Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон

Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: Хаттабыч от 10:58, 10-10-2018

Название: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 10:58, 10-10-2018
Всем доброго! В сентябре стал обладателем мицубиси шариот 1992г.в. Достался он мне по обмену на ниссан санни. В семье прозвали Шарик. Передний привод, бензин. До этого 6 лет ездил на 7 мест мазда премаси. Седан никак неустраивал.
Перегон в 230 км, чуть не доехал. Ехать перестала,  из под капота дым пошел. Благо не далеко оставалось. На веревке до сервиса. У меня сразу настроение ноль. Дружок с автосервиса, Алексей, сразу давай смотреть. Время 23.00, я вроде давай завтра. Он настоял. Осмотр показал, лопнул шланг идущий с АКПП на радиатор. Долили атф, завели. УРА, поехала!!!
Оставил в сервисе, уехал жигулях сына.
 
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 11:30, 10-10-2018
Авто досталось мне в очень плачевном состояние. Двигатель дымит, по трассе еле еле разгоняется. На обгон страшно выходить. Генератор какой-то колхоз. Подняли на подъемник, днище гнилое до дыр. Пороги может до весны потерпят,снаружи замазаны покрашены.
Глушитель рычит. Подвеска в хлам. Задние амортизаторы не держат, пружины устали.
Первое начал с раскоксовки: керосин, лавр, опять керосин. Заменил масло с фильтром в двигателе. Выехал дымит не едет.
Заменил топливные фильтры. Причем в баке носок оторванный, вместо него консервная банка. Заодно бензонасос новый поставил. Воздушного фильтра вообще не было, поставил новый. Заводить, не заводится. Заливает свечи. Осмотр показал, перепутали шланг обратки с вакумом. Даже не знаю как правильно называются. Лишний бензин (обратка) вместо бака подавался в цилиндры. Из-за этого после замены бензонасоса перестал заводиться. Поменяли местами. Полетел шарик!!!
Заменили сетки в форсунках, также свечи.
АКПП. Продаван положил в машину с канистрой атф 3, мол в коробку заливал. Купил такую же жижу, фильтр. Почитал форум, благо подсказали. Удалось вернуть атф 3. Вместо него купил зик атф ср3. снял поддон, на магнитах много  стружки, типа графита. Жаль не сфоткал.  Фильр чистенький снаружи. Заменил. Залил жижи, прокатился, опять слил с поддона, залил, прогрел долил, уровень выставил.
Алилуя!!! На горячую переключения не чувствуются.
 
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 11:37, 10-10-2018
Неделя эксплуатации. По утрам при запуске черный дым  секунд 5-7. АКПП на холодную переключает с небольшим ударом. Вопрос, как подтянуть тормозную ленту?
Двигатель масло любит.
Заказал подшипник передней ступицы. Левое колесо болтается. В выходные постараюсь поменять. Также по планам замена генератора.
Позже до гранат доберусь.
Не смотря на все эти минусы, Шарик мне нравится!!! Он мне по работе просто необходим. Посадил 6 чел и на тренировку в другой поселок!
Надеюсь с Вашей помощью я его доведу его до ума.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: trex36 от 13:23, 10-10-2018
Тормозную ленту без снятия и разбора АКПП не подтянешь, а жёсткие переключения для холодных акпп-это нормально
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 15:04, 10-10-2018
акпп у нас да... своеобразные. судя по история пользователей. у меня тоже с превой на вторую вредничает. но я уже приспособился. тронулся поехал газанул, и как на мехе чуть газ сбрасываю и опять добавляю. и без затяжки и без пиночка!:)
вот моя история с геной. https://www.drive2.ru/l/507050508461015058/
ступичные тоже на очереди.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 15:49, 10-10-2018
Добро пожаловать в наши ряды!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 19:56, 10-10-2018
Тормозную ленту без снятия и разбора АКПП не подтянешь, а жёсткие переключения для холодных акпп-это нормально
Жаль.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:00, 10-10-2018
Как зимой с печкой?
На моем не Ташкент. В дождь лобовое затягивает. Кондиционера нет. Компрессор вооще выкинули.
 Поменял вчера термостат, старый заклинил. По большому кругу гонял. Немного теплее стало, дождя не было.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:04, 10-10-2018
акпп у нас да... своеобразные. судя по история пользователей. у меня тоже с превой на вторую вредничает. но я уже приспособился. тронулся поехал газанул, и как на мехе чуть газ сбрасываю и опять добавляю. и без затяжки и без пиночка!:)
вот моя история с геной. https://www.drive2.ru/l/507050508461015058/
ступичные тоже на очереди.
с заменой генератора проблем не будет, удобное расположение. Вот на мазда премаси поменять гену целый геморой был
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 02:38, 11-10-2018
у тя какой движок?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 02:39, 11-10-2018
Как зимой с печкой?
На моем не Ташкент. В дождь лобовое затягивает. Кондиционера нет. Компрессор вооще выкинули.
 Поменял вчера термостат, старый заклинил. По большому кругу гонял. Немного теплее стало, дождя не было.

а испаритель стоит? он тоже забивается не плохо пылью.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 06:36, 11-10-2018
Испаритель??? Где его смотреть?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 06:37, 11-10-2018
у тя какой движок?
Вроде 63. Трамблерный, свечи со стороны радиатора
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 06:41, 11-10-2018
Подскажите, 92 г. авто , салонный фильтр должен быть или нет? По каталогу не нашёл.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 06:43, 11-10-2018
Испаритель, это типа радиатора печки, только конера?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Andrey 45 от 07:12, 11-10-2018
Испаритель, это типа радиатора печки, только конера?
ну да
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:20, 11-10-2018
Своего гаража нет, на улице сыро. Заеду как нибудь в тёплое сухое место, загляну. Без снятия панели подлезть можно?
Кондера нет, может снять испаритель, чтоб воздушный поток не задерживал?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Савостьян Перейра от 10:21, 11-10-2018
Клапанов не 8 случаем?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 10:25, 11-10-2018
Не знаю, под клапанную крышку не заглядывал
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 10:55, 11-10-2018
да за бардачком!!!!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 10:55, 11-10-2018
8-клапанный, значит. как у меня.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 10:58, 11-10-2018
Своего гаража нет, на улице сыро. Заеду как нибудь в тёплое сухое место, загляну. Без снятия панели подлезть можно?
Кондера нет, может снять испаритель, чтоб воздушный поток не задерживал?

да я снимал , сняв лишь бардачок. туцт пару фото есть  https://www.drive2.ru/l/10372701/
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 11:00, 11-10-2018
да я снимал , сняв лишь бардачок. туцт пару фото есть  https://www.drive2.ru/l/10372701/
если снять испаритель, в машине теплее?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 04:19, 12-10-2018
Подскажите по левой опоре, со стороны ГРМ, какую купить? Моя совсем порвана
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 05:01, 12-10-2018
если снять испаритель, в машине теплее?

ну если в хлам забит радик печки, то нарврятли!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 05:06, 12-10-2018
Подскажите по левой опоре, со стороны ГРМ, какую купить? Моя совсем порвана
если ты про подушку двиги то вот :  https://www.drive2.ru/l/493433606706823198/ может поможет...
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 05:48, 12-10-2018
если ты про подушку двиги то вот :  https://www.drive2.ru/l/493433606706823198/ может поможет...
Супер!!! Мега СПАСИБО!!!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Савостьян Перейра от 17:27, 12-10-2018
У меня валяется г-образная подушка оригинальная и в отличном состоянии.даже 2 штуки их, чуть разные.И они точно не с твинкама, на твинкаме другая немного опять же.500р и я расстанусь с ней.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Савостьян Перейра от 17:29, 12-10-2018
Если 8клапанный движок то я насколько знаю у вас там кронштеины лыжных подушек крепятся на блок ДВС?Коли так то путь перехода на МКП очень бюджетный и простой.10 тысяч рублей обходится.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 19:45, 14-10-2018
У меня валяется г-образная подушка оригинальная и в отличном состоянии.даже 2 штуки их, чуть разные.И они точно не с твинкама, на твинкаме другая немного опять же.500р и я расстанусь с ней.
Интересное предложение.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 19:53, 14-10-2018
Если 8клапанный движок то я насколько знаю у вас там кронштеины лыжных подушек крепятся на блок ДВС?Коли так то путь перехода на МКП очень бюджетный и простой.10 тысяч рублей обходится.
Я так понимаю, вместо АКПП механику поставить?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 19:57, 14-10-2018
Снял испаритель, забит напрочь! Ввиду отсутствия компрессора кондиционера, выкинул этот агрегат.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:01, 14-10-2018
Собрал. Печка греет, в машине жара!!!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:07, 14-10-2018
Переобулся на зиму r14 175 ширина.
От какой то Тойоты пружины контрактные подогнали. Отрезал 1,25 витка. Мои обе были сломаны. Машина поднялась на уровень! Даже больше чем я ожидал. По трассе 130 дорогу держит, несмотря на узкую резину.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 22:20, 14-10-2018
Некрасиво. Я вкорячил вчера зимнюю 205/75/R15. Второй сезон на ней открываю. Солидно выглядит. И проходимость и мягкость хода совсем другая
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 04:54, 15-10-2018
Переобулся на зиму r14 175 ширина.
От какой то Тойоты пружины контрактные подогнали. Отрезал 1,25 витка. Мои обе были сломаны. Машина поднялась на уровень! Даже больше чем я ожидал. По трассе 130 дорогу держит, несмотря на узкую резину.

а под амморт что либо проставили? ведь на обратку бить может...
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 04:54, 15-10-2018
Собрал. Печка греет, в машине жара!!!

ну собсвенно об чем и говорили!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 05:05, 15-10-2018
Некрасиво. Я вкорячил вчера зимнюю 205/75/R15. Второй сезон на ней открываю. Солидно выглядит. И проходимость и мягкость хода совсем другая
Согласен. Но финансы...
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 05:08, 15-10-2018
а под амморт что либо проставили? ведь на обратку бить может...
Пока ничего не поставил. Витки пружин потоньше, нагружу по полной, может просядут. Если нет, то тогда проставки сделаю
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:51, 15-10-2018
До рулевой дошла очередь. Какой фирмы ставите наконечники рулевых тяг и сами тяги?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 08:32, 15-10-2018
я нынче вот такие воткнул. https://www.drive2.ru/l/510636290757100110/
надо было тавотницу вкрутить в донышко - поленился... так смазки поднабил..
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Савостьян Перейра от 17:51, 16-10-2018
Пока ничего не поставил. Витки пружин потоньше, нагружу по полной, может просядут. Если нет, то тогда проставки сделаю
Да они одинаково практически стоят.Но 175-14 ставить на шара это простите, только нецензурщина приходит на ум
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Савостьян Перейра от 17:52, 16-10-2018
Я так понимаю, вместо АКПП механику поставить?
Да!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: mitsubaru от 00:13, 17-10-2018
Берите лутше CTR,очень хорошая фирма и ходят долго,проверено опытом!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Дмитрий Лемешко от 12:00, 21-10-2018
Соглашусь, из того,что осталось на нашем рынке в доступности, CTR только и остался из неплохих производителей.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:29, 24-10-2018
Обживаю потихоньку свой шарик. Поменял генератор. Поставил от RVR.
Поменял рулевые тяги с наконечниками. Заказал на ЕМЕХСЕ, за все 2500 руб.
На очереди подшипник передней ступицы, никак время выделить не могу.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 20:41, 24-10-2018
Молодец! А как железо? Я устал уже с коррозией бороться.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Дмитрий Лемешко от 23:24, 24-10-2018
Коррозия, да, удручает. Думал следующим летом переваривать, но, чую, надо искать замену, а своего в доноры... грустно.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 02:29, 25-10-2018
Обживаю потихоньку свой шарик. Поменял генератор. Поставил от RVR.
Поменял рулевые тяги с наконечниками. Заказал на ЕМЕХСЕ, за все 2500 руб.
На очереди подшипник передней ступицы, никак время выделить не могу.

вчерась подш менял. сегодня запилю отчет на драйв2
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:25, 25-10-2018
Молодец! А как железо? Я устал уже с коррозией бороться.
Днище гнилое до дыр. Чуть позже залатаю на зиму. Летом планирую полностью железом заняться.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 14:26, 25-10-2018
А я все клепаю. Бюджетно и эффективно.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 04:48, 26-10-2018
я тоже клепал. в ногах перднего пассажира и водителя. там место где соединяется слоев 5 металла... там и гнило.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 21:42, 28-10-2018
Подшипник ступицы заменен!
Работы ещёееее
Следующий шаг, залатать днище.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 21:45, 28-10-2018
Подскажите по уровню жижи в АКПП. Прогреть, подержать на всех режимах все понятно. На каком уровне должно быть на моём щупе?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 04:53, 29-10-2018
в рамках отметки HOT. книжки нету чтоли!?:)
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Дмитрий Лемешко от 11:26, 29-10-2018
и селектор в положении "N"
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:26, 29-10-2018
Я на "Р" селектор ставил. Завтра перепроверю. Книжки нема
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Дмитрий Лемешко от 21:57, 29-10-2018
По вопросам акпп на рвр-форуме много полезного. Я пока свою коробку разбирал-собирал много там почерпнул.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 02:31, 30-10-2018
Я на "Р" селектор ставил. Завтра перепроверю. Книжки нема

у меня в бж есть ссылки на книги. в ассортименте.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 08:08, 30-10-2018
у меня в бж есть ссылки на книги. в ассортименте.

можно поконкретнее, лучше ссылку. Заранее благодарен!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 04:33, 31-10-2018
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/489243/
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 09:10, 31-10-2018
Жидкость перепроверил, долил 1 литр до нижнего довел. АКПП стала плавнее работать!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:56, 31-10-2018
Расход масла уменьшился в два раза после раскоксовки. По утрам вместо чёрного дыма белый. Задумался про замену масло съёмных колпачков.
Без снятия головки возможно сделать эту процедуру?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Andrey 45 от 21:43, 31-10-2018
возможно, но лучше со снятием. каналы прочистишь
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 23:02, 31-10-2018
Без снятия гемор. Парочка сецприблуд потребуется. По времени столько же, как и при разборе. А эффекта почти никакого. До капиталки разница пара-тройка часов. И бюджет капиталки +пара тысяч к замене МСК. Раскоксовка вообще плацебо. К тому же не дешевая
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Дмитрий Лемешко от 23:18, 31-10-2018
Раскоксовка вообще плацебо.
Не соглашусь. Понятно, что кольцам, залёгшим после 150 тысяч км это уже не поможет. Да и от эксплуатации движки сильно зависит. Но при грамотной эксплуатации и регулярном применении всё работает.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:21, 01-11-2018
По раскоксовке в моём случае эффект есть. У меня по утрам чёрный дым с глушителя валил, на стоянке стыдно было. После нескольких процедур чёрного нет. Только белый.
Сейчас подсчитать надо. Стоит ли заморачиваться заменой колпачков, или сразу вместе с кольцами.
Если сниму головку, то однозначно кольца менять.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:25, 01-11-2018
Какой фирмы колпачки ставите?
И по кольцам вопросик, оригинал или есть хорошие аналоги?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Дмитрий Лемешко от 11:30, 01-11-2018
Мне сказали, колечки "ТР" достойные. Их и поставил. Проехал пока мало, поэтому за качество не скажу. Внешне всё было достойно. Колпачки ajusa, поскольку у меня полный ремкомплект  этой фирмы был закуплен.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 15:30, 01-11-2018
Кольца я такие советовал. Поставил почти 50000 назад. Масло не жрет совсем. Колпачки ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! Остальные мочалит так, что масло струей чез год льется в выхлоп.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Дмитрий Лемешко от 20:24, 01-11-2018
ну я не столь категоричен  ;)
в моём понимании 50 тыщ пробега это не много. Так то и аджусовские  у меня уже 50 тыщ прошли, всё нормально.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 21:47, 01-11-2018
Два раза менял МСК. Брал всякую фигню, типа "хороших аналогов". При капиталке поставил оригинал, только после этого проблемы прекратились.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 06:56, 16-11-2018
Наступили холода. Купил аккумулятор. Выбирал бюджетный вариант: 6СТ-62 пусковой ток 530, барс казахстанский. Отдал старый аккумулятор + скидка 7% = 2369руб вышло. На пару лет хватит
Хотел с пусковыми током ближе к 600, цена за 4000.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 10:10, 16-11-2018
Мне БОШ 6лет отходил верой и правдой. Летом стал сам умирать. Постоит сутки на сигналке и не заведешься. Купил какой-то современный. Зима покажет. Вроде хвалили его.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 09:48, 18-11-2018
Немного позанимался кузовными работами. Днище проварил, утеплитель изолон положил. Шумоизоляция намного лучше стала,ногам теплее
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 09:51, 18-11-2018
Немного фото
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 09:53, 18-11-2018
Под ногами водителя и пассажира триндец
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 09:54, 18-11-2018
Сзади тоже не айс
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 09:56, 18-11-2018
 Залатал как мог. Благодаря другу, ни копейки не потратил. Летом доберусь до порогов и арок.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 04:37, 19-11-2018
иоже в ногах водилы и рядом делал , вернее заделывал дырки... там схождение множества слоев железа... хорошо видимо влагу собирает...
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 09:33, 19-11-2018
Глобальная работа! Я просто на клепки заплаты ставлю. Первая заплатка была 3 года назад, пока держится. Жирно промазывал мастикой битумной с обоих сторон. Или прикладывал кусочек бикроста (это рубероид современный, только без бумаги), прогревал а потом на клепки. Сварку не хочу - быстрее сгниет.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 10:17, 19-11-2018
Тоже не хотел варить. Пока был на работе друг проварил в передней части. Сзади вырезал куски железа, и прикрутил на саморезы. Предварительно замазал силиконовым герметиком.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 08:05, 20-11-2018
Глобальная работа! Я просто на клепки заплаты ставлю. Первая заплатка была 3 года назад, пока держится. Жирно промазывал мастикой битумной с обоих сторон. Или прикладывал кусочек бикроста (это рубероид современный, только без бумаги), прогревал а потом на клепки. Сварку не хочу - быстрее сгниет.

практически так же даелал!!!! :)) https://www.drive2.ru/l/6232277/
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 06:39, 26-11-2018
Всем доброго! Первые морозы в -20. Шарик завелся с первого раза, с ключа. Через 10 минут из печки дует тепло, через 15-20 перчатки можно снимать. АКПП работат без пинков.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 06:43, 26-11-2018
Подскажите, много ли работы менять подшипники диффернциала? У моего шарика внутренние гранаты сильно люфтят. Практики в ремонте АКПП нет. Перебирал только жигулевскую коробку.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 06:48, 26-11-2018
Всем доброго! Первые морозы в -20. Шарик завелся с первого раза, с ключа. Через 10 минут из печки дует тепло, через 15-20 перчатки можно снимать. АКПП работат без пинков.

не... я своего прячу в гараж с отоплением!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: miha от 04:37, 27-11-2018
Подскажите, много ли работы менять подшипники диффернциала? У моего шарика внутренние гранаты сильно люфтят. Практики в ремонте АКПП нет. Перебирал только жигулевскую коробку.
Чтобы подшипники дифа поменять его из АКПП достать надо. В идеале коробку снимать надо. Кронштейн задней подушки доступ к крышке дифференциала перекрывает. Снимать его надо, а следовательно и подушку на балке продольной и УР (не удобно очень с ним). Ну за рабочий день сделать можно. Снять АКПП, заменить подшипники и поставить все обратно.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 08:18, 27-11-2018
Чтобы подшипники дифа поменять его из АКПП достать надо. В идеале коробку снимать надо. Кронштейн задней подушки доступ к крышке дифференциала перекрывает. Снимать его надо, а следовательно и подушку на балке продольной и УР (не удобно очень с ним). Ну за рабочий день сделать можно. Снять АКПП, заменить подшипники и поставить все обратно.
Снять поставить не проблема. Вопрос: чтоб поменять подшипники, коробку разбирать полностью или???
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: miha от 08:50, 27-11-2018
Со стороны задней подушки, под кронштейном есть крышка-люк. Его открутить надо и крышку в которую правый привод входит. А так-то полностью короб разбирать не надо. Достанешь диф и меняй подшипники.

PS Нюанс есть при установке дифференциала обратно в коробку. Преднатяг подшипника делать надо. Вот здесь http://rvr-club.ru/page_doc.htm дока по сборке коробки есть, в ней установка дифа и преднатяг описано как сделать. Пункт 46 кажется.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 02:15, 28-11-2018
Чтобы подшипники дифа поменять его из АКПП достать надо. В идеале коробку снимать надо. Кронштейн задней подушки доступ к крышке дифференциала перекрывает. Снимать его надо, а следовательно и подушку на балке продольной и УР (не удобно очень с ним). Ну за рабочий день сделать можно. Снять АКПП, заменить подшипники и поставить все обратно.

нету у него УР... предений привод.  и это... Миха в гости заезжай на Шиханова 6/2
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:24, 28-11-2018
нету у него УР... предений привод.

УР это раздатка?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: miha от 01:36, 29-11-2018
Да
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:04, 02-12-2018
Cегодня первый дальняк для шарика. Выгулял, так сказать. Намотали около 600 за день по Тагилской трассе. Порадовал расход 8.3л на сотню. Скорость 120-130 км/ч.
Фары никуда не годятся
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Миц от 20:35, 02-12-2018
Cегодня первый дальняк для шарика. Выгулял, так сказать. Намотали около 600 за день по Тагилской трассе. Порадовал расход 8.3л на сотню. Скорость 120-130 км/ч.
Фары никуда не годятся
У вас что зимы нет с такими скоростями летать или классные дороги такие?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 21:36, 02-12-2018
Гена, а у вас сплошной лед на дорогах что ли? Уж тебе грех жаловаться. По сухому асфальту и зимой можно 150 втопить. Дорогу держит отлично. Но бензин и масло улетают быстро. 100-110 самый экономичный режим.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Миц от 21:48, 02-12-2018
Гена, а у вас сплошной лед на дорогах что ли? Уж тебе грех жаловаться. По сухому асфальту и зимой можно 150 втопить. Дорогу держит отлично. Но бензин и масло улетают быстро. 100-110 самый экономичный режим.
Вова,дорога не самое главное,страшно то что надо успеть увернуться от тех,кто на таких скоростях летает.Зима ошибок не прощает.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 22:06, 02-12-2018
Согласен. Джим-джим никто не отменял. Стараюсь и сам не гонять. Но разок получилось. Трасса просто совсем пустая была.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 03:54, 03-12-2018
Cегодня первый дальняк для шарика. Выгулял, так сказать. Намотали около 600 за день по Тагилской трассе. Порадовал расход 8.3л на сотню. Скорость 120-130 км/ч.
Фары никуда не годятся

как ты так точно расход вычисляешь?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 06:41, 03-12-2018
Наверно как все:
Заправляешься до отсечки, гоняешь, потом снова до отсечки. Делишь литры на километры
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:30, 03-12-2018
Наверно как все:
Заправляешься до отсечки, гоняешь, потом снова до отсечки. Делишь литры на километры
да да, так делаю. на 50л проехал 600
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:33, 03-12-2018
на мазда премаси 7мест двиг 1,8 выходило 8,2-8,5
для 2л шарика думаю вполне норм
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 13:15, 03-12-2018
Наверно как все:
Заправляешься до отсечки, гоняешь, потом снова до отсечки. Делишь литры на километры


может оно и так... но очень сомневаюсь в верности способа. очень много "если" и "но"...
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 13:59, 03-12-2018
Почему "если"? Залил полный бак, проехал ровно 100км, залил снова полный бак - и даже считать ничего не надо.

Кстати, я при 100-110км/ч намерил расход 6,3-6,8л/100км (пробег 5400 на юг)
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Andrey 45 от 19:52, 03-12-2018
У вас что зимы нет с такими скоростями летать или классные дороги такие?
Там Гена хорошая дорога, горки....горки. По крайней мере до Таватуя) далее не был
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Миц от 04:10, 04-12-2018
Там Гена хорошая дорога, горки....горки. По крайней мере до Таватуя) далее не был
Понятно,по подписи не понял из каких мест будет.Просто подумал что зима она и в Африке зима ;)
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Andrey 45 от 12:35, 04-12-2018
Понятно,по подписи не понял из каких мест будет.Просто подумал что зима она и в Африке зима ;)
Да Заречный это 50 км от Екб. Если дороги чищены, то ок. Был случай, когда гонщик летел по горкам. И не успел оттормозится, прям в сломанный авто, впечатался( Его не видно было, он сразу за горкой стоял
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 08:06, 06-12-2018
Хочу такие противотуманки поставить. Бампер менять придётся?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 15:26, 07-12-2018
Хочу такие противотуманки поставить. Бампер менять придётся?
А у тебя какие стоят? Если желтые, то менять. Если поворотники такие, и вместо туманок заглушки, то не менять. Ставишь вместо заглушек и все. Кстати. У меня они валяются без дела (туманки). Ставить хотел, но передумал - сгнили крепежи под бампером.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:03, 07-12-2018
А у тебя какие стоят? Если желтые, то менять. Если поворотники такие, и вместо туманок заглушки, то не менять. Ставишь вместо заглушек и все. Кстати. У меня они валяются без дела (туманки). Ставить хотел, но передумал - сгнили крепежи под бампером.
у меня только поворотники, вроде, завтра посмотрю заглушки)))
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:18, 27-12-2018
Наступили холода. Купил аккумулятор. Выбирал бюджетный вариант: 6СТ-62 пусковой ток 530, барс казахстанский. Отдал старый аккумулятор + скидка 7% = 2369руб вышло. На пару лет хватит
Хотел с пусковыми током ближе к 600, цена за 4000.

Увы, первые морозы, замерз аккум мой барс. 6 дней не заводил, сегодня утром в ноль. Открыл одну банку, куски льда. Посмотрю авто, может где питание было, если нет,то обратно в магазин...
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 21:29, 27-12-2018
Свет в салоне аккум высосал, дома отогрел,завелась
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Andrey 45 от 21:50, 27-12-2018
Свет в салоне аккум высосал, дома отогрел,завелась
Преды вытаскивал?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 21:30, 28-12-2018
Преды вытаскивал?
так увидел, когда акб живой поставил
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: самоделкин 74 от 15:21, 24-02-2019
ребята..а бампера на наши шарики есть какие тюнингованые с порогами..в инете полно картинок ..может кто видел где такое чудо продают
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 02:28, 25-02-2019
многие ставят с рвр-а и пороги и бампер и калитку....
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 06:25, 25-02-2019
Калитка, это дверь багажника, что открывается в бок? И что, она ставится от ЯВР-а?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: самоделкин 74 от 09:41, 25-02-2019
Калитка, это дверь багажника, что открывается в бок? И что, она ставится от ЯВР-а?
....калитка это на чем запаска висит
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: самоделкин 74 от 09:44, 25-02-2019
многие ставят с рвр-а и пороги и бампер и калитку....
..вот что то с такого
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 09:57, 25-02-2019
ну на фото шарик с ништяками с явра! ла этих отчетов полно и фоток по инету!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: самоделкин 74 от 10:28, 25-02-2019
ну на фото шарик с ништяками с явра! ла этих отчетов полно и фоток по инету!
...так вот и интересно такое можно где заказать
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Andrey 45 от 14:22, 25-02-2019
конечно можно))) тыщ. 200 готовь ???
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 14:34, 25-02-2019
Зачем так дорого? Есть проще варианты:
https://yandex.ru/video/search?filmId=10448084618001019537&text=%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8B&noreask=1&path=wizard
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 03:36, 26-02-2019
все есть... мониторить надо, караулить.... а если посмотришь на клубы любителей шариков и явров в малайзии или ещё где, ваще слюной изойдешь!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: самоделкин 74 от 20:44, 26-02-2019
все есть... мониторить надо, караулить.... а если посмотришь на клубы любителей шариков и явров в малайзии или ещё где, ваще слюной изойдешь!
...уже)))) вот хочу гламурную сделать жоповозку на лето..так у меня есть полный привод тоже японец
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Савостьян Перейра от 02:19, 27-02-2019
У товарища рвр гиперспорт стоит недоведеннный до ума, и с судебным долгом 600, так вот он его дербанить хочет.Как-то вот так выглядит емнип
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 07:27, 06-04-2019
Всем Большой привет!!!
небольшой отчетик.
Вот и закончилась зима. Шарик за всю зиму ни разу не подвел. Заводилась всегда. Довозила куда надо. Застревала всего один раз, супруга за рулем была. На трассе при скорости 100 км/ч и больше в салоне становилось прохладно. Промыл охлаждающую систему бытовой (профессиональной) химией, заменил термостат в машине жара! Авто эксплуатируется каждый день: садик работа, садик работа, в выходные по области по соревнованиям с детьми загрузка полная.
Шарик нравится!!! Особенно детям. Сядут на третий ряд, ноги сложат на второй, балдеют. Младший сын 2,5 года, вообще в прятки играет.     
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Andrey 45 от 10:01, 06-04-2019
Ильфат бери третий кузов! две штуки. Старший сын за рулем и еще больше детей-чемпионов влезет ;) ;)
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 09:00, 07-04-2019
Всем Большой привет!!!
небольшой отчетик.
Вот и закончилась зима. Шарик за всю зиму ни разу не подвел. Заводилась всегда. Довозила куда надо. Застревала всего один раз, супруга за рулем была. На трассе при скорости 100 км/ч и больше в салоне становилось прохладно. Промыл охлаждающую систему бытовой (профессиональной) химией, заменил термостат в машине жара! Авто эксплуатируется каждый день: садик работа, садик работа, в выходные по области по соревнованиям с детьми загрузка полная.
Шарик нравится!!! Особенно детям. Сядут на третий ряд, ноги сложат на второй, балдеют. Младший сын 2,5 года, вообще в прятки играет.     

а отчетик про промывку , могли бы замастырить! опыт он же безценен! что лили, сколько по времени, какой термостат.. ит.д.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 12:03, 07-04-2019
Да, мне тоже интересно. Я тоже промывал, стало теплее, но не так, как все пишут. Скорее всего, дело в термостате. Я своему знакомому заказал на 92 градуса (тоже вагон 2 поколения), говорит, что сильно потеплело. А так всю зиму мерз.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 08:05, 11-04-2019
а отчетик про промывку , могли бы замастырить! опыт он же безценен! что лили, сколько по времени, какой термостат.. ит.д.
Во времени был ограничен, извиняюсь. Средство дали сантехники.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 08:07, 11-04-2019
Ильфат бери третий кузов! две штуки. Старший сын за рулем и еще больше детей-чемпионов влезет ;) ;)
Третий кузов нравится. Толькотмне дизель нужен, мляоа есть служебная
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 15:43, 29-06-2019
Всем привет! заказали по вину клапан выпуск, пришел не тот. Разобрался: двигатель мой 63 8кл, а пришел от 16 кл.
как свой размер заказать???
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 06:02, 30-06-2019
А какой ты купил MD187916?
Вот тут твои клапана;
http://www.autowelt.ru/catalog_motor_994.html
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 16:26, 30-06-2019
благодарю
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:58, 18-10-2019
Всем доброго! Давно не заходил.
Подскажите, можно ли воткнуть 64 (трамблер) двигатель вместо 63? Предлагают авто на запчасти, там стоит двигатель контрактный. 
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: mitsubaru от 00:31, 19-10-2019
Если 63 мотор 16ти клапанный и 64 16ти клапанный-то легко встаёт!
Только ставить его желательно с форсунками и мозгами.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 11:31, 19-10-2019
Есть ли смысл?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 08:01, 20-10-2019
Если 63 мотор 16ти клапанный и 64 16ти клапанный-то легко встаёт!
Только ставить его желательно с форсунками и мозгами.
у меня 8кл
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 08:04, 20-10-2019
Есть ли смысл?
Смысл: есть авто со сломанной АКПП, предлагают по цене двигателя . Двиг контрактный (конечно состояние еще надо определить) + куча запч
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 10:10, 20-10-2019
При такой цене, конечно есть смысл купить. Можно и восстановить, если свежее своего, а свой продать, еще и в плюсе будешь.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 10:34, 20-10-2019
При такой цене, конечно есть смысл купить. Можно и восстановить, если свежее своего, а свой продать, еще и в плюсе будешь.
продавать не буду!!! у меня дети с правами и жена ездит.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Mitsu_forever от 18:36, 20-10-2019
Мои не хотят на таких ездить, им жоповозка чисто нужна, а не грузовик. А как переезжать с хаты на хату, так сразу "грузовик" востребован становится. Про дачу вообще молчу. Шиномонтаж тоже. 4 комплекта погрузил в свою и поехали все вместе.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: mitsubaru от 01:30, 21-10-2019
А тот который мотор предлогают-он 8ми или 16кл?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 13:45, 22-10-2019
А тот который мотор предлогают-он 8ми или 16кл?
не знаю
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Савостьян Перейра от 07:00, 24-10-2019
Всем доброго! Давно не заходил.
Подскажите, можно ли воткнуть 64 (трамблер) двигатель вместо 63? Предлагают авто на запчасти, там стоит двигатель контрактный.
Никак не поставишь 16 клапанник вместо 8 клапанника.Разве что вместе с коробкой и лыжей и все тряхомудием.Там и сочленения разные коробка/блок и подушки по разному стоят.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 08:05, 24-10-2019
так есть отчеты на Д2 о замене 8 кл на 16 кл!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 20:06, 28-10-2019
так есть отчеты на Д2 о замене 8 кл на 16 кл!
есть ссылка?
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: mitsubaru от 01:04, 29-10-2019
Если в огороде будут стоять два авто-то проблем не будет!Сами поймёте что и куда переставлять!(подходит или нет)!
На мотор 2.4 л-ваша коробка по посадке встанет!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Савостьян Перейра от 14:16, 29-10-2019
Если в огороде будут стоять два авто-то проблем не будет!Сами поймёте что и куда переставлять!(подходит или нет)!
На мотор 2.4 л-ваша коробка по посадке встанет!
Нет, не встанет.У 8кл коробки/6 болтовой нет креплений для кронштейнов подушек.И купол не срастается на пару болтов.Поэтому к лыже будет тупо не за что крепить, на 16кл 7болт блоке лыжных дырок тоже нет.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 14:51, 29-10-2019
понятно что болт он - не встанет! но д2 (еще раз повторю!!!) есть отчет! да и кого пугает несоотвествие подушки и лыжи! я вас умоляю! имея руки и жену болгарина! меня допустим больше пугает перепиновка проводки! вот где темный лес для меня!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Хаттабыч от 21:02, 29-10-2019
понятно что болт он - не встанет! но д2 (еще раз повторю!!!) есть отчет! да и кого пугает несоотвествие подушки и лыжи! я вас умоляю! имея руки и жену болгарина! меня допустим больше пугает перепиновка проводки! вот где темный лес для меня!

пойду я на Д2
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: mitsubaru от 01:19, 30-10-2019
Ну вот,пока нет полной инфы-человеку нечего советовать!
Как будет инфа-посоветуем!
А так-гнилой базар!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 05:29, 30-10-2019
а не кто и не даст полной информации! пересадка сердца это всегда отледьная история!
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: Савостьян Перейра от 14:16, 03-11-2019
понятно что болт он - не встанет! но д2 (еще раз повторю!!!) есть отчет! да и кого пугает несоотвествие подушки и лыжи! я вас умоляю! имея руки и жену болгарина! меня допустим больше пугает перепиновка проводки! вот где темный лес для меня!
У 6-болтовой коробки 2вд лыжных креплений нет вообще!И у 7-болтового двигателя лыжных креплений нет вообще!Там просто нет дырок даже для кронштеина!Там ничего не сделаешь, поэтому лучше не сращивать разноболтовые агрегаты.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 08:10, 04-11-2019
это не мне, это людям которые сделали замены скажи! кого пугало некоторое несоотвтетствие (уже несколько раз об этом говорю!)  все зависит от величины желания! человек с Белорусии ваще движку развернутую в спейс руннера поставил от ммс и ничего! все работает!я вас умаляю! я себе и рычаг акпп емерауда, и зеркало на крыло паджеро мини, и подлокотник от террано,  и спойлер от опен гира. на Д2 много чего есть интересного..
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: mmc des от 16:23, 01-04-2020
Всё просто берём двигатель в сборе ставим на место.Изменения.Подушка двигателя левая.Так как акпп уже из этой связки стояла w4a321LMQ было проще
Изготовлена новая лапа передней подушки(она на акпп крепится,вместо блока)Дроссель свой поставил.Транзистор зажигания тоже свой оставил.Остальный провода удлинил до датчиков температуры и трамблёра.
ВСЁ. Катаемся.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: mmc des от 16:25, 01-04-2020
Мозг остался штатный.В проводке никаких изменений больше,двигатель 4G63 16 клапанов.
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: mmc des от 07:43, 02-04-2020
Родная акпп вроде w4a321upa3 приказала долго жить.
Может кто подскажет,с акпп проблема,есть в продаже рабочая w4a321 WHF
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 04:33, 14-05-2020
Всё просто берём двигатель в сборе ставим на место.Изменения.Подушка двигателя левая.Так как акпп уже из этой связки стояла w4a321LMQ было проще
Изготовлена новая лапа передней подушки(она на акпп крепится,вместо блока)Дроссель свой поставил.Транзистор зажигания тоже свой оставил.Остальный провода удлинил до датчиков температуры и трамблёра.
ВСЁ. Катаемся.

да! звучит прям как призыв!!!! поздравляю!  жаль , что без отчета....
Название: Re: Моя история про Шарик 1992 года
Отправлено: valdemars от 04:35, 14-05-2020
Родная акпп вроде w4a321upa3 приказала долго жить.
Может кто подскажет,с акпп проблема,есть в продаже рабочая w4a321 WHF

совсем??? все пути проверки уже пройдены???не едет вообще?
тут у меня подборка по п\ч и моделям. но все ещё раз проверять.
https://www.drive2.ru/l/520860099627975316/