Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Система охлаждения и подогрева => Тема начата: RIF от 11:36, 12-01-2009
-
Какие бывают термостаты на Шарик?. Вот думаю поменять. Встречал в Хабаровске 2 типа: 1) 82 градуса - 450 рублей, 2) 85 градусов - 800 рублей. Какой у меня не знаю.
-
RIF писал(а):
Какие бывают термостаты на Шарик?. Вот думаю поменять. Встречал в Хабаровске 2 типа: 1) 82 градуса - 450 рублей, 2) 85 градусов - 800 рублей. Какой у меня не знаю.
Бери 85 градусов, это наш датчик.
-
привет всем! такая проблема. машина начинает прогреваться только когда едешь, на месте стоит тарахтит и ни фига стрелка не поднимается, отсюда и расход большой и в машине дубак, печка дует холодный воздух! мне кажется что термостат не работает. кто чё думает? как его проверить и где он стоит?
-
при прогреве машины не спеши включать печку, дай температуре чуток поднятся....
-
сега писал(а):
привет всем! такая проблема. машина начинает прогреваться только когда едешь, на месте стоит тарахтит и ни фига стрелка не поднимается, отсюда и расход большой и в машине дубак, печка дует холодный воздух! мне кажется что термостат не работает. кто чё думает? как его проверить и где он стоит?
Открываешь капот, с права воздухан, слева двигатель , на двигателе есть отросточек , к нему подходят два или три патрубка, два точно толстых, выкручиваешь болтики и вынимаешь термостат, а работа простая, когда двигатель горячий градусов 70, радиатор должен быть холодный, пока термостат не прогреется и не откроет второй контур охлаждения.
-
Всем здравствуйте! У меня на вагоне маленькая непонятка происходит! Дело в том, что при движении на любых скоростях подрываетца температура, а при холостом ходу стабильно! Помогите где искать проблемку? Может термостат залип?
-
Может и термостат.Сними его,положи в любимую кастрюльку супруги и поставь дома на плиту-увидишь его работоспособность.(в кастрюлю с водой)
-
Скажите, а как он должен работать и можно его реанимировать?
-
В холодном состоянии он закрыт,пере тем,как вода в кастрюле закипит,он должен открыться(термоэлемент должен сработать на полное открытие на 85градусах,а вода закипит на 100)По мере нагрева воды должен начать открываться.Как правило,если перестает работать термоэлемент,его клинит и реанимация вряд-ли поможет.Доктор сказал-в морг!Проще его поменять.И еще нюанс-а вентилятор у тебя включается,когда температура сильно вверх ползет?Может и не в термостате дело...Кстати,уважаемые знатоки,а вентилятор у нас включается от датчика?Где он стоит,на радиаторе?
-
Весь вопрос в том, что температура только на ходу растёт, и я не слышу вентилятор, на холостом всё вааааще норма.
-
Посмотрел по схеме-на радиаторе датчика нет,два датчика температуры охлаждающей жидкости стоят на корпусе термостата.Один из них?
-
Эд, я вообще там ещё не был ни разу и не знаю где и что
-
Вентилятор включается,когда температура вверх ползет?А насчет расположения датчика-это я у знающих людей спросил.
На схеме 10110-термостат,10801и10803-датчики
-
[deletedoldpicture]
-
При нагрузке двига, температура растет (вариант) изъза прокладки ГБЦ,
потом проверь радиатор забит или нет и между радиаторами
еще проверь датчики и термостат.
-
один датчик идет на указатель температуры, который за термостатом, а второй включает пропеллер для охлажения радиатора.
систему охлаждения вообще давно промывал? Радиатор чистил снаружи?
рост температуры под нагрузкой может косвенно свидетельствовать о том что вкладышам приходит кирдык (маслице неправильное или прозевал или...)
а на стоячем авто всегда двигатель остывает, поэтому когда закипают двигатель не глушат пока стрелка не упадет, а иначе "здравствуй клин"
-
Вентиляторы работают на ура. Склоняюсь всё же к термостату. Заменю, напишу о результатах.
-
Итак Господа сожители сайта! Как я и предпологал , проблемкой в температуре оказался термаостат!Я его заменил, долил всего 1,2 литра антифриза. Затем под нагрузкой скоростей было испытание. Всё прям суперски!
-
Наслаждайся!
-
Мужики такая хрень тоже не грелась, снимаю термостат и вижу из термостата торчит болт, вытащили болт из терма (на 6, длинна 1см), терм ставим старый и всё работает супер, теперь годаем откуда он там взялся, а застрял так что терм всегда был открыт, на старом езжу всё нормально.
-
Подскажите маркировку термостата 85 градусов.мой похоже здулся.
-
82 градуса MD 338234, заменители ищите по оригинальному номеру.
-
Хочу поставить термостат погорячее. Во первых двигатель будет быстрее нагреваться и из печки тепло быстрее идти. Во вторых меньше жрать бенза. Когда найду такой чтоб и горячий и по размерам подходил, отпишусь.
-
главно шоб летом ты эти тезисы смог мотору объяснить )))
-
Ерунда у нас мотор перегреть трудно. Люди ездят на термостатах и на 92 градуса, а я хочу 88.
-
ну фиг знает, у вас жара пол полтос тоже бывает, или менять по сезону.
-
а кто знает термостат на 85 градуса на вагон 2000г подойдёт.по каталогу выдаёт только 82 гр а на 85 только 98и99 год.Stas ты нашёл на 88?
-
Подойдёт.
-
ну а ты не нашёл на 88?
-
Да нашел но не купил, уже на 91 градус решил купить Короче смысл в том что двигатель недогрет и сажа не выгорает. Ну и расход топлива упадёт. А перегреть двс невозможно вентиляторы и радиатор никто не отменял.
-
и сколько стоит 91?
-
На 91гр. Triscan 8620 6891 цена 886р. в ексисте. Надо бы ещё раз убедиться и по размерам проверить. Думаю заказать и штангенциркулем при получении проверить в екзисте, если не подойдёт, то возврат сделать.
-
У меня на 85 есть тоже что ли воткнуть 8)
-
и как долго будешь думать? ;)
-
и как долго будешь думать? ;)
Ну это надо сначала свой термостат достать чтоб размеры знать. А работенка грязная, антифриз пару литров сливать надо. :-\ Поэтому пока думаю..
-
Tama WV.82 Термостат 86 1 0 дн. 665,68р. кто знает что это за цифры после названия фирмы.если г
-
ну тогда ладно. закажу на 85
-
Уже и антифриз 5 л прикупил для замены, просто хочу печку промыть для полного счастья.А мысль такая шланги подцепить к печке от батареи центрального отопления в гараже, там вода тоже с присадками как я понял.Что думаете об этом?
-
После батарейной воды промыть нормальной не забудь ;)
-
не знаю какаие там присадки главное что бы радиатор не испортил.
-
Да надо обязательно. Стас а что промерить надо у меня на гараже лежит термостат
-
Родной лежит или аналог? Размеры тарелки верх и низ. Да и общие размеры.
-
Вот и думаю стоит ли?
Стас поглядел я по аналогам для шарика то что ты смотрел диаметр 54 мм, у шариков диаметр 56 мм
-
А хрен знает какой, мне его прислали прямо в железяке с датчиком температуры.Датчик я воткнул.
А менять его сливать с радиатора надо, то я датчик менял там потекло, я быстро другой воткнул.
-
По аналогам если смотреть там есть и 56! Вот поэтому и хочу конкретно этот термостат померить в руках.
-
Уже и антифриз 5 л прикупил для замены, просто хочу печку промыть для полного счастья.А мысль такая шланги подцепить к печке от батареи центрального отопления в гараже, там вода тоже с присадками как я понял.Что думаете об этом?
Какой антифриз приобрёл?
-
Люксойл зелёный, брал его при переборке двига в 2009 г.
Не дорого и вполне устраивает
-
5 литров хватит? И подскажите чем систему промыть перед сменой, а то у меня там бодяга какая-то залита..)
-
Если сливать полностью, то две бутыляки надо.Я не мыл слил с радиатора, снимал ГБЦ с неё всё вытекло.
-
поменял термостат поставил на 88 всё ровно стрелка не поднялась так и стоит на 4 часа.проверил патрубки верхний и нижний горячие.что может быть?
-
Рома стрелка это понятие относительное.Как в салоне ощущение, как печка греет?
-
сегодня -6 ездил печку на пару минут включал и окна открывал.греет жарко
-
Это мотор такой, он же почти дизель. Ещё называют холодным мотором. Современные моторы(ФОЛЬКСВАГЕН например) особенно дизеля, вообще не греются, пока не дашь ему просраться хорошенько. Поэтому стали ставить догреватели и в печку устанавливать электротены, чтоб грел сразу.
У меня вентиляторы включились один раз, завёл мотор без ремня помпы и погазовал. ©Runer 51 ;)
-
дело в том что спрашиваю у всех стрелка на 3 часа стоит у меня на 4 .раньше до промывки радиатора печки стояла на 3 часа.сейчас не могу добится такого значения
-
На стрелку свой датчик, может он врёт.
-
Возможно повышение сопротивление в цепи датчика, возможна погрешность самого датчика, возможна погрешность указателя в приборке. Истинную температуру можно определить только термометром встроенным в систему охлаждения. Ну ещё по сканеру можно посмотреть, что показывает датчик температуры ОЖ ЭСУД.
-
На стрелку свой датчик, может он врёт.
не понял
-
сканера в городе не найти.термометром попробую
-
Датчик для ЭБУ с двумя проводами, а датчик для приборки один првод разъем как на датчике давления масла или втягивающего стартера.
-
Рома только прими к сведению, что в разгерметизированной системе охлаждения антифриз нагревается быстрее так как нет давления и возможно выдавливание антифриза "на улицу".Можно выкрутить датчик и в посудине нагревая тосол замерить сопротивление отнгосительно температуры. Затем вкрутить на место и при прогреве замеряя сопротивление узнаешь температуру в системе.
-
Не уловлю твоей мысли, подключить датчик к стрелки или что имеешь ввиду? За день набегался голова совсем не думает
-
Я хотел по магазинам или сервисам поискать датчик вместе с термометром, т е как на приборке, два в одном :)
-
сегодня -6 ездил печку на пару минут включал и окна открывал.греет жарко
датчик меняй
-
Который на корпусе термостата стоит? Датчик ведь на расход топлива влиять не может, а у меня расход увеличился на 2 литра
-
датчик которвй на стрелку не вличет на расход, и вообще думаю ты не там копаешь
-
Сливал сегодня антифриз, вытекло только 3 литра. Где осталось всё остальное? С блока на сколько знаю не сливается (2.0л)
-
В ГБЦ, печке.
-
Я долго мучелся, но всё же открутил сливную на блоке, руки все разбил. Чтоб туда подлезть надо как минимум в 2-х местах руку сломать, а иначе суставов не хватает.
-
Сегодня менял термостат,ставил вот такой.
(https://s015.radikal.ru/i331/1510/ca/845acab4ea20.jpg) (https://radikal.ru/big/ed940352f56a4f63a64870a7e8272f66)
Он на 82 градуса,предыдущий стоял на 85. Всё ничего бы,но толщина посадочной резинки другая
(https://s017.radikal.ru/i433/1510/4a/7791a8a78e95.jpg) (https://radikal.ru/big/94905c3c5f0f48a5930005ef10e457cc)
Снимаем резинку и ставим на новый,садится на место нормально
-
Сегодня на улице -20 повез парней с работы на паровоз в командировку и тачка на ходу 80 км. стала остывать :o :o :o.
Печка и так не жарит, а тут вообще засада. Я менял термостат он был б/у и оригинал, мы сразу предположили что он гад открылся. Я что заметил после замены летом нижний шланг стал горячим тоже, на моём такого не было. Он всегда был холодный, я и подумал что мой тупил. Вечером срочно свой на место менять, ночью опять на вокзал.
-
Леха надо было ставить такой термостат на 88гр. MD328070
-
Он в наличии 1 шт. и доставка неделя. Свой пока поставлю.
-
Все поставил родной на нем дата декабрь 97, а этот сентябрь 2000. Оба на 85 гр. и посвежее при беглом осмотре криво закрыт, вот шляпа. Тьфу тьфу печко зажарило.
-
Леха,у вас уже зима?Сколько градусов морозец?
-
Да зимуем уже, сейчас -22 обещают еще ниже :(.
-
Мужики, на холостых наш движок должен прогреваться до рабочей или нет?При -15-20 градусах.У меня за 15мин только чуть выше первого деления встает и потом еще по городу км 5 надо проехать чтобы стрелка поднялась.Сегодня термостат снял, машума стоял, он закрытый 88 и не реагировал на кипяток.Поставил бу оригинал 85, срабатывал в кипятке.Еще не проверил конкретно но вроде ничего не поменялось.Что за х ваще непонятно.
-
Вообще-то должен прогреваться на холостых.
-
Если закрыт, то прогревается быстрее. Может ветер сильный? с ним все -40 будит.
-
У меня и в -40 с ветром прогревается на холостых. Правда медленнее. Шланги трогал? Нижний при прогреве холодный?
-
Шланги сегодня трогал, нижний холодный, стрелка кое как поднимается.Но вроде получше стало с родным термостатом.Расход еще конский думаю был изза этой фигни, комп в режиме прогрева бензин льет видимо.Последний раз заправил 30л, проехал 150км. из них 100 по трассе.
-
Воткнул сегодня термостат на 88 гр. Тама япония. В теплом гараже движка прогрелась, термостат даже не открылся, шланги печки горячие. Надеюсь печуха задует жарой. Номерок Tama WV56MC-88.
-
Воткнул сегодня термостат на 88 гр. Тама япония. В теплом гараже движка прогрелась, термостат даже не открылся, шланги печки горячие. Надеюсь печуха задует жарой. Номерок Tama WV56MC-88.
ну не жарой), но чуть лучше будет ;)
-
Ну патрубки печки потрогал горячие были. Я когда свой термостат поставил по первой печка жарила, но недолго.
-
Я ваще не могу понять что за фигня.Термостат снял, проверил - рабочий, поставил новый - ничего не изменилось - в машине дубак.Стрелка на рабочую кое как выходит.У нас -30 щас стоит до обеда.Морду скотчем залепил, и снизу картоночки вставил.Все равно эффекта ноль.Движок холодный постоянно.Что еще может быть?
-
А радиатор-то холодный? Печку не включай сразу, пусть прогреется.
-
Движок холодный по показателям стрелки или патрубки и радиатор холодные?
-
На улице такой холод что пока вылазишь и открываешь капот руки обмерзают и уже непонятно теплый радиатор или горячий.Но стрелка стоит гдето чуть ниже на 1-2мм обычной летней температуры, и выходит дооолго туда, по трассе полчаса надо ехать чтоб поднялась.Дует воздух из печки вроде и можно сказать горячий, рука еле терпит.Я уже почти смирился, летом просто буду снимать радиаторы и чистить.Но то что дижок не греется это мне вообще непонятно.Может одеяло это купить под капот, или не поможет?
-
Одеяло поможет.
Защита ДВС снизу тоже поможет.
-
Я ваще не могу понять что за фигня.Термостат снял, проверил - рабочий, поставил новый - ничего не изменилось - в машине дубак.Стрелка на рабочую кое как выходит.У нас -30 щас стоит до обеда.Морду скотчем залепил, и снизу картоночки вставил.Все равно эффекта ноль.Движок холодный постоянно.Что еще может быть?
На сколько градусов стоит термостат?
-
Дует воздух из печки горячий, рука еле терпит.
Но то что дижок не греется это мне вообще непонятно.
Одно противоречит другому. Если дует горячим, значит мотор горячий. Печка сама по себе не греется, только от ОЖ, которую греет мотор.
Вывод: неисправен указатель температуры ОЖ (или его цепь)
-
Воткнул сегодня термостат на 88 гр. Тама япония. В теплом гараже движка прогрелась, термостат даже не открылся, шланги печки горячие. Надеюсь печуха задует жарой. Номерок Tama WV56MC-88.
Да,с этим термостатом греется ощутимо быстрее чем с оригинальным на 87 градусов
-
Привет Народ... Подскажите плиз термостатик для 4G63 на 9х градусов... Мож ставил уже кто...
-
Мой коллега ставил на 92 градуса. Теплее стало в машине.
-
Этот термостат пойдет MD328070 на авто?Уже заказал,но хочу убедиться что такой.
-
Этот термостат пойдет MD328070 на авто?Уже заказал,но хочу убедиться что такой.
88гр. да пойдет, об этом на этой странице написанно)
-
Все поставил такой,промыл радиатор печки-в машине жара,рука не терпит потока горячего воздуха,позже напишу сколько градусов на выходе воздуховодов
-
Ты о градусах не пиши. Зиму переживешь, тогда и напишешь. По резуольту...
И номерок и очучения...
-
Купил термос Gates TH31388G1 вроде как на 88 градусов. А то не очень печка и на ходу мотор остывает. Скажите при нагреве стрелка температуры как на всех япах горизонтально должна быть? А то у меня даже в пробке показывает на "полчетвертого" а на ходу бывает и до "5" если ориентироваться как по часам.
-
Купил термос Gates TH31388G1 вроде как на 88 градусов. А то не очень печка и на ходу мотор остывает. Скажите при нагреве стрелка температуры как на всех япах горизонтально должна быть? А то у меня даже в пробке показывает на "полчетвертого" а на ходу бывает и до "5" если ориентироваться как по часам.
Стрелка температуры,горизонтально.
-
Alex048 У тебя на термостате должны быть цифры градусов-их что нет чтоли?
-
По моему 88 градусов было на нем написано.
-
Скажите,При замене термостата тосол вытечет из корпуса?А то клинит его видимо, редко до рабочеи доходит в последнее время стрелка на 4 часа кажет, а если печку врубить(и так чет плохо стала дуть), то может и к 0 опуститься, на улке всяго -11 ну + ветер...
-
Вытечет!Проще перед его заменой пару литров слить из радиатора.
-
Я подставлял обрезанную пластиковую полторашку. Не сливал ничего, почти не пролилось.
-
Не сливать, вытечет нормально, даже если с радиатора стечет. По симптомам, точно термостат заклинило, также на скорости двиг остывал. На х.х. более менее температура поднималась.
-
Не сливать, вытечет нормально, даже если с радиатора стечет. По симптомам, точно термостат заклинило, также на скорости двиг остывал. На х.х. более менее температура поднималась.
Да на ХХ все норма и за 5 мин до нижнего деления прогревается хороша а вот на скорости стрелка на рабочую не выходит
-
А "потрогать шланги, холодный, горячий" не работает чтоли?
-
А "потрогать шланги, холодный, горячий" не работает чтоли?
потрогал нижний хорошо теплый, я грю он клинит, временами стрелка на рабочую выходит но это временами...
-
Я уже думал поменял ;).
-
Я уже думал поменял ;).
холодно было не охото со спинои пластом лежать
-
Привет Всем!
новый прикол со старым "космическим корытом": расширительный бачок почти пустой, а уровень в радиаторе повышенный.
Провёл следующее: на холодном двигателе продул трубку к бачку и помыл пробку в дистиллированной воде, затем выдавил и откачал всю воду из верхнего шланга радиатора и завёл мотор. Где-то при 70 градусах по Цельсию уровень в радиаторе при снятой пробке стал повышаться, а значит термостат приоткрылся, но в бачок при этом не поступает. ???
Вопрос: почему охлаждайка стоит в радиаторе? Мог ли частично заклинить (развалиться) термостат, раз он пускает жидкость только через верх?
На 90 градусах нижний шланг у радиатора только начинает нагреваться.
Радиатор не забит.
-
А на радиаторе крышка с клапаном? У меня как-то сломался, столько времени ехал, кипел по трассе... Проверяется просто: в шлангах, на заведенном моторе должно быть давление. Рукой пожамкаешь - чувствуется.
-
А на радиаторе крышка с клапаном? У меня как-то сломался, столько времени ехал, кипел по трассе... Проверяется просто: в шлангах, на заведенном моторе должно быть давление. Рукой пожамкаешь - чувствуется.
Крышка радиатора с клапаном. Когда мотор работает в шлангах появляется давление, знакомый диагност говорит, что это неправильно!
-
Гонит твой диагност. Антифриз закипит при атм. давлении при 98-100*С. А под давлением 110+
В шлангах должно быть давление.
-
Гонит твой диагност. Антифриз закипит при атм. давлении при 98-100*С. А под давлением 110+
В шлангах должно быть давление.
;D Он аргументировал что на его Audi A4 (мотор ALT) шланги всегда мягкие. Я не поверил и пошёл проверил: да мягкие, но они тоньше и в диаметре в два раза меньше! Я попытался объяснить, что мол это "японец", а то "немец".
Купил новую пробку оригинальную MR481216, так вот пружина там жёстче и почему то маленькая тарелочка тоже болтается (на фотке) как на старой. По идее тот клапан закрыт должен быть или здесь какая то двухступенчатая система?
На фотках старая и новая.
-
Конечно, крышка в системе делает сброс в рамширитель и также засасывает обратно. Жидкость при нагреве расширается и шланги у нас становятся твердыми.
-
Хорошо а что же со впускным клапаном - почему нет пружины? В других форумах пишут что этот клапан бывает в виде термостата.
-
На крышке радиатора, кстати, указано давление, при котором происходит сброс. Соответственно, и жесткость пружинки может быть разной, как следствие и давление в системе.
Работа термостата проверяется "замером" температуры ОЖ рукой: пока мотор холодный, шланги тоже. По мере прогрева начинает прогреваться малый контур (верхний шланг остается холодным). При выходе на раб. температуру открывается термостат, верхний шланг тоже прогревается. Все! Никаких чудес, и давление должно быть ощутимое.
П.С. Если в бачке пусто - долей, есть же метки на нем
-
На крышке радиатора, кстати, указано давление, при котором происходит сброс. Соответственно, и жесткость пружинки может быть разной, как следствие и давление в системе.
Взял крышку с таким же давлением срабатывания клапана 0.9, на старой уже все резинки дубовые, возможно "травило" из под прокладки во внешнюю среду. Поэтому хотя бы раз в 20 лет лучше их менять! :D
Понаблюдаю как на новой будет.
А вот на этом двигателе или у этой конкретно машины "немного" всё по другому: термостат открывает низ радиатора и ещё на холодном двигателе охлаждайка начинает поступать в радиатор до верху из малого круга, но пока без циркуляции. Сначала прогревается верхний патрубок, а нижний патрубок становится горячим только на температуре 91-93 градуса.
-
Сначала прогревается верхний патрубок, а нижний патрубок становится горячим только на температуре 91-93 градуса.
Это с термостатом проблема. Или поправьте меня
-
Это с термостатом проблема. Или поправьте меня
Будет время сниму его и "искупаю" в кастрюле. Есть термометр для выпечки, но немного инертный.
-
Машина проехала 200 км с новой крышкой радиатора и уже видно что работает по другому: бачок переполнился, потому что я до этого на МАХ долил и уровень в радиаторе нормальный. Заодно заметил что радиатор уже "подтравливает" по уплотнителю нижнего бачка.