Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: MSboy от 11:36, 07-04-2015
-
Подскажите что за ошибка P1010 , сегодня с утра вылезла а найти описание не могу))
-
Ощибка походу связана с VVT:
-
Масло то менял? )))
-
Нет, еще не менял, на выходных сделаю замену и сеточку почищу у этого клапана ввт))
-
Здравсвуйте! Машина Спайс вагон 2002 г. Подскажите вылезла ошибка P1010, после замены двс, оказалось что поставили VVT мотор, там нет жгута на клапан ВВТ, ну естественно показывает ошибку, что делать , и как ее убрать? помогите. Шестерня тоже стоит ВВТ но ГРМ ставили спецы, сказали что будет все норм и без клапана работать, но эта ошибка как камень в горле.
-
Странно немного! Машина 2002 года уже должна быть с VVT и соответственно с проводкой под клапан! Если ЭБУ выдаёт ошибку по OBDII Р1010 значит ЭБУ тоже под мотор с VVT! До замены какой мотор стоял?
-
Могли просто жгут при замене мотора обрезать.
Из моторной перегородки не выходит нигде кабель обрезанный?
-
Какой мотор не знаю был, так купил вот и разбераюсь, по жгуту прошел нигде не нашел хвостов, програмно можно стереть ошибку?
-
Програмно можно, но думаю дороговато будет! Надо считать прошивку, снять флаг DTC в прошивке на калибраторе (то есть отправить файл прошивки колибровщику) и залить новую прошивку в ЭБУ. Это теория, думаю на практике осуществимо. Проще найти толкового автоэлектрика и прокинуть недостающие провода от ЭБУ к клапану. Движка ведь ВВТ и мозги тоже должно всё работать как положено.
-
Возможно до вас поменяли проводку и поставили не от ввт,как говорится-что купили то и поставили!
На клапан ввт разъём идёт от проводки форсунок(она маленькая,всего шесть разъёмов),а на ТНВД датчик распреда стоит+под него разъём есть?
-
На клапан ввт разъём идёт от проводки форсунок(она маленькая,всего шесть разъёмов),а на ТНВД датчик распреда стоит+под него разъём есть?
Фото бы показали откуда провод на клапан идет , может просто забыли соеденить при установке двс. но я все обшарил ничего болтающего нет, а так надо впускной коллектор снимать и смотреть еще лучше на тнвд вроде стоит датчик.
-
Вот разъём с моторной косы,если проводка стоит от мотора с ввт,то к этому разъёму должны подходить девять проводов!Если не от ввт,то меньше!
-
Не правильно посчитал, на ввт10,на обычной 8 и разъёмы разные,вот фото двух проволок,с зелёным разъемом от ввт,с жёлтым-обычная.
-
Фото бы показали откуда провод на клапан идет , может просто забыли соеденить при установке двс. но я все обшарил ничего болтающего нет, а так надо впускной коллектор снимать и смотреть еще лучше на тнвд вроде стоит датчик.
Датчик распредвала рядом ещё должен быть на ТНВД, т.е. две фишки.
-
на рисунке стрелкой , это и есть разем на клапан??? фишка у меня 10 пиновая
-
Да это и есть разъём на клапан,если фишка на 10пинов,то тогда он не подключен или выкусан.
-
у меня на 10 пинов фишка , короче снимаю впускной коллектор бум смотреть.
-
Короче снял впускной , а там проводок с фишкой ЗАНЫКАНЫЙ лежит, мля при установке забыли подключить, так я и знал, подключил и вуаля чек пропал. спасибо всем кто помог.