Все о ремонте > Все остальное
Вибрация, тряска, дергания на холостых
Дайвер:
Для чистоты картины: заменен фильт в баке. Фильтр ТНВД чист. На ХХ показания тестера от 3,03 до 3,14. При 2000 об 3,21. Машина дергается (примерно как описывал Вагон в первых постах. При включении скорости почти глохнет.
_VVV_:
ТНВД в ремонт, без вариантов.
Дайвер:
_VVV_ писал(а):
--- Цитировать ---ТНВД в ремонт, без вариантов.
--- Конец цитаты ---
Вердикт окончательный? У нас спецов нет. Самостоятельный ремонт возможен? И что с ним может быть?
_VVV_:
Дайвер писал(а):
--- Цитировать ---_VVV_ писал(а):
--- Цитировать ---ТНВД в ремонт, без вариантов.
--- Конец цитаты ---
Вердикт окончательный?
--- Конец цитаты ---
Разброс великоват, да и падение давления под нагрузкой говорит само за себя.
--- Цитировать ---Самостоятельный ремонт возможен? И что с ним может быть?
--- Конец цитаты ---
Возможен. Все стандартно - выработка на пластинах в секции высокого давления. Снимать ее, разбирать и шлифовать пластины на РОВНОЙ поверхности (напр. толстое стекло) до исчезновения выработки. У средней пластины (тонкой) шлифовать только лепестки и очень осторожно. Я обычно сначала шлифую на 1000-й наждачке, чтобы быстрее убрать выработку, потом довожу на 2000-й.
Дайвер:
Но ведь пробега то всего 130 тыр. без насилия и жестких режимов. А свечной наконечник может давать такую картину. На вид вроде нормальные, но один вызывает подозренияю
Навигация
Перейти к полной версии