Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Тормозная система => Тема начата: VITALYI от 08:22, 02-10-2008
-
Всем привет.
Мужики подскажите ? При замене тормозной жидкости (замена рем компл передних суппортов) прокачка осуществляется как и на ВАЗ или существуют какие-то заморочки с гидр. блоком АВS. Если кто менял рем компл. подскажите нет ли каких трудностей.Заранее спасибо.
-
все просто как на ВАЗ ГАЗ и УАЗ и ТОЙОТА и т.д:)
-
ОК спасибо ,в выходные попробую заменить. Правда в сервисе еще парили про возможно заржавевшие поршни, но на минимальном уклоне машина при отпускании тормоза катится, значит не ржавые и не закисли (логически рассуждая)
Да еще прокачивать зад.лев--пер.прав.--зад.прав.--пер.левое так или я чего-то путаю?
-
Для просто замены можешь поступить проще. Ослабляешь штуцер на суппорте, пока жижка не начнёт литься и ждёшь. Она сливается в баночку, а ты бачок пополняешь, чтобы воздуха не хапнула. Как чистая пойдёт, то уже хорошо. Значит система вместе с АБС променялась, но тоже самое почти надо повторить на остальных колёсах, чтобы ветки промылись тоже. А потом уже можно и прокачивать.
-
Не совсем так, тоже катилась неплохо, а правый суппорт подклинивал(поршеньки) разобрал а один из них ржавчиной не большой был покрыт.
-
Сергей Викторович писал(а):
все просто как на ВАЗ ГАЗ и УАЗ и ТОЙОТА и т.д:)
Серёж, у тебя Шарик или Спейс? Порядок прокачки колёс именно на ШАРИК не подскажешь?
Да и ещё мне один знакомый сказал что прокачивать надо при заведённом двигателе, у него правда ауди 80бочка, так это или не так не знаю.
-
Сергей Викторович писал(а):
C 2000г суппорта однопоршневые и колодки разные по размерам, уже встречался с этим гимором. Я прокачивал на заведенной машине. У меня Шарик.
на заведенной машине на педаль нажимать легче!
-
Прокачавить можно и на заведенной и на заглушенной. Тока на заглушенной выхлопных газов не наглотаешься в яме. Порядок прокачки хотьь и пишут есть какой-то, по моему опыту все ерунда, прокачал зад, потом перед, по пол литра на колесо для замены, и все ок.
-
Сто пудов, ща вспомнил когда менял недавно стойки стабилизатора супорта точно однопоршневые ,Шарик март 2001года. Так чо получается они мне продали либо на Шарик до 2000г, либо на Спейс.
А кто нибудь знает на Шариках до 2000г. диаметр большого поршня такойже как на Шарике после 2000г. А то чота в такую погоду лесть напрасно снимать колесо и смотреть как-то влом.
-
Да ещё мужики ,а кто какую тормозуху льёт?
-
Я Кастол ДОТ-4
-
Вот ведь хрень какая!
Вчерась после замены компьютера машина поехала, я немного покатался по лесу, но все впечатление испортили неработающие тормоза! А с ручником кайфа не много, ощущения что я на паровозе еду правой рулю, левой за тормоз дергаю.
В общем, сначала я её прокачивал сам, один. Вроде метод у меня проверенный. Очень длинный шланг сначала систему завоздушиваю и просто сливаю, потом просто промываю заливая в бачек и сливая через штуцер, потом наливаю полный бачек и конец шланга в него. нажимаеш медленно и держишь до выхода воздуха, потом трубку пережимаешь и очень медленно отпускаешь, и так до тех пор пока вся эта система в кольцо не заполнится, а потом просто быстро качаешь, она вперёд проходить успевает, а обратно из за высокого сопротивления в трубках засасывается из бачка (там трубки короче). И так по каждому колесу.
Так вот, в данном случае отработанная система не сработала! Тогда я заехал на неплохую станцию - они ёрзали под машиной 2 ЧАСА но потом извинившись сказали, что сделали все, что могли, денег не взяли и послали .... в какое-нибудь другое место.
Что интересно, педаль тормозит если её качнуть 3-4 раза. Но если потом полностью отпустить и снова нажать - она проваливается. (тоесть главный цилиндр качает и манжеты целые) Есть полное ощущение, что где-то охренительная воздушная пробка, но где!
Снова буду качать, попробую пока сам.
-
На всякий случай, а не перепускает у тебя главный?
-
Перепускает откуда куда? При прокачивании по всем колесам жидкость качается, и при нескольких нажатиях педаль держится в положенном положении скольугодно долго, значит манжеты в главном целые. А переход между контурами - тогда б по паре колес не качал бы.
-
TIM писал(а):
Перепускает откуда куда? При прокачивании по всем колесам жидкость качается, и при нескольких нажатиях педаль держится в положенном положении скольугодно долго, значит манжеты в главном целые. А переход между контурами - тогда б по паре колес не качал бы.
Перепускать может манжет в главном, то есть не держит. Гоняет туда - сюда. Подкачаешь педаль твердая, проедет нмного времени, тормоза с 3 качка есть.
-
Похоже ты прав. Либо износ манжет главного цилиндра - либо его стенок. Посмотрел рем.комплект - 2500 за несколько резинок!
Для начала просто сниму и разберу, а потом просто приеду в лобаз и подберу по размеру. Если не поможет - придётся брать контрактеый цилиндр. Хотя вроде и этот тоже контрактный.
-
зад.лев--пер.прав.--зад.прав.--пер.левое на шарике в этом порядке прокачивать?
-
AVK писал(а):
зад.лев--пер.прав.--зад.прав.--пер.левое на шарике в этом порядке прокачивать?
Или зад.прав.--пер.лев.;зад.лев.--пер.прав.По дигонали от зада к переду:)
-
Поменял вчера тормозуху. По ощущению стало чуть лучше, но остроты тормоза все равно нет :( Если на холостых нажимать педаль тормоза то слышно какое то кваканье в районе ГТЦ, что это может быть, он перепускает?
-
Скорее всего воздух в системе остался. Прокачивал при заведённом двигателе? На заглушенном бестолку, поскольку блок АБС работать не будет и прокачается не всё.
-
Да, на заведенной. С заднего левого, потом перед правое и т.д. То есть снял колесо, выкрутил сначала штуцер, потекло немного, приятель понажимал на тормоз, я подзакрутил, приятель понажимал на тормоз, я ослабил штуцер и т.д. до тех пор пока жидкость не шла равномерно. Далее заглушили машину, одели колесо, пошли к другому и так все 4 колеса.
-
ЯВР писал(а):
...Прокачивал при заведённом двигателе? На заглушенном бестолку, поскольку блок АБС работать не будет и прокачается не всё.
Не вводите в заблуждение. При прокачки тормозной системы нет ни какой разницы заведен двигатель или заглушен (ну, разве, что на тормозную педаль нажимать легче:)) И, система АБС работает только при движении авто.
-
первое колесо прокачивается Заднее левое, потом Заднее правое, потом переднее левое, и последнее переднее правое.
-
Сдаётся мне проблемка у вас с алгоритмом. Сначала штуцер немного приотпустить. Пошла тормозуха, прикрутить. Затем НАКАЧАТЬ педалью и удерживать её нажатой. При этом приотпустить штуцер. Как только педаль провалилась и напор ослаб - сразу зажимать штуцер. И так несколько раз. В вашем случае - пока не пойдёт свежая тормозуха(её обычно сразу видно).
Правда в сервисе мне один раз вместо прокачки меняли проливом. Т.е. на штуцер трубку и в бутылку, затем штуцер отпустили, а в бачок доливали. Неплохо шло самотёком(с переднего колеса). Подозреваю, что с задним это вряд ли получится.
-
Получается не правильно прокачали, перед откручиванием штуцера, педаль не оставалась нажатой.... В пятницу значит нужно будет повторить :)
-
Smirnoff писал(а):
Не вводите в заблуждение. При прокачки тормозной системы нет ни какой разницы заведен двигатель или заглушен (ну, разве, что на тормозную педаль нажимать легче:)) И, система АБС работает только при движении авто.
Читайте внимательно мануалы и прочую техническую литературу.
На всех без исключения аввтомобилях оборудованных системой ABS прокачка тормозной системы проводиться ТОЛЬКО ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ!
-
SAnton80 писал(а):
Читайте внимательно мануалы и прочую техническую литературу.
На всех без исключения аввтомобилях оборудованных системой ABS прокачка тормозной системы проводиться ТОЛЬКО ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ!
Похоже, Вы сами ее не особо читали. Ни в одном мануале на машины этих годов пока не встречал требования заводить двигатель при прокачке. А мануалов я читал десятки.
Блок АБС на наших машинах - это просто перепускные клапаны. Двигатель заводить при прокачке не надо.
-
Прокачал на выходных тормоза еще раз. На заведенной. Результату - ноль. Выручайте, что посмотреть, проверить? С тормозной системной раньше глубоко не сталкивался.
На данный момент педаль тормоза мягкая, плавная что ли, тормозить начинает примерно с половины хода педали.
-
Задние колодки подведены? Там бывает закисает механизм автоподведения.
-
_VVV_ можно поподробней. Это который с шестерней? Что именно с ним нужно делать?
-
AVK писал(а):
все просто снимай колесо или с ямы или с подъемника, на обратной стороне там где трубка тормозная подходит к цилиндру есть окошко оно закрыто рез.заглушкой, ее снимаешь так трещетка - колесо. как на волгах или УАЗиках и подводишь колодки задние, но при этом прокручивай колесо чтобы не зажать, обратного эффекта нет, так что аккуратней подводи.
-
внимательнее читайте мануалы. везде пишут, что начинать прокачку тормозов НАДО с САМОЙ УДАЛЕННОЙ ТОЧКИ. В шарике самой удаленной точкой будет ПРАВОЕ заднее колесо, потом заднее левое, переднее правое и наконец переднее левое.
Из моего опыта прокачка идет в два этапа - сначала на модуляторе ABS, потом уже на колесах. Делайте скидку на изношенность механизмов.
Прокачать на заведеном не реально. Если слышите чавканье при нажатии вполне вероятно что придется ремонтировать вакуумник или ГТЦ
-
Привет Дим а самое удаленное колесо у нас от вакуумника это ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ.
-
C заднего левого и качал. Собственно как в книге и написано.
-
Сергей Викторович писал(а):
все просто снимай колесо или с ямы или с подъемника, на обратной стороне там где трубка тормозная подходит к цилиндру есть окошко оно закрыто рез.заглушкой.
Все верно, только колесо снимать не надо если есть яма или подъемник. Только вчера такую операцию делал у себя, колесо не снимал. Несмотря на то, что только что поменял колодки и весь механизм тщательно смазал, вручную колодки подвелись весьма изрядно.
Сергей Викторович писал(а):
ее снимаешь так трещетка - колесо. как на волгах или УАЗиках и подводишь колодки задние, но при этом прокручивай колесо чтобы не зажать, обратного эффекта нет, так что аккуратней подводи.
Обратно тоже крутится, только усилие чуть больше. Но собсно алгоритм простой - пару зубов прощелкал, прокрути колесо. Как начала колодка чуть чиркать по барабану - все, стоп.
-
Раз уж начал пишу дальше. Я по началу когда хотел посмотреть состояние колодок, не сводя колодки хотел снять барабан, не получилось, но при этом слетела одна направляющая с пружиной, я поездил так несколько дней, дребезжало, потом все таки снял, поставил все на место, но большую верхнюю наружную пружину обломило, колодка из за этого видать постоянно терлась и ее сточило почти :( Удлиннил пружину за счет стальной проволоки и все собрал, вроде ничего. До кучи еще менял манжету на цилиндре, подтекал. И теперь при нажатии на тормоз, резком, на небольшой скорости, проседает не ровно, ее вроде как немного разворачивает и клацает под тем барабаном. Я так понимаю это из за неразведенных потом колодок. На этой неделе в выходные хочу поменять колодки. Вот только и пружину хотелось бы поменять, заказывал, но снимают. Может подходит от чего нашего?
-
Сергей Викторович писал(а):
Привет Дим а самое удаленное колесо у нас от вакуумника это ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ.
Привет. Самое удаленное - заднее правое. Удаленность считается не на прямую, а по магистрали - от ГТЦ идет на модулятор слева, а сперди слева потом идет к заднему справа
-
Рычаг регулятора какую функцию несет? Просто пока собирал он в самом конце вывалился у меня, вставлять опять в лом было...
Заменил в субботу задние колодки пока на правой стороне, сразу заметил, чтормоза начали схватывать уже в начале ))))
-
AVK писал(а):
Рычаг регулятора какую функцию несет?
Вообще он колодки разводит :-))
-
divo2009 писал(а):
Привет. Самое удаленное - заднее правое.
Самое удаленное колесо для шарика ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ.
Удаленность считается не на прямую, а по магистрали - от ГТЦ идет на модулятор слева, а сперди слева потом идет к заднему справа
Родной сервисный мануал с тобой не согласен и указывает выполнять прокачку начиная с колеса по диагонали от руля, т.е. для правого руля - заднее левое. Предлагаю не спорить с производителем и не вводить народ в заблуждение.
-
_VVV_ писал(а):
AVK писал(а):
Рычаг регулятора какую функцию несет?
Вообще он колодки разводит :-))
Когда ставил так и не понял как он работает, пружиной которая колодку держит его нужно цеплять? Он должен упираться во что то?
-
Вот тебе схема как чего стоит.
(https://s017.radikal.ru/i444/1111/77/ca5e8acd1a61.jpg)
-
_VVV_, схема у меня есть, но все равно не понятно, должен ли рычаг крепиться пружиной, на схеме она загнута, у меня нет. Рычаг должен стоять внутри? А то мануалу на одной картинке внутри а на другой снаружи.
-
Все ставится ТОЧНО так, как показано на картинке.
-
Разобрался, вчера глянул на другом колесе, пружина цепляется одним концом за колодку, вторым за рычаг... блин, не правильно собрал :)
-
Всем привет! подскажите пожалуйста сколько надо тормазухи,что бы плностью её поменять.
Для авто:
Mitsubishi
Модель
Space Wagon III
Модификация
2.0 GDI
Код модели
N8_W,N94W
Страна производства
Япония
Модельный год
2003
Модель двигателя
4G63
Мощность, л.с.
133
Объем двигателя, смі
1997
-
покупал 1 литр, осталось еще. менял полностью.
-
ок.спасибо
-
а какую брал?
-
подскажите какую тормазуху купить
-
У меня по книжке дот4.
-
Wоlk72
Какая-то путаница в описании
либо не GDI
либо не 4G63
-
wolk72 писал(а):
а какую брал?
кастрол, главное чтоб была не ниже- дот4 и не выше-(дот5) дот-это классификация жидкости
-
Mitsu_forever писал(а):
Wоlk72
Какая-то путаница в описании
либо не GDI
либо не 4G63
да у меня также пишет при заказе запчастей, по вин GDI хотя его там в помине нет.
-
Рим писал(а):
да у меня также пишет при заказе запчастей, по вин GDI хотя его там в помине нет.
Странно, проверил Exist.ru и japancats.ru, они однозначно 4G63 выдают по 83-му кузову. Если какой-то сайт не обладает правильными данными, то сперва на указанных выше находишь то, что надо, потом по номеру на всех остальных. Большинство так поступает
-
Я беру дот -4 любую.
-
Лью себе 5.1 для мотоциклов фирмы эльф. (касторку советую не покупать, очень не понравилась не по цене не по качеству)
-
Подниму, решил тормозную жидкость поменять. Был кастрол. Кто какого производителя льёт?
-
В старый шарик ликвимолли заливал, вроде нормально.
-
Тоже задумался о замене тормозухи. К стати, её менять вытеснением как на ТАЗах, или с гидро усилителем есть какие то заморочки?
-
Менял вытеснением. Жидкость последних поколений лучше не брать. Может быть агресивна к нашим старым резинкам.
-
В старый шарик ликвимолли заливал, вроде нормально.
Я тоже. Вообще мой любимый бренд, всё у них качественное.
-
Менял вытеснением. Жидкость последних поколений лучше не брать. Может быть агресивна к нашим старым резинкам.
На заглушенной машине?
-
Если авто с абс, то со включенным зажиганием!
-
Какое зажигание? Поддомкратил одно колесо, снял колесо. Открутил штуцер на супрорте и пусть жидкость течет в банку. В это время контролируеш уровень в бачке, доливая жидкость. Как только из штуцера потекла чистая жидкость, закручиваеш его и идеш к следующему колесу. ABS после этого работает без проблем. Воздух в систему не попадает.
-
В вумной книге написано, что со включенным зажиганием, я так и делал.
-
Убедили и я убедился! Беру Bremsenflussigkeit DOT 4 | Liqui Moly, тем более цена 430 руб. за 1л.
-
Я понял самотёком на заглушенном двигателе?
-
На заглушенном моторе.
-
Есть один секрет, при прокачке системы старая жижа уходит новую доливаем. Чел на СТО сказал прокачивать периодически и все дела :).
-
При каждой замене колодок.
-
Сменил вчера тормозуху. На работающем движке, на штуцер одел трубочки и клапан от жигулей, чтобы воздух не сосало. Раз 5 педалью качнул, в бачёк долил и таким макаром с заднего колеса по диагонали. Жижу взял фирмы синтек Дот-4 даже со значком АБС. Думаю её не меняли вообще, цвет моторного масла вышел. Новая как слеза чистая.
-
А как тормоза лучше после замены жидкости или нет разницы?
-
С гаража пока выехал, шланги всё тёплое, резко понажимал, как резче показалось. Дальше уже абс срабатывает, снег скользко. Что сменил это незря. Надо это дело не пропускать, так то все жижы менял, кроме тормозов :).
-
С гаража пока выехал, шланги всё тёплое, резко понажимал, как резче показалось. Дальше уже абс срабатывает, снег скользко. Что сменил это незря. Надо это дело не пропускать, так то все жижы менял, кроме тормозов :).
Согласен Леха,особенно тормозуху.Я все собираюсь поменять,но в бачок гляну,как бы светленькая жижа,думаю может не надо еще ;D
-
В том и прикол, в бачке она светлая, а в системе шлак.
-
Леха,я кода менял поршня в суппортах,потом прокачивал и жижа была светлая.Но поменять надо будет потом по любому,ведь ни разу не менялась жидкость.Оставлю на весну.Уже холодно,зима приходит. ;)
-
вроде раз в три года надо поменять жижу, я менял когда купил сразу.
-
Подскажите как правильно прокачать тормоза?
-
Как у всех, качаем по диагонали. С любого заднего колеса начинаем, двигатель должен работать.