Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Топливная система => Тема начата: владимир миасс от 08:28, 03-06-2018
-
Проблема такая: всё началось с замены сетки в баке ,поменял и сразу забило фильтрик в тнвд , завелась но хватило на 40—50км хода и опять фильтрик, вобшем пришли к выводу, что фильтру в баке хана ,поменял и ещё штуки 3 фильтриков тнвд а дальше началось то что не могу вылечить уже неделю, перетрехнул всю топливную систему :1) прокачал трубку подачи до тнвд,2) поменял фильтрики на входе и выходе из тнвд,3) палирнул пластины тнвд(выработка была небольшая т.к. 40000 назад всё это делал) промыл и выставил давление хх-3.30в, 2000-3,45в падение при переключении на ходу 0,1в 4)промыл дроссель,выставил датчик положения заслонки,5)промыл клапан "егр" пока не помогло и вчера сунулся клапан вентиляции клапанной крышки немного травит , по дросселю есть зазор ,ровный по всему диаметру 0,1—0,15 десятки не больше и при всём при этом заводится нормально , на ходу после разгона выравниваю газ и обороты плавно падают на одно деление, а потом резкий скачок опять же на одно деление, может кто что подскажет куда лезть дашь ,ошибок нет.
-
Дросселя датчик зачем трогали?Давление на ТНВД уменьшить попробовать.
-
Датчик неправильно стоял,уменьшать до какого предела?
-
Если есть вибер я тебе видео отправлю
-
И давай без"вы" мы одного возраста
-
Фильтр в баке какой воткнул? Надо посмотреть плавность открытия дросселя. Снять дмрв, резиновую гофру с дросселя, вкл зажигание и газулькой нажимать. Вдруг она залипает в одном положении.
-
Фильтр в бак поставил асакаши дроссель вчера снимал чистый не должен в принципе залипать
-
Ты видео видел ?
-
Сейчас увидел. А обороты реально проседают, как буд то сам тахометр сигнал теряет.
-
В общем Лёха Есть тема чтоэто датчик положения педали газа у него по двум каналам сопротивление децил разное
-
Лампа даже 2000 не тухнет, у меня раньше. Там значения если немного разнятся, то ездить даст. А как только сильно сразу чек выскочит, ЭБУ эти значения видит и команду на дроссель кидает.
-
Ты про какую лампу которая ЭКО
-
Я еще завтра попробую твой вариант с дросселем а если нет то угорел Я на датчик положения педали газа
-
Сопротивление по каналам разница где-то на 500 600 Ом
-
На одном канале как и должно быть 4,6 кОм а сопротивление А на Втором канале 5.2 кОм
-
Эта разница во всех положениях датчика? Выработка есть полюбасу.
-
Там на каждый канал идёт по три вывода один вывод это управление вот которые два крайних идут это общее сопротивление Вот это па ним замеры
-
Да и скачки как раз в районе 2000 оборотов
-
Спешу поделиться радостью но всё парня разобрался со своей машинкой Всем спасибо Кто помогал А ситуация была такая выставлял датчик дроссельной заслонки относительно минуса датчика но относительно минуса датчика и минуса аккумулятора разница 20 милливольт Вот вам и вся причина выставил датчик относительной минуса аккумулятора и полетел Мой шарик
-
Молодец, что отписался.
-
Спешу поделиться радостью но всё парня разобрался со своей машинкой Всем спасибо Кто помогал А ситуация была такая выставлял датчик дроссельной заслонки относительно минуса датчика но относительно минуса датчика и минуса аккумулятора разница 20 милливольт Вот вам и вся причина выставил датчик относительной минуса аккумулятора и полетел Мой шарик
Я упустил нить темы. Какой датчик ты выставлял? Тот который на самом дросселе?
-
Скажу за Владимира) -да, который на дросселе :)
-
Проверьте заодно и датчики APS одинаковое ли они сопротивление или напряжение показывают. Тут уж кто какую методу использует. На расход влияет!
Удобно с помощью какой-нибудь программы диагностики CASCADE например, выставлять.
-
Датчик газа Володя настраивал.
-
вроде нет, он купил контракт и проверил
-
Мне отписывал газ крутил ??? и машин поехал. Даже значение 750 мВ.
-
Ну может я что пропустил) не важно, главное он рад 8)
-
Андрей Спасибо что вместо меня прокомментировал всё правильно датчик педали газа контрактный а настраивал датчик дроссельной заслонки