Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: vito-m6 от 23:09, 10-11-2018
-
Всем привет. Нужда заставляет поставить на вагон сигнализацию с автозапуском. Вероятнее всего ставить буду оригинальную StarLine A93.
На форуме вся информация на эту тему только по Шариоту, по вагону ни слова. А разница большая: проводка, ЕТАКС, иммобилайзер, опции.
В общем если у кого-то есть информация (куски схем, фото) именно по вагону, кидайте пожалуйста сюда. Я пока что только одну скромную статейку на драйве нашел.
-
на вагон не ставил,но кроме обманки(обходчика ) иммобилайзера-всё то же самое...предполагаю.Схема в руки для проводки,и руки для монтажа
-
https://www.drive2.ru/l/459597785629470980/
-
на вагон не ставил,но кроме обманки(обходчика ) иммобилайзера-всё то же самое...предполагаю.Схема в руки для проводки,и руки для монтажа
Не то же самое. Разница в цветах проводов как минимум. Да и вообще много отличий. В вагоне нет штатной сигналки. ЕТАКС шариота работает с задержкой, у меня на вагоне он моментально отрубается с выключением зажигания.
Про схемы понятно, но я буду делать ночью на улице, а сейчас уже морозно. Нужно собрать максимум информации.
ссылка (http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=aym8&from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=1968.mhIcrK-wPDg8OwlxM5ZLTlWypOZ0NuvOenPfhgkQVJ637OlAyyr_82_9BFoFE5xn.c04fcb4f670664e9ca8d314a6fb6bd39c9a6f4c9&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9dFa2ePbDzX7sdpoY4CdtdgxLYsTNjk9xbHNmc71fHrFggt7zgnyQpHdbmLEZ2aQalUx0jmYw46aI0F16iKEk5pbpI3cFHEatA,,&&cst=AiuY0DBWFJ5Hyx_fyvalFMp-L0l_t7MTd9bpxeFZ6ac8S_1ppMdti6OkvwLJfN5N3gDaGmHFA_X55Ddz5EHFiATwF67OqcKB3hU-fcZpwQvrGhdYmQ7ud2SOg956Kjega0I2KG1sMuwBjVouXrPOFfJ9aL5aG4kKkqrNdQyejEDFvcFRdlsJzEWtLm0-E2nbTPqwX7oOfKYoANNJBRQSCXTi7FRieX_r4diHN7ypD_4o0-K2Y3wbi2LBFZisQca1AoUBtS6c0YGito7aYe0EAMHdP61YI87awGWgyY8Hix61gaDlu3DEOd45I2_cwsgQTbLk_KLOHHIVMDA9lixbl2zO8pr-Y8U56QSqTcKZ_vcldD4BBZsE-tLy3adbn8oLBNsvI3skowlTzyDGqTrU_sQWy515jLnSYRX3d_Wrd4ZVF5sdxYCgtIEd1cd4S24uDPkBEh2skLfh2g-srX5uqCjc5yqWiPELwQ8LiqJXnwiyRj4Y9VBX5MJdW9a6Gi8gNGWi6K3oaVzhrEKhEcFHjfJGYiMdvMVLllf2GxjdFwxnX2AMCsoYQNJ7BABfXgTKO8aowT_tZcoXTBbVdrupozJNaOusFF97&data=UlNrNmk5WktYejY4cHFySjRXSWhXSENkTGpQLXdRLVpXcjVFY1FSMnJVV3lQWHJaUEt0R29OdFdXX2FvSEpsZ0tmTDBYZW9wUFRKQW1ra3hjUE5sTC11T1hsVmMtcWIzenA1SkVab3VramU2Q0gyY0F2VkMzYXRmQ0tTV1lSbkRpUFJaX0g5aFpNdyw,&sign=5b048d9ca87382bc398439c97031b523&keyno=0&b64e=2&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpuiPIJMm5YiQF0KK84yLAh73MvURNjn19l48ZxidvMKCAshRN-Xh-Oh2mYbfYwKjO&l10n=ru&rp=1&cts=1541946882627&mc=3.277613436819116&hdtime=46467)
За информацию спасибо - интересно. Но мне не страшно наверное, я ЖСМ-модуль ставить не буду, мне главное запуск с брелка - а с этим вроде проблемы нет.
Выбор именно А93 обусловлен тем, что это самая дешевая (по стоимости) модель в линейке старлайна. Шерхан ставить не хочу из-за отзывов, пандора значительно дороже. Китайские копии ставить тоже не хочу, по отзывам они работают год, неохота через год переделывать.
-
У меня на шариоте стоит японский автозапуск без сигналки. Все подключение это колодка в разрыв колодки замка зажигания и один проводок к тормозу(глохнет если если нажать тормоз и не вставить ключь) и все. не думаю что провода в замке сильно отличаются. Иммобилайзер в вагоне отдельным блоком стоит и не должен доставить много хлопот.
-
У меня на шариоте стоит японский автозапуск без сигналки. Все подключение это колодка в разрыв колодки замка зажигания и один проводок к тормозу(глохнет если если нажать тормоз и не вставить ключь) и все. не думаю что провода в замке сильно отличаются. Иммобилайзер в вагоне отдельным блоком стоит и не должен доставить много хлопот.
А нет номера или фото этого "автозапуска"? Интересно почитать...
-
За информацию спасибо - интересно. Но мне не страшно наверное, я ЖСМ-модуль ставить не буду, мне главное запуск с брелка - а с этим вроде проблемы не
[/quote] там вот еще трабл при автозапуске.(Усовершенствование оборудования необходимо для надежной работы функции дистанционного запуска двигателя и исключения возможности повреждения стартера автомобиля при неисправном или сильно разряженном аккумуляторе.)
-
там вот еще трабл при автозапуске.(Усовершенствование оборудования необходимо для надежной работы функции дистанционного запуска двигателя и исключения возможности повреждения стартера автомобиля при неисправном или сильно разряженном аккумуляторе.)
Да, я обратил внимание, что нужно на серийник смотреть.
-
Не то же самое. Разница в цветах проводов как минимум. Да и вообще много отличий. В вагоне нет штатной сигналки. ЕТАКС шариота работает с задержкой, у меня на вагоне он моментально отрубается с выключением зажигания.
Пересмотрел я схемы-всё основное оборудование совпадает по цвету.И при чём здесь этакс? Если только для иммо....или я чёт не так понимаю
-
А нет номера или фото этого "автозапуска"? Интересно почитать...
автозапуск вроде называется CAR MATE startex te620
Выглядит как здесь
http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=63367.0
только под митсубишевскую колодку зажигания
-
Пересмотрел я схемы-всё основное оборудование совпадает по цвету.И при чём здесь этакс? Если только для иммо....или я чёт не так понимаю
А за ЦЗ он не отвечает? Я думал, что да...
-
автозапуск вроде называется CAR MATE startex te620
Выглядит как здесь
http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=63367.0
только под митсубишевскую колодку зажигания
Спасибо, посмотрю.
-
А за ЦЗ он не отвечает? Я думал, что да...
Это чистый автозапуск. Он умеет только заводить и глушить двигатель, может и еще по таймеру или еще по чему может но инструкцию на японском не могу прочитать. ЦЗ управляется штатным ключом. Дальность кстати приличная и обратная связь есть.
-
Это чистый автозапуск. Он умеет только заводить и глушить двигатель, может и еще по таймеру или еще по чему может но инструкцию на японском не могу прочитать. ЦЗ управляется штатным ключом. Дальность кстати приличная и обратная связь есть.
Не, это я про ЕТАКС писал...
-
Аааа ... пардонте за невнимательность.
Про открывание дверей смотрим схему, например отсюда
http://mmc-manuals.ru/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_Mitsubishi
находим провода Lock\Unlock от водительского дверного актуатора к ЭТАКС, цепляем к ним сигналку и спокойно управляем всеми дверьми.
-
А за ЦЗ он не отвечает? Я думал, что да...
Он отвечает,только ты врезаешься в цепь уже после него,то есть между ним и замками,и соответственно-уже сигналка своим импульсом закрывает и открывает замки. Не парься,всё проще чем кажется.Берёшь книжку по шару,и вперёд.Подсоединяешься к замку для управлением зажиганием,провода того же цвета как и на шаре,под панелью ищешь по дорожкам сигнал на лампу давления масла,ну или лампу аккумулятора,лампу ручника.Единственное-тебе нужно будет найти в пучке на стойке провода цз и концевиков дверей,но по моему они такого же цвета,как и на шаре,во всяком случае в букваре я не нашёл отдельно электросхемы на вагон.Ну и всё.Я вижу,ты дотошный,так что тебе это не составит труда)))))) Это я ставил сигналку два дня))))
-
под панелью ищешь по дорожкам сигнал на лампу давления масла,ну или лампу аккумулятора,.
Что-то все говорят, что плохо автозапуск по лампе работает, якобы правильно на тахометр подключать...
-
Что-то все говорят, что плохо автозапуск по лампе работает, якобы правильно на тахометр подключать...
Я спалил эбу,п одключив по тахометру. Стоит по моему по маслу....или по заряду,не помню уже. Нормально работает. Какая ему разница откуда сигнал управляющий получать
-
с Генератора надо брать сигнал