Все о ремонте > Топливная система
Форсунки: аналоги, снятие, чистка (в т. ч. ультразвуком)
_VVV_:
Форсунку достаточно слегка повернуть туда-обратно пару раз, выйдет намного легче. Они крепкие. Очень крепкие.
P.S. Но съемник с обратным молотком рулит.
Space12:
--- Цитировать ---Форсунку достаточно слегка повернуть туда-обратно пару раз, выйдет намного легче. Они крепкие. Очень крепкие.
P.S. Но съемник с обратным молотком рулит.
--- Конец цитаты ---
Свершилось чудо и форсунки провернулись "крокодилом" и таки вышли! :) Для этого пришлось правда снять держатель резонатора. Обратный молоток, куда его подцеплять? Кант на трубке тонкий и легко коцается.
Что держало форсунки: нижнее антипригарное колечко сидит "внатяг" на распылителе и наверное пригорело к гнезду. На самой форсунке нагар лишь на необработанной части распылителя в самом низу. Заливал в последние разы Petroleum (это некое подобие керосина) с помощью шприца и поливал удалителем прокладок.
Жидкости по чуть-чуть но всё же проникают вниз.
Глянул на аккумуляторную клемму и осенило, что можно "по образу и подобию" сделать съёмник: находишь клемму с диаметром под 22 мм., надеваешь через бок, обжимаешь болтом над пояском и затем проворачиваешь - типа "щадящего" способа.
Vezdesuhiy:
Всем добра.
Видел здесь инфу про то как можно сочетать форсунки по типу, а у меня вопрос - есть ли разница в какой последовательности ставить форсунки между собой ( мне сказали что нужно один тип ( A, B или C ) ставить на первый и 4-ый цилиндры , а второй тип на 2-ой и 3-й соответственно. Это правильно или можно ставить хаотично , лиж бы маркировка была рядом ?
mitsubaru:
Разницы нет,какую и куда ставить!
Разная буквенная маркировка на них-значит эти форсунки с разных моторов.
Я их снимал много и если хозяин их не менял,на всех четырёх форсунках одинаковые буквы,попадались и без букв.
Vezdesuhiy:
Не знаю кто лазил до меня, я менял мотор на контракт - с мотором небыло форсунок - в итоге две с маркировкой А , 2 с С
Навигация
Перейти к полной версии