Дроссельная заслонка. Как ее снять и обучить

[Сергей Викторович]

Мр.БИГ. Это все таки не прелюд привыкай, а почистить заслонку и фильтрик не помешает, она должна разгоняться, но приемистости как у Прелюд не будет.

[Cikle]

Mr.Big, я думаю что у вас сбита регулировка TPS или APS

[Mr.Big]

cikle, можешь выложить ссылочку по TPS и APS? первый раз с этим сталкиваюсь.

[Cikle]

Это датчики положения педали газа и дроссельной заслонки, очень чуткие, выставляются с точностью до милливольта, и малйшее отклонение от нормы приводит к таким глюкам ккак у тебя. сам я их ниразу не крутил, и вообще их ставят по сканеру, хотя есть какая-то метода, как это сделать обычным вольтметром.
Поищи на сайте MEK1.ru там много обэтом говорят. А если вы из мск то лучше всего обратиться к меку с такими проблемами.

[Сергей Викторович]

Бесполезно по этим датчикам,была проблема, кое кто влез, и другу пришлось менять, Д.Ю. менял стоимость датчика что то около 7000р.

[Mr.Big]

Датчик дроссельной заслонки я менял и выставляли его по сканеру. Вот вчерась полез под капот с целью почистить фильтрик, но его не нашел, зато обнаружил другое. В патрубе, который идет от возд.фильтра к дросселю торчит штуцер возле дросселя. А под декоративным кожухом нашел шланг, торчащий из клапанной крышки и уходящий в никуда. Я воткнул этот шланг в этот штуцер и вроде-бы как так и должно быть. Всю зиму проездил без шланга, еще думал зачем этот штучер нужен? Вентиляционный что-ли? Машина вроде поживее стала или мне кажется.

[Сергей Викторович]

Я не про дросел.заслонку, а про датчик газа TPS кажись называется с лева под капотом находится.

[сега]

привет всем! я про свою проблему уже писал  на форуме в другой теме. короче заводится машина и в мороз и в хорошую погоду с полоборота, еду (длительность и скорость езды не влияет), остановился, заглушил, и если постояла не долго (0-30 мин), то она заводится и сразу глохнет, если не нажать газ. что может быть?

[Сергей Викторович]

Чистить дроссельную заслонку. А потом посмотрим.

[сега]

раскажите по подробней где она стоит, не могу найти  снял чёрную коробку справа, под ней белый фильтр, а заслонка где  ? на двигателе или где? если есть фото плиз пожалуста

[Nikolay_51]

сега писал(а):

привет всем! я про свою проблему уже писал  на форуме в другой теме. короче заводится машина и в мороз и в хорошую погоду с полоборота, еду (длительность и скорость езды не влияет), остановился, заглушил, и если постояла не долго (0-30 мин), то она заводится и сразу глохнет, если не нажать газ. что может быть?

Чисти заслонку и свечи не мешает почистить - соотношение воздуха и топлива не верное.

[alexex108]

сега писал(а):

раскажите по подробней где она стоит, не могу найти  снял чёрную коробку справа, под ней белый фильтр, а заслонка где  ? на двигателе или где? если есть фото плиз пожалуста

чёрную коробку надо снять полностью (вторую половину, на которой лежит фитльтр надо тоже снять) когда снимиш то сразу увидиш заслонку.
(будут выходные с нормальной погодой щёлкну на фотик)(а то у нас снег сегодня с утра и холодрыга)

[Сергей Викторович]

Нижнюю не обязательно снимать, снимаешь гафрированный патрубок от В.фильтра и снимаешь его с другого конца. Вот на другом конце и есть Дросс.заслонка, ее откручиваешь и моешь средством для чистки карбюратора, по краям будут напыления серебристого цвета с ними по аккуратней.Отмываешь ее потом ставишь и поехал, Если обороты не встанут сами, значит надо переобучать.

[Nikolay_51]

Толстый гофрированый воздушный патрубок снимаешь и увидишь вот это, только у тебя скорее всего будет черного цвета от сажи:)

[deletedoldpicture]

[сега]

привет всем! пасибо огромное за советы, заслонку почистил, правда чистил не снимая т.к. у меня ключей нету чтобы её снять  , но всё равно машина зверь: рвёт из под себя, расход уменьшился, и проблема с глоханьем устранена! как только сниму так почищу ещё раз полностью со всех сторон! я только про обучение не понял, какое лучше? на форуме два способа, я обучал по первому. кто- нибудь пробовал по второму, в чём разница?