория. Всю молодость я любил BMW, ездил на e30 и кайфовал от нее. Были конечно и тазы, шкода фелиция, волга, но это так - промежуточно. При этом мне всегда нравились универсалы, но как-то повода не было. Затем пришло время женитьбы/ипотеки, е30 стала мала и была поменяна на Mitsubishi Lancer VI (CB4W) (он же Mitsubishi Libero, только с левым рулем). Машина была куплена дешево, кузов был несвеж, колхозники успели полазить в ней, но почти все работало. Лансер был переднеприводный, двигатель 4G92. В общем и целом я о нем только положительно могу отозваться, хоть проблемы и были. За три года я поменял на нем МСК (без снятия головы), трамблер, РХХ, один шрус, три ступичных, устранил колхоз в электрике, кое-чего по мелочам. Проехал на нем около 150 тысяч, после чего почти осознано уложил мотор и продал.
На замену ему 27.07.2015 был взят Volkswagen Passat B3. Этот меня поимел (и продолжает иметь) хорошо. Взят был хоть и недешево, но неудачно - сыпется весь, за срок владения закопал в него тысяч под 200. При этом в отличии от лансера он не едет, не рулится, ЖРЕТ 92 бензин тоннами. Тем не менее я откатал на нем положенные 100000км и сейчас ищу ему достойную смену.
Дети подросли, хочется машину побольше. И мне всегда не хватает 5 мест в салоне, поэтому принялся выбирать 6-7 местные авто. Никаких больше фольксвагенов. Хватит. Точно. К рено сценику тоже не лежит душа. А больше у европейцев и нет ничего такого. А вот у японцев мне попались две машины: мазда mpv и митса спейс вэгон (3 поколение). Мазды все гнилые в тотал, и не очень нравятся внешне. Есть еще такая машина, как KIA JOICE, видимо корейцы слизывали ее как раз со спейсвэгона, очень похожа, но внешность на любителя, и довольно редкая.
А теперь о спейсвэгоне: внешне он мне нравится на сто процентов. Торпеда нравится на сто процентов. Остальное просто нравится. Вот внешне та машина, на которой хочется ездить, которую хочется беречь. Это у меня было с лансером и я кайфовал от него, этого не было с фольксвагеном, поэтому все совместные 100000 у нас с непримиримая борьба.
Несколько дней читаю про машину, понял, что хочу:
- только левый руль
- только МКПП
- лучше монопривод, для меня полный привод будет минусом
- лучше 6-местный салон, чем 7-местный с диваном
- мотор наверное 4г64, 2,4л 150 сил
Спросил про нее на либеро-клубе, все пугают джедаем, советуют если уж искать, то с 4г63.
Мой бюджет на машину 200 - 250 тысяч, не больше. 250 точно потолок.
В общем-то многое по машине могу делать сам, руки умеют, но у меня забрали гараж, поэтому сейчас негде и придется обслуживаться в сервисе.
Итак вопросы:
1) Стоит ли вообще брать эту машину, может я все плюсы выдумал себе, а их век давно прошел.
2) Какая адекватная цена за эту машину? Мне, например, очень нравится одна машина на авто ру, сегодня я нашел ее тут на форуме : вот она (/index.php/topic,80596.0.html). Но она висит с октября за 350 и так и не продалась.
3) При покупке что важно посмотреть помимо общего состояния? Я так понимаю, что GDI кроме как замером давления никак не проверить.
4) Как диагностируется данный автомобиль? Специальный кабель и софт? Встроенный тест?
5) Делаться и диагностироваться нужно у МЕКа? Единственный нормальный сервис в Москве? (Тему о нем пока читаю, она большая).
6) Может у кого-то есть ссылки на хорошие бортовики, на том же драйве никто ни фига не ведет про них.
7) Может кто-то знает о продаже действительно хороших машин и может посоветовать. Необязательно Москва, за стоящим вариантом я готов прокатиться далеко, в разумных пределах конечно.
Спасибо, кто дочитал до конца ))
С удовольствием выслушаю любые мнения, как говорится : флуд приветствуется ))
Вдруг повезет, и я стану полноценным участником форума.
-
1) Стоит ли вообще брать эту машину, может я все плюсы выдумал себе, а их век давно прошел.
Вы не указали что для вас плюсы. То, что вам нравится оформление торпедо, дело второстепенное. Что вам в первую очередь нужно от машины?
-
У спейсов леворуких есть несколько минусов: хуже салон, меньше лошадок. Конечно плюсы легального ТО у спейса. Сам могу сказать по правому рулю езжу с 2004г. проблемы были с заслонкой (магнит) с трапецией лобовых щёток с тормозными дисками (повело). С ТНВД пока за это время не сталкивался. Для семьи машина отличная.
-
- только левый руль
Странное ограничение. Но дело ваше.
- только МКПП
Опять же - на вкус и цвет...
- лучше монопривод, для меня полный привод будет минусом
Правильный выбор. На переднем расход будет ниже, если живете в городе то полный вообще не нужен. Кто-то наверно начнет рассказывать байки про проходимость... Выпадет такой снег, как в эту зиму в Мск - будете во дворе вместе со всеми лежать брюхом на снегу что на полном, что на переднем. Проверено.
- лучше 6-местный салон, чем 7-местный с диваном
Дело ваше, но это странное ограничение.
- мотор наверное 4г64, 2,4л 150 сил. Спросил про нее на либеро-клубе, все пугают джедаем, советуют если уж искать, то с 4г63.
63-й мотор это в предыдущем кузове, более ранних годов. Состояние таких машин в целом будет заметно хуже чем с 64-м мотором.
Мой бюджет на машину 200 - 250 тысяч, не больше. 250 точно потолок.
За 250 наверно найдете. Может и за 200 тоже. Свою 10 лет назад за 200 и брал, состояние было очень приличное. Сейчас они наверняка не подорожали.
В общем-то многое по машине могу делать сам, руки умеют, но у меня забрали гараж, поэтому сейчас негде и придется обслуживаться в сервисе.
Если заведомо проблемную не купите то обслуживать ее самому не проблема.
Итак вопросы:
2) Какая адекватная цена за эту машину? Мне, например, очень нравится одна машина на авто ру, сегодня я нашел ее тут на форуме : вот она (/index.php/topic,80596.0.html). Но она висит с октября за 350 и так и не продалась.
Сомневаюсь что за эти деньги продастся.
3) При покупке что важно посмотреть помимо общего состояния? Я так понимаю, что GDI кроме как замером давления никак не проверить.
В первую очередь смотрите расход масла. 3 минуты двигатель работает на холостых, потом резко жмете тапку в пол и смотрите на дым. Если его много то сильно думаете. Если его очень много то просто уходите или требуете скидку в 50-60 тыс на ремонт движка.
4) Как диагностируется данный автомобиль? Специальный кабель и софт? Встроенный тест?
Смотрите лампочки чек и прочие при запуске.
5) Делаться и диагностироваться нужно у МЕКа? Единственный нормальный сервис в Москве? (Тему о нем пока читаю, она большая).
Обязательно сделайте диагностику у Мек. Сэкономите много нервов и денег.
-
250 тыр явно мало будет. В хорошем состоянии 3-е поколение за эти деньги не купишь. С 4G63 мотором, очень редкие экземпляры, мало их. Как раз это лучший мицубовский мотор (кадждый кулик свое болото хвалит))) )
У машины два больших минуса:
1. Прожорливая 20+л/100км это норма зимой в городе.
2. Капризная к бензину где попало заправлять опасно, можно прилипнуть (если 4G64, 63-му хоть ослиную мочу лей)
Остальное мелочи: жесткая подвеска, слабая печка, ненадежная трапеция дворников...
Плюсы... Это надо сесть и прокатиться - просто сразу влюбляешься. Я за свою ухватился даже не посидев внутри!
-
Вова , чё пугаешь человека ? На недоприводе 20 по городу ? Это кто написал тебе такую фигню ? У кого тнвд лёг или лямбда ?
-
Вова , чё пугаешь человека ? На недоприводе 20 по городу ? Это кто написал тебе такую фигню ? У кого тнвд лёг или лямбда ?
Судя по вашей же голосовалке, 88% машин имеют 16+л/100км городской СРЕДНЕГОДОВОЙ расход. Я же напиисал про зимний, морозы, прогревы... Нереально?
-
Кстати, набрел на такой вариант (эх, далековато от меня, купил бы))) )
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/space_wagon/1070020579-b26c/
Вот только странно, почему бы хозяину не поставить стартер за 4000р? Это же 10мин работы на втором кузове. Поди мотор еле живой... Зато кузов отпидорен на 5+
-
Расход зимой с прогревами порядка 15 л по городу, но мне кажется это много. Все никак до Мека не доеду по этому поводу....
До этого лансер был 4G63 2.0, машинка гораздо легче - расход 13-14л.... Так что, если исходить габаритов шарика- то это нормально, но хочется меньше....
У меня у самого шарик, а у товарища был вагон.
Так что много могу рассказать про эти машины, тем более со своим шариком прошел огонь и воду, и все остальное.... Пробеги у меня большие, так что чинимся - ломаемся и опять чинимся....
Салоном меня машина просто захватила,так что я продал свой седан решил купить и еще одну такую под личные нужды. Но за год, так и не приобрел.
По GDI - сразу могу сказать, что очень много страшилок по этой системе, а так уже писал: что ничего страшного в этом нет.Отличия по факту в топливной и на собственном опыте могу сказать, что лучше всего его эксплуатацию надо начинать с промывки топливной. Снять бак промыть,сразу поменять топливный фильтр в баке, фильтрик тнвд. Отдать на ремонт и диагностику Меку тнвд. Почистить дроссель. И дальше главное заправляться хорошим бензином. НЕ реклама, ни разу - я заправляюсь только на ВР, редко на газпроме.... Когда пробил бак, снимал его - он был внутри чистым.... Все остальное, фактически, как на остальных движках...
Мек хорошо, сам у него все свои митсу чинил, но сейчас стал дороговато.... Особенно, если у него покупать з/ч. Диагностика только к нему, также профильный ремонт - типа ТНВД, дроселя... Сам в свое время написал по его конторе очень много положительных отзывов на разных форумах, но сейчас, пришли менеджеры, которые, в первую очередь, стали зарабатывать деньги.....
По бюджету, я смотрел бы шарика, правый руль не так страшен, как о нем рассказывают те, кто за ним не сидел... Я сам за правый руль сел лет пять назад, до этого все время только левый... Цена дешевле, комфорта гораздо больше, да и вагонов гораздо меньше шариков, соответственно и найти достойный аппарат сложнее.
Предпочтение механике - не знаю почему, на шарики - механику вообще не ставили и автоматы у них достаточно надежны, хоть и уже старые...
Могу назвать много плюсов шара от вагона, но тут надо решать самому.... При всех плюшках шарика, я бы не посмотрел на вагона
По бюджету - могу сказать, что за 250 тр вряд ли найдешь машину, в которую не надо вкладываться..... И года дают знать и отношение предыдущих владельцев... Вкладываться придется по любому...
Плюсы машины: шикарный салон с кучей наворотов (у шарика двойной раздельный климат, парктроники перед-зад с выводом на экран, задняя камера круиз-контроль, ксенон, бортовой комп, люки, электроскладывание зеркал и т.д.), высокая проходимость (даже на переднем приводе я у нас в Балашихе ни разу не застревал, паркуюсь в сугробе (больше негде), хотя не лифтованный и даже наоборот, просевший), доступность зап. частей.
Минусы: расход все-таки не маленький (может мне так повезло), и частенько расход масла большой,так как движки уже побегали свое.... Но думаю это на всех авто этих лет.
Будут вопросы- задавай, Буду рад помочь. Будет желание могу показать свой авто на Авиаторах, он хоть и убитый под работой, но бегает и гребет хорошо)) Посидеть - почувствовать машину - тоже много стоит.
Я, кстати, тоже пришел к правому рулю, именно из-за того, что на левом руле нет достойных аппаратов данного класса. А у японцев их море с комплектациями для людей, а не для дров.....
Отправлено спустя 17 минут 17 секунд:
vito-m6: ↑Вчера, 17:41
Итак вопросы:
1) Стоит ли вообще брать эту машину, может я все плюсы выдумал себе, а их век давно прошел.
2) Какая адекватная цена за эту машину? Мне, например, очень нравится одна машина на авто ру,но она висит с октября за 350 и так и не продалась.
3) При покупке что важно посмотреть помимо общего состояния? Я так понимаю, что GDI кроме как замером давления никак не проверить.
4) Как диагностируется данный автомобиль? Специальный кабель и софт? Встроенный тест?
5) Делаться и диагностироваться нужно у МЕКа? Единственный нормальный сервис в Москве? (Тему о нем пока читаю, она большая).
6) Может у кого-то есть ссылки на хорошие бортовики, на том же драйве никто ни фига не ведет про них.
7) Может кто-то знает о продаже действительно хороших машин и может посоветовать. Необязательно Москва, за стоящим вариантом я готов прокатиться далеко, в разумных пределах конечно.
Постараюсь ответить на вопросы:
1. Век этих машин прошел однозначно, но выбор ограничен бюджетом. А за этот бюджет, это лучшее из подобного.
2. 250 тр - адекватная цена за нормальный шарик в хорошей комплектации с движком VVTi. За эту цену она будет висеть вечно!!! Таких машин на известных сайтах полно, когда решают реально продать - тогда их цена опускается ниже 300тр.
3. Если движок едит, то с тнвд - все норм, а если не едит, не разгоняется, троит, дергает - куча причин- от топливной с наконечниками и свечами...... Может решиться заменой фильтрика в ТНВД (за 100руб), но я бы из этого сделал вывод о чистке топливной системы, о чем писал выше. Фильтрик не просто так забивается....
4. Первые движки без VVT можно делать диагностику замыканием контактов на разъеме, вторые через разъем сканером
5. В кратце описал про это выше, могу подробнее, при необходимости
6. Темы есть, видел- но не интересовался. В принципе, все подробно на форуме расписано. Не на многих машинах есть такие профильные форумы, что для машин этих лет - важно...
7. ВРОде есть на примете, но пока не сдаю))- сам заинтересован. Но и мы пока расходимся во мнении, мне все-таки шарик по максимум на автомате.... дергать ручку давно надоело.... В регионах их сильно не любят, так как механики, очень боятся этого зверя.... Но частенько многие именно из регионов пригоняют их с мелкими проблемами, которые там не могут решить...
Удачи в выборе
-
Ого, сколько информации, не ожидал ))
Постараюсь ответить и уточнить:
Вы не указали что для вас плюсы. То, что вам нравится оформление торпедо, дело второстепенное. Что вам в первую очередь нужно от машины?
Да, как-то я эмоционально, но не информативно выразился.
Мне необходимо много места, универсал я перерос. То есть мне даже лансера сарая маловато было, пассат б3 хватает с натягом. У меня сзади всегда два детских кресла. За рулем я, справа жена. А вот маму или вторую маму (тещу) приходится сажать между детских кресел. Это во-первых ужасно с точки зрения процесса посадки - бабушки не обладают достаточной грацией для протискивания между спинкой переднего сиденья и детским креслом. Во-вторых это и при езде неудобно, на дальнее расстояние ОЧЕНЬ неудобно. Поэтому я хочу три ряда сидений. При этом шести мест мне физически будет достаточно, поэтому я готов пожертвовать диваном второго ряда и семью местами ради удобства перемещения по салону. Везде пишут, что на 6-местном удобнее попадать назад. Тем более, что на втором ряду, что с креслами, что с диваном все равно будут только два детских кресла.
Вот из этих соображений я стал смотреть вагоны. Выбор не такой уж и большой. И из всех этих машин, мне прямо реально нравится (именно НРАВИТСЯ) третий спейсвэгон. Для меня это важно. Машины, которые мне не особо нравились я особо и не берег, ну просто не лежала душа. Так, делаешь то что отваливается, и не расстраиваешься. А на спейсвегон смотрю, и мне его охота. Причем охота в принципе, даже не учитывая, что он мне еще и подходит по запросам. Ну вот запал он мне. Еще такой момент: когда-то я ездил только на немцах и говорил, что если и возьму японца, то это будет только тойота. А потом случился лансер. И после него я полюбил митсубиши. Вот реально при всей его ушатанности, о нем только теплые воспоминания. Вот как-то так.
У спейсов леворуких есть несколько минусов: хуже салон, меньше лошадок. Конечно плюсы легального ТО у спейса. Сам могу сказать по правому рулю езжу с 2004г. проблемы были с заслонкой (магнит) с трапецией лобовых щёток с тормозными дисками (повело). С ТНВД пока за это время не сталкивался. Для семьи машина отличная.
Про руль. Мне в принципе по фигу на руль. Я немного и на правом катался, и не только на автомате. Был опыт с тойотой левин, мазда мпв, тойота альтезза, субару врх сти, аиртрек. Был какой-то период, когда многие друзья правых рулей набрали. А с другой стороны, я все же иногда жену сажаю за руль, она категорично к правому рулю относится. Плюс я много езжу на дальняки по трассе и всегда в ночь, а для этого пруль тоже минус.
Ну и как писал выше, почему-то душа лежит именно к левому рулю, ну неохота правый и все тут. Каприз может ))
В связи с этим я готов пожертвовать комплектацией ради левого руля. Да и что комплектация. Мне по сути от внутрянки нужно: электрозеркала, кондей (про климат не знаю, я его в жизни не пробовал), ЭСП желательно по кругу. В идеале люк. Это моя слабость, обожаю люки. Но если не будет, то переживу. Парктроник не особо нужен, все равно скорее всего вкорячивать андроидомагнитолу с камерой заднего вида.
Странное ограничение. Но дело ваше.
Ответил выше
Опять же - на вкус и цвет...
Именно так.
Многие мне не верят что ли в этом плане, либо думают, что понты у меня глупые какие-то. Но вот не нравится мне автомат. Просто не нравится, даже злит. Я получаю удовольствие от механики.
Прям кайфую от трех педалей. Может я маршрутчик в душе и мне на генном уровне необходимо мешалку эту шатать - не знаю )). Но хочу механику.
Ну и все же я несколько раз ломался вдали от дома, и механика меня очень выручала в плане буксировки, как ни как, а тоже плюс.
Ого, сколько информации, не ожидал ))
Постараюсь ответить и уточнить:
Вы не указали что для вас плюсы. То, что вам нравится оформление торпедо, дело второстепенное. Что вам в первую очередь нужно от машины?
Да, как-то я эмоционально, но не информативно выразился.
Мне необходимо много места, универсал я перерос. То есть мне даже лансера сарая маловато было, пассат б3 хватает с натягом. У меня сзади всегда два детских кресла. За рулем я, справа жена. А вот маму или вторую маму (тещу) приходится сажать между детских кресел. Это во-первых ужасно с точки зрения процесса посадки - бабушки не обладают достаточной грацией для протискивания между спинкой переднего сиденья и детским креслом. Во-вторых это и при езде неудобно, на дальнее расстояние ОЧЕНЬ неудобно. Поэтому я хочу три ряда сидений. При этом шести мест мне физически будет достаточно, поэтому я готов пожертвовать диваном второго ряда и семью местами ради удобства перемещения по салону. Везде пишут, что на 6-местном удобнее попадать назад. Тем более, что на втором ряду, что с креслами, что с диваном все равно будут только два детских кресла.
Вот из этих соображений я стал смотреть вагоны. Выбор не такой уж и большой. И из всех этих машин, мне прямо реально нравится (именно НРАВИТСЯ) третий спейсвэгон. Для меня это важно. Машины, которые мне не особо нравились я особо и не берег, ну просто не лежала душа. Так, делаешь то что отваливается, и не расстраиваешься. А на спейсвегон смотрю, и мне его охота. Причем охота в принципе, даже не учитывая, что он мне еще и подходит по запросам. Ну вот запал он мне. Еще такой момент: когда-то я ездил только на немцах и говорил, что если и возьму японца, то это будет только тойота. А потом случился лансер. И после него я полюбил митсубиши. Вот реально при всей его ушатанности, о нем только теплые воспоминания. Вот как-то так.
У спейсов леворуких есть несколько минусов: хуже салон, меньше лошадок. Конечно плюсы легального ТО у спейса. Сам могу сказать по правому рулю езжу с 2004г. проблемы были с заслонкой (магнит) с трапецией лобовых щёток с тормозными дисками (повело). С ТНВД пока за это время не сталкивался. Для семьи машина отличная.
Про руль. Мне в принципе по фигу на руль. Я немного и на правом катался, и не только на автомате. Был опыт с тойотой левин, мазда мпв, тойота альтезза, субару врх сти, аиртрек. Был какой-то период, когда многие друзья правых рулей набрали. А с другой стороны, я все же иногда жену сажаю за руль, она категорично к правому рулю относится. Плюс я много езжу на дальняки по трассе и всегда в ночь, а для этого пруль тоже минус.
Ну и как писал выше, почему-то душа лежит именно к левому рулю, ну неохота правый и все тут. Каприз может ))
В связи с этим я готов пожертвовать комплектацией ради левого руля. Да и что комплектация. Мне по сути от внутрянки нужно: электрозеркала, кондей (про климат не знаю, я его в жизни не пробовал), ЭСП желательно по кругу. В идеале люк. Это моя слабость, обожаю люки. Но если не будет, то переживу. Парктроник не особо нужен, все равно скорее всего вкорячивать андроидомагнитолу с камерой заднего вида.
Странное ограничение. Но дело ваше.
Ответил выше
Правильный выбор. На переднем расход будет ниже, если живете в городе то полный вообще не нужен. Кто-то наверно начнет рассказывать байки про проходимость... Выпадет такой снег, как в эту зиму в Мск - будете во дворе вместе со всеми лежать брюхом на снегу что на полном, что на переднем. Проверено.
Вот и да. Мне полный просто не нужен. Кроме расхода горючки и увеличения цены обслуживания мне это ничего не даст. Я за эти московские снегопады зарылся два раза всего во дворах. И то, виню в первую очередь говняный бриджстоун, на лысом нордмане я копал сугробы и повыше.
Тем более я в принципе не потащу машину туда, где ее однозначно засадишь, независимо от привода.
Если бы я хотел месить грязищу, то купил бы ниву.
Дело ваше, но это странное ограничение.
ответил выше
63-й мотор это в предыдущем кузове, более ранних годов. Состояние таких машин в целом будет заметно хуже чем с 64-м мотором.
Понял. Тогда смотрю в сторону 64-го мотора.
За 250 наверно найдете. Может и за 200 тоже. Свою 10 лет назад за 200 и брал, состояние было очень приличное. Сейчас они наверняка не подорожали.
Забавная ситуация с курсом валюты у нас. прошло 10 лет, а машины только подорожали )) Но обнадеживающее конечно сообщение ))
Если заведомо проблемную не купите то обслуживать ее самому не проблема.
Вот и пытаюсь узнать больше, чтобы избежать этого. Проблема одна - негде. Так бы даже не парился. Снимать гараж пока не могу себе позволить.
В первую очередь смотрите расход масла. 3 минуты двигатель работает на холостых, потом резко жмете тапку в пол и смотрите на дым. Если его много то сильно думаете. Если его очень много то просто уходите или требуете скидку в 50-60 тыс на ремонт движка.
Вот. Спасибо. Принял к сведению. Побольше бы такой информации.
Обязательно сделайте диагностику у Мек. Сэкономите много нервов и денег.
Читаю про него. Похоже сложновато будет это провернуть. К нему не так просто попасть, а ведь нужно, чтобы и продавцу это было удобно. Мне и машины правда пока больше из регионов нравятся, что делает такую диагностику вообще не реальной.
Поэтому и спрашиваю про кабель и софт, может самому диагностику собрать, хотя бы на ошибки основные.
250 тыр явно мало будет. В хорошем состоянии 3-е поколение за эти деньги не купишь. С 4G63 мотором, очень редкие экземпляры, мало их. Как раз это лучший мицубовский мотор (кадждый кулик свое болото хвалит))) )
У машины два больших минуса:
1. Прожорливая 20+л/100км это норма зимой в городе.
2. Капризная к бензину где попало заправлять опасно, можно прилипнуть (если 4G64, 63-му хоть ослиную мочу лей)
Остальное мелочи: жесткая подвеска, слабая печка, ненадежная трапеция дворников...
Плюсы... Это надо сесть и прокатиться - просто сразу влюбляешься. Я за свою ухватился даже не посидев внутри!
Ну как это мало 250, если выше 300 их почти и нет на сайтах )) Не расстраивайте меня ))
Вова , чё пугаешь человека ? На недоприводе 20 по городу ? Это кто написал тебе такую фигню ? У кого тнвд лёг или лямбда ?
Судя по вашей же голосовалке, 88% машин имеют 16+л/100км городской СРЕДНЕГОДОВОЙ расход. Я же напиисал про зимний, морозы, прогревы... Нереально?
Меня 12 летом, 16 зимой вполне бы устроило ))
Кстати, набрел на такой вариант (эх, далековато от меня, купил бы))) )
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/space_wagon/1070020579-b26c/
Вот только странно, почему бы хозяину не поставить стартер за 4000р? Это же 10мин работы на втором кузове. Поди мотор еле живой... Зато кузов отпидорен на 5+
Ну это и от меня далеко, да и не хочу второй ))
Будет желание могу показать свой авто на Авиаторах, он хоть и убитый под работой, но бегает и гребет хорошо)) Посидеть - почувствовать машину - тоже много стоит.
Я, кстати, тоже пришел к правому рулю, именно из-за того, что на левом руле нет достойных аппаратов данного класса. А у японцев их море с комплектациями для людей, а не для дров.....
Твои сообщения прочитал все внимательно, ты мне во всех темах ответил, спасибо! ))
Блин, может и правда увидеться с тобой, посмотреть в живую. Я рядом живу совсем - в Алексеевской Роще. Ты в какое время свободен бываешь?
-
Вот со временем всегда сложно, но найти можно... У меня на Щелчке офис напротив рощи, на территории военного НИИ, если знаешь), но там не часто бываю - в основном на разъездах. Завтра свободен -если жена по магазинам не потащит. Водку не пью, так что могу показать. У меня, как раз версия 6-ти местного, правда, в связи с его загрузкой - в машине всего 3 кресла), но этого достаточно для понимания....
Будет время звони - пересечемся, покажу - расскажу с удовольствием....
-
63-й мотор это в предыдущем кузове, более ранних годов. Состояние таких машин в целом будет заметно хуже чем с 64-м мотором
Сфига ли, спейсы и в 3ем поколении шли с 4g63
-
Убитого движка вообще не стоит бояться.Главное чтобы кузов целый был.Контрактный движок стоит 30 тыщ вместе с доставкой, акп тыщ 6 обойдётся.Акп кстати с ручным режимом, можно как на механике ездить.И вообще наша акп это просто лебединая песня, крепкая, надёжная и приятная в управлении.Так что я не понимаю зачем нужна МКП.
-
Сфига ли, спейсы и в 3ем поколении шли с 4g63
а сфигали не шли? Про кузов N83W слышал?
-
а сфигали не шли? Про кузов N83W слышал?
Вы оба об одном :)
-
Отвечаю на заданный вопрос. Основной вопрос, он же тема. Чтобы расхотеть что-то, надо поиметь что-то. Начитаться, чтобы понимать обо всем в этой машинке. Пугающих джэдаем, надо просто посылать. Куда? А куда захочешь. Машинка классная. Кроме того, учитывая год снятия с производства, надо понимать, что тогда еще не делали вещи с жизнью, длиной в гарантийный срок.
Как всегда ни о чем, ваш Скорпи.
-
Скорп, ты главное подметил - долговечность, которой сейчас нет.
-
А боятся gdi нечего, не страшный он :) тем более, что по соседству одноклубник есть :)
-
Да тут все думают, и я лет 10, как расхотеть, пока как-то не очень получается. Умом понимаю, что рано или поздно нужна будет замена, а поменять хочу только на Space wagon.
-
Вобщем стоит брать однозначно.Я примерно за 2 недели влюбился в шара.Мазду демио надо было менять на чтото, т.к. ребенок родился, и жена сказала нужна большая машина.Я сначала на ипсумов смотрел, пресажи, бассары, мпв.Но цена пугала.Я то хотел чтобы мне доплатили.Демио 09г была, e-4WD, 1,3.Довольно жирненькая машинка.И вот смотрю предлагают мне шариот грандис на обмен.Я даже не глядя отправил нахрен сначала.Проходит неделя, чтото все затихло.Ну ка думаю дай посмотрю что за шариот грандис, так чисто поржать.Захожу, смотрю, читаю и мое мнение начинает очень быстро меняться.Во первых внешний вид очень гармоничен, во вторых панель гораздо красивее всех одноклассников, и в третьих цена!Тот который мне предложил он конечно загнул, 320 стоял у него и он хотел в колесо на демку, а демка 350.Просматриваю остальных шариотов , а их штук 5 было, и вот один был вообще по фоткам красиво отфотан и цена 240.Короче демку я за 315 срочно отдан влюбленный, полетел и забрал за 225 этого шариота.В марте сейчас уже 3 года будет и 70000км.Вложений около 150 тысяч влито, но из них 40 тысяч это 2 комплекта колес, и 40 это вебаста.Так что если понравился шароспейс, то надо брать однозначно.Это лучшая машина в своем классе и в своей ценовой категории.
-
vito-m6 - даже если найдёшь спейс с диваном , могу отдать два кресла от среднего ряда , только смотри чтобы были 4-и направляющих в среднем ряду.
-
Вот со временем всегда сложно, но найти можно... У меня на Щелчке офис напротив рощи, на территории военного НИИ, если знаешь), но там не часто бываю - в основном на разъездах. Завтра свободен -если жена по магазинам не потащит. Водку не пью, так что могу показать. У меня, как раз версия 6-ти местного, правда, в связи с его загрузкой - в машине всего 3 кресла), но этого достаточно для понимания....
Будет время звони - пересечемся, покажу - расскажу с удовольствием....
Блин, все выходные посвятил пассату, так и не смог набрать тебе ((
Отвечаю на заданный вопрос. Основной вопрос, он же тема. Чтобы расхотеть что-то, надо поиметь что-то. Начитаться, чтобы понимать обо всем в этой машинке. Пугающих джэдаем, надо просто посылать. Куда? А куда захочешь. Машинка классная. Кроме того, учитывая год снятия с производства, надо понимать, что тогда еще не делали вещи с жизнью, длиной в гарантийный срок.
Как всегда ни о чем, ваш Скорпи.
Да уже не хочется "расхотеть", хочется найти. Уже точно решил, что только левый руль и только МКПП, шариоты больше не смотрю.
Вобщем стоит брать однозначно.Я примерно за 2 недели влюбился в шара.Мазду демио надо было менять на чтото, т.к. ребенок родился, и жена сказала нужна большая машина.Я сначала на ипсумов смотрел, пресажи, бассары, мпв.Но цена пугала.Я то хотел чтобы мне доплатили.Демио 09г была, e-4WD, 1,3.Довольно жирненькая машинка.И вот смотрю предлагают мне шариот грандис на обмен.Я даже не глядя отправил нахрен сначала.Проходит неделя, чтото все затихло.Ну ка думаю дай посмотрю что за шариот грандис, так чисто поржать.Захожу, смотрю, читаю и мое мнение начинает очень быстро меняться.Во первых внешний вид очень гармоничен, во вторых панель гораздо красивее всех одноклассников, и в третьих цена!Тот который мне предложил он конечно загнул, 320 стоял у него и он хотел в колесо на демку, а демка 350.Просматриваю остальных шариотов , а их штук 5 было, и вот один был вообще по фоткам красиво отфотан и цена 240.Короче демку я за 315 срочно отдан влюбленный, полетел и забрал за 225 этого шариота.В марте сейчас уже 3 года будет и 70000км.Вложений около 150 тысяч влито, но из них 40 тысяч это 2 комплекта колес, и 40 это вебаста.Так что если понравился шароспейс, то надо брать однозначно.Это лучшая машина в своем классе и в своей ценовой категории.
Спасибо!
vito-m6 - даже если найдёшь спейс с диваном , могу отдать два кресла от среднего ряда , только смотри чтобы были 4-и направляющих в среднем ряду.
Спасибо, буду иметь ввиду ))
Итак, появились вопросы:
по мотору почти ясно - смотрим на дым, шум, подтеки. Что там за история с поколениями GDI? Постоянно какие-то обрывки фраз про драйвера форсунок и ремонтируемые/неремонтируемые ТНВД. Куда на них смотреть и как различать?
по кузову, я так понял, стандартные болезни митсубиши: низы дверей, пороги, хлопушка низ и вокруг номера, задние арки. К внутренним частям задних арок есть доступ из багажника? У меня в лансере через ниши для мелочей в обшивке можно было целиком прощупать внутренние арки и определить состояние, тут не так?
На какие мелочи обращать внимание? Что-то редкое и дорогое, типа заглушек, катафотов, наклеек, ручек, короче то, что вроде на скорость не влияет, но потом хрен купишь.
Не пойму как у спейсвегона различать рестайл/дорестайл и в каком году этот рестайл вообще провели. Так же не могу понять относительно дисплеев в салоне, большие/средние/маленькие, какой функционал-то у них вообще. и стоит ли вообще делить вагоны на поколения.
Шторка задняя во всех комплектациях должна быть?
ПС: может кто-то хочет "пованговать" по фотографии. Нравится машина, но очень далеко от меня. Хозяйка двигаться в цене не хочет. Просто интересно мнение бывалых, глядя на объявление.
Объявление (https://www.avito.ru/verhniy_mamon/avtomobili/mitsubishi_space_wagon_2000_1637669176).
ППС: с кем я вчера в контакте в группе общался? ))
-
Знаю эту машину, проблем особо критичных нет, небольшой масложор присутствует
-
Знаю эту машину, проблем особо критичных нет, небольшой масложор присутствует
Забавно. Хозяйка уверяет, что машина в состоянии новой. Все на оригинальных запчастях, ни одной крашеной детали. Продает потому что третья машина в семье и вроде как не нужна.
То есть ты ее в такую сумму не оценишь?
-
Забавно. Хозяйка уверяет, что машина в состоянии новой. Все на оригинальных запчастях, ни одной крашеной детали. Продает потому что третья машина в семье и вроде как не нужна.
То есть ты ее в такую сумму не оценишь?
по определению не могу оценить 18-ти летнюю машину дороже 250 тыр
-
Забавно. Хозяйка уверяет, что машина в состоянии новой. Все на оригинальных запчастях, ни одной крашеной детали. Продает потому что третья машина в семье и вроде как не нужна.
То есть ты ее в такую сумму не оценишь?
вранье, состояние новои - это новая машина, все так отписываются! если задние арки как с завода - крашена -перекрашена
-
по определению не могу оценить 18-ти летнюю машину дороже 250 тыр
Вот примерно это я вчера Андрею пытался объяснить в контакте ))
Ну как бы да, по фигу что крашена, но если хозяин при этом голову на отсечение дает, что в заводской краске, то и в остальном будет одно вранье.
Меня в ней так же смущают : чехол КПП, грязная водительская карта, кривой передний номер, грязь в проемах. Это все мелочи, но их обычно нет, когда за авто ухаживают с той щепитильностью, о которой говорит владелица.
-
Наши машины почти все не в идеале, возраст уже не маленький. А те кто вложился в машину и довёл её до идеала, не думаю , что будут её продавать. Вот и у меня в дороге на клубную встречу вылезла очередная болячка Шариков, пробило свечной наконечник..... Вроде не серьёзно, но всё же неприятно и по карману не сильно но бьёт.
-
А нормальные и вполне реальные критерии: найти честного продавца с честным автомобилем.
Что же вам название темы всем покоя не дает, это же сарказм )) Переименовать? ))
Ну где ж таких найти ??? продавцов.
Все равно ты им доволен не останешься ИМХО.
По поводу темы, вообще без разницы, как звучит :o
я лишь добавил нотку сарказма 8)
-
Блин, все выходные посвятил пассату, так и не смог набрать тебе ((
Сейчас в офисе, но будет скоро уже темно будет.... Вообщем звони, решим..... А так в воскресенье можно пересечься -от работы буду точно свободен... Могу показать больные места, у меня много чего из этого в наличии)
Что там за история с поколениями GDI? Постоянно какие-то обрывки фраз про драйвера форсунок и ремонтируемые/неремонтируемые ТНВД. Куда на них смотреть и как различать?
ТНВД, наверное, все ремонтируемые... Только все надежнее рестайл - крышка движка черная. Драйверы форсунок на вид, вроде, все одинаковые. Различия внутри. У меня дорестайл, но тоже функционируют пока без проблем...
по кузову, я так понял, стандартные болезни митсубиши: низы дверей, пороги, хлопушка низ и вокруг номера, задние арки. К внутренним частям задних арок есть доступ из багажника? У меня в лансере через ниши для мелочей в обшивке можно было целиком прощупать внутренние арки и определить состояние, тут не так?
На какие мелочи обращать внимание? Что-то редкое и дорогое, типа заглушек, катафотов, наклеек, ручек, короче то, что вроде на скорость не влияет, но потом хрен купишь.
Не пойму как у спейсвегона различать рестайл/дорестайл и в каком году этот рестайл вообще провели. Так же не могу понять относительно дисплеев в салоне, большие/средние/маленькие, какой функционал-то у них вообще. и стоит ли вообще делить вагоны на поколения.
Шторка задняя во всех комплектациях должна быть?
Первая болячка это правый стакан под капотом. К аркам, можно подлезть - из салона, сняв бардачки над арками.
Да, все можно купить)) Обрати внимание на работу моторчика дворников во всех режимах.... Если в каком-то режиме работает плохо - то предвесник конца его. На него с лобовухи вода постоянно льется... Родной движок стоит на разборках - 4500р и найти проблемно, так как разбираются быстро...
Дисплеи различаются у шариотов, у вагонов, вроде одинаковые- монохромные. У меня такой дисплей на каризме был. Там была болячка - они многие элементы не показывали, вроде лечились пропайкой или заменой.
У шариотов рестайл был в 2001г, у вагонов - не знаю, возможно тоже в это время, так как движки у них одинаковые, различия только в лошадях.
По шторке - не знаю. но разве стоит ей заморачиваться?!!! Если ее не будет - а авто будет в нормальном состоянии, не будешь брать???
Думаю, шторки теряются - даже если были в комплекте.... Люди сиденья теряют, что говорить про шторки за это время.....
Все что написал, в первую очередь, касается шариков- так что если не прав в чем-то , думаю владельцы вагонов поправят...
По цене за тот авто- дорого!!!!
-
Случайно натолкнулся
https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili/mitsubishi_space_wagon_2002_1023565995
Внешне ничего выглядит - но смотреть надо... Находится относительно недалеко от нас...
2 DIN-магнитола стоит. Помню по каризме, управление БК (переключение показаний БК) осуществляется со штатной магнитолы, из-за это в свое время не поменял ее
Вопрос к знатокам - был ли на вагонах штатный круиз-контроль?
-
Вопрос к знатокам - был ли на вагонах штатный круиз-контроль?
Да
-
Случайно натолкнулся
https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili/mitsubishi_space_wagon_2002_1023565995 (https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili/mitsubishi_space_wagon_2002_1023565995)
Внешне ничего выглядит - но смотреть надо... Находится относительно недалеко от нас...
2 DIN-магнитола стоит.
Там автомат, значит не вариант))
-
Да, там автомат к сожалению ))
Выбрал два дешёвых ведра в околомосковии, на выходных поеду погляжу, чисто для сравнения.
Первое https://auto.ru/cars/used/sale/1066276874-bec4a5. Говорит, что все идеально, сзади что-то слегка постукивает. Висел за 210, сейчас поднял до 230, опускать обратно не хочет.
Второе https://www.avito.ru/obninsk/avtomobili/mitsubishi_space_wagon_1999_494963254.
Сказал что от замены до замены доливает грамм 200, в остальном якобы все нормально. Вижу, что на правой двери нет заглушки динамика. Пробил по базам - на машине арест, обещал решить вопрос.
Если бы искал автомат, то поехал эту смотреть https://auto.ru/cars/used/sale/1070407141-b64bb6de
-
Забавно. Хозяйка уверяет, что машина в состоянии новой. Все на оригинальных запчастях, ни одной крашеной детали. Продает потому что третья машина в семье и вроде как не нужна.
То есть ты ее в такую сумму не оценишь?
Я бы при покупке Вагона проверил все по работоспособности электрики,работу стекол,каждого,люка если есть,дворники работа,омывайка работа,т.е все что есть в авто оно должно работать,на слово верить я бы не стал,очень редко честность бывает,потом самому все покупать и ремонтировать,по кузову болячки написали,повторюсь вкратце,передние стаканы,задние арки,передние крылья тоже иногда жучки бывают,пороги в принципе состояние не особо видно,если накладки стоят,но процентов 60 будут ржавые,особенно под накладкой порога переднего крыла и зад порога,под задним бампером,низы дверей,рамка номера,на вагонах мне кажется меньше поддаются коррозии,во всяком случае у меня за 20 лет я не обнаружил,видно от состояния авто зависит,хотя на шариках ребята говорят часто у кого бывает,тут поправят шариководы.Оригинальные запчасти не всегда покупают,они дорогие,поэтому надо уточнять что именно менялось,ремни ГРМ и все что к нему относится тоже я бы уточнил,какой фирмы ставилось.Главное не стесняться и все уточнять,интересоваться у хозяина,и по возможности проверить.Ведь потом самому все исправлять.Все конечно увидеть не реально,но стремиться к меньшему попадалову надо.На форуме в принципе все темы есть.Ну а на счет покраски,за свою деятельность скажу,не крашенные машины можно пересчитать по пальцам,разница лишь в том что есть качество покраски и на отъ@бись.
-
Ремень ГРМ перед продажей менять вряд ли кто будет, если все нормально. А если и будет, то будут ставить самые дешевые з/ч. Я бы в любом случае менял, даже и спрашивать не стал бы- когда менялся.... Верить тут не надо!!!! Поменял при покупке и ездий дальше спокойно. Обрыв ремня ГРМ - куда большими финансами обернется!!!!
Даже накладным не стоит верить с печатями - так как все это элементарно делается при знакомствах в сервисах с целью повышения стоимости авто....
Однозначно грм менять после покупки.
-
ТНВД, наверное, все ремонтируемые... Только все надежнее рестайл - крышка движка черная. Драйверы форсунок на вид, вроде, все одинаковые. Различия внутри. У меня дорестайл, но тоже функционируют пока без проблем...
Первая болячка это правый стакан под капотом. К аркам, можно подлезть - из салона, сняв бардачки над арками.
Да, все можно купить)) Обрати внимание на работу моторчика дворников во всех режимах.... Если в каком-то режиме работает плохо - то предвесник конца его. На него с лобовухи вода постоянно льется... Родной движок стоит на разборках - 4500р и найти проблемно, так как разбираются быстро...
Дисплеи различаются у шариотов, у вагонов, вроде одинаковые- монохромные. У меня такой дисплей на каризме был. Там была болячка - они многие элементы не показывали, вроде лечились пропайкой или заменой.
У шариотов рестайл был в 2001г, у вагонов - не знаю, возможно тоже в это время, так как движки у них одинаковые, различия только в лошадях.
По шторке - не знаю. но разве стоит ей заморачиваться?!!! Если ее не будет - а авто будет в нормальном состоянии, не будешь брать???
Думаю, шторки теряются - даже если были в комплекте.... Люди сиденья теряют, что говорить про шторки за это время.....
Все что написал, в первую очередь, касается шариков- так что если не прав в чем-то , думаю владельцы вагонов поправят...
А почему именно правы стакан?
ПС: вчера на въезде в рощу шариот стоял, я прямо тебя вспомнил ))
Я бы при покупке Вагона проверил все по работоспособности электрики,работу стекол,каждого,люка если есть,дворники работа,омывайка работа,т.е все что есть в авто оно должно работать,на слово верить я бы не стал,очень редко честность бывает,потом самому все покупать и ремонтировать,по кузову болячки написали,повторюсь вкратце,передние стаканы,задние арки,передние крылья тоже иногда жучки бывают,пороги в принципе состояние не особо видно,если накладки стоят,но процентов 60 будут ржавые,особенно под накладкой порога переднего крыла и зад порога,под задним бампером,низы дверей,рамка номера,на вагонах мне кажется меньше поддаются коррозии,во всяком случае у меня за 20 лет я не обнаружил,видно от состояния авто зависит,хотя на шариках ребята говорят часто у кого бывает,тут поправят шариководы.Оригинальные запчасти не всегда покупают,они дорогие,поэтому надо уточнять что именно менялось,ремни ГРМ и все что к нему относится тоже я бы уточнил,какой фирмы ставилось.Главное не стесняться и все уточнять,интересоваться у хозяина,и по возможности проверить.Ведь потом самому все исправлять.Все конечно увидеть не реально,но стремиться к меньшему попадалову надо.На форуме в принципе все темы есть.Ну а на счет покраски,за свою деятельность скажу,не крашенные машины можно пересчитать по пальцам,разница лишь в том что есть качество покраски и на отъ@бись.
Принял, спасибо!
Ремень ГРМ перед продажей менять вряд ли кто будет, если все нормально. А если и будет, то будут ставить самые дешевые з/ч. Я бы в любом случае менял, даже и спрашивать не стал бы- когда менялся.... Верить тут не надо!!!! Поменял при покупке и ездий дальше спокойно. Обрыв ремня ГРМ - куда большими финансами обернется!!!!
Даже накладным не стоит верить с печатями - так как все это элементарно делается при знакомствах в сервисах с целью повышения стоимости авто....
Однозначно грм менять после покупки.
Да, замену ремня и жидкостей обязательно делать буду (если куплю конечно )) ).
-
В Балашихе не один ездит шарик. Периодически на дороге встречаю.... Мимо рощи эту неделю по Щелковскому шоссе езжу. Сейчас холодно, так что пока в офисе работаю - но на той стороне не бываю- туда не удобно попадать...
А со стаканом - не знаю почему, может вода туда больше попадает. Но сколько шариков смотрел, ржаветь, в первую очередь, начинает именно правый.
-
Бери автомат, за 10000р.(доплата с твоей стороны) я с тобой поменяюсь на механику. Есть у меня МКПП в идеальном состоянии, внутри всё новое(подшипники, шестерни, сальники) и сцепление тоже новое. Перекинуть всё это не проблема.
-
Бери на автомате,он надежней механики. Контракт стоит дешевле чем комплект сцепления.
Переделка с автомата на меху,тот ещё секас :)
-
Переделка с автомата на меху,тот ещё секас :)
Коса, педали.. и по мелочи. А в чём секас? Мне чисто для себя узнать, летом буду свапать с донора, акпп на мкпп.
-
педали, цилиндр сцепления главный.... ручка переключения с приводом
Единственный плюс механики на данном авто,экономия топлива до 2 литров в городе, тут же минус в комфорте.
-
Больше 10 лет езжу на автомате. На МКПП меня не заманишь никакими коврижками - в Москве на механике ездить просто бред, колено не казенное.
Расход сейчас по холодам у меня выходит около 15л на переднем приводе. Летом в районе 13.
GDI бояться тоже не надо - мы их лет 10 уже чиним спокойно и качественно :-).
-
Думал про него. Он полноприводный. И он в АвтоГермесе. Почитал отзывы об этом салоне - страшно стало.
А что такого про Автогермес пишут??? Смотрю на авто на дорогах - на многих рамки Автогермеса. Для меня - это юридическая чистота без разводов на бабки, но могу ошибаться....
А про техническое состояние везде будут обманывать - не зависимо частники это или автосалоны.... У меня так родственники пару лет назад из региона приехали за новым черри тиго, а уехали "довольные" с кредитом на нива шевроле..... В мелкие салоны - нечего соваться, им говорил еще до покупки - не поверили....
Если про Автогермес такое же пишут - то я тоже стороной его буду обходить.... Сам пару раз брал в Major б/у авто - могу оставить положительные отзывы. В диагностических листах в обоих разах были указано неисправностей больше, чем в реале. Я так думаю, диагностику они делают, когда принимают машину - по этому и указывают по максимуму, чтобы цену снизить.
ВО второй раз - сделали скидку, даже больше, чем просил у менеджера. Общался с менеджером, а по скидке прнимало решение более высокое руководство - результат, на десятку больше, чем просил)
Но думаю, не всем так везет.... Слышал и из major уезжали на капиталку движка....
-
Тут с авто как повезет, если разбираешся не много-риска меньше!
-
Бери автомат, за 10000р.(доплата с твоей стороны) я с тобой поменяюсь на механику. Есть у меня МКПП в идеальном состоянии, внутри всё новое(подшипники, шестерни, сальники) и сцепление тоже новое. Перекинуть всё это не проблема.
Вот и выход, Стас фуфло не посоветует ;)
Уже прорабатывал в голове эту мысль )))) Отговорил себя тем, что мне некогда это делать, а главное негде ))
Коса, педали.. и по мелочи. А в чём секас? Мне чисто для себя узнать, летом буду свапать с донора, акпп на мкпп.
А по электронике? Мозги у автоматной и мкпп одинаковые? На других машинах часто разные. Дросели и сопутствующее часто разные...
Больше 10 лет езжу на автомате. На МКПП меня не заманишь никакими коврижками - в Москве на механике ездить просто бред, колено не казенное.
Расход сейчас по холодам у меня выходит около 15л на переднем приводе. Летом в районе 13.
GDI бояться тоже не надо - мы их лет 10 уже чиним спокойно и качественно :-).
А мне наоборот, на механике как-то комфортно, а автомат прям раздражает. Ну не нравится и все. Уже даже после этих разговоров тут взял у друга Q5 покататься, у родственника покатался на C-MAX, блин, не могу себя уговорить. Ну не вижу я плюсов в автомате кроме того, что можно по телефону говорить. А я и не за рулем не особо много говорю ))
А что такого про Автогермес пишут???
Да он всю жизнь паршивый был. И в интернете кошмар про него, правда большей частью про новые машины. У меня там много знакомых раньше работало менеджерами. Почти все без прав. Рассказывали и как гоняли по площадке на машинах, и как лупили их там же. Ну и сам смысл работы автосалона: забрать машину в трейд ин за копейки, как следует отмыть ее со всех сторон и выставить на 100% дороже покупки, потом скинуть до 80%. Иначе просто смысла нет им ее продавать. Я недавно познакомился с парнем, он перекуп, правда по относительно свежим машинам. У него брат в Питере в карпрайсе трудится, вот он мне тоже понарассказывал про все эти салоны. Как у них там машины по полтора года под открытым небом стоят, а потом из трех одну на продажу собирают "в идеал". На прошлой работе у меня на территории был небольшой автосалон, при нем два ангара сервисов, я был восхищен ими! Они в понедельник привезли сгоревшую до задних дверей вольво, а в четверг она стояла на продаже не битая, не крашенная. Пассат у меня после перекупа (я знал это, когда брал), я пожалел сто раз...
Я тоже склоняюсь к тому, что если брать такую машину, то нужно знать ее досконально, а я просто переплачу втридорого за дрова...
Ну и именно по этой машине - я бы даже посмотрел ее, но полный привод...
-
Уже прорабатывал в голове эту мысль )))) Отговорил себя тем, что мне некогда это делать, а главное негде ))
А по электронике? Мозги у автоматной и мкпп одинаковые? На других машинах часто разные. Дросели и сопутствующее часто разные...
Со мной бы вместе перекинули коробку за пару дней максимум. Что там разное, а что одинаковое ты не переживай, я сам знаю. До лета действует моё предложение, если что.
-
Со мной бы вместе перекинули коробку за пару дней максимум. Что там разное, а что одинаковое ты не переживай, я сам знаю. До лета действует моё предложение, если что.
Ок. Я буду иметь ввиду. Пока вообще не ясно как поступать.
Уже начал и тойоты пикник посматривать и хендаи траджеты (но больше жена мне их подсовывает, мне не нравятся вообще).
Расстраивает то, что машин не фига не появляется на сайтах, одни и те же висят.
Автоматный на фотках красивый висел на Братиславской за 220 - ушел до выходных. До Обнинска никак не могу доехать. Тот, что в Жулебино вообще странный продавец: месяц висел за 210, поднял на неделю до 230, вчера поднял до 250. И хитрит по телефону, говорит смотрят каждый день его машину. Спрашиваю, а чего не покупают тогда? Джедая мол все боятся... Чушь какая-то.
-
Жене вообще грандис захотелось, не могу ей донести, что за 350 это конченые дрова будут.
-
Жене вообще грандис захотелось, не могу ей донести, что за 350 это конченые дрова будут.
А живые машины вообще мало кто продает :-) Обычно скидывают, когда становится понятно, что большие вложения предстоят.
-
Спасибо! Пока я реально тащусь от нее, очень надеюсь, что у нас с ней все будет хорошо и надолго ))
К большому сожалению, тут нет раздела для ведения бортовика. Поэтому придется вести его на ненавистном драйве. Но тут я в любом случае находиться буду.
Если кто пользуется драйвом, то ВОТ (https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/497890202212107072/) ссылка на машину.
-
Только давайте договоримся что оставлять сообщения будете в профильных темах, а не валить все в одну кучу. Ведь остальные пользователи, как правило, не читают литературные зарисовки именно о вашей машине, а ищут решения собственных проблем в конкретных темах форума.