Все о ремонте > Все остальное
Вибрация, тряска, дергания в движении и при разгоне
Sergey:
После замены ГРМ появилась небольшая вибрация, вот только не понятно это следствие чего-то не правильно выставленного или в этом виновата подъубитая задняя подушка двигателя. Вибрация сильнее всего ощущается на 3-х тысячах оборотов, но двигатель если и стал громче работать то не намного. Вопрос: шестерню маслянного насоса тоже надо выставлять по меткам или не обязательно?
Dmitrey:
Сергей, а выше вроде описано, что именно в установке шестерни маслянного насоса и заключается основная проблема. ВЫСТАВЛЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
mcichel:
У меня при замене ГРМ была именно эта проблемма. я на форуме в рубрике замена ГРМ описывл это и то самое место где проверяеться установка балансиров, но дело в том что при расположении шестерёнки маслянного насоса в любом положении 120-240 или 360 градусов любой щуп будет входить более чем на 6 см, это нужно только для того чтобы не ошибится на 1 - 2 зуба, а так после совмешения всех меток нужно крутить шестеренку маслянного насоса на 120 градусов и пробовать машину на ходу, так как на холостых ничего не заметно.
Sergey:
Выставили шестерню маслянного насоса "правильно" попали с первого раза и все стало просто отлично, Шарик поехал тихо и быстро, машина стала сразу другой, теперь катаюсь с наслаждением.
Dmitrey:
mcichel писал(а):
--- Цитировать --- но дело в том что при расположении шестерёнки маслянного насоса в любом положении 120-240 или 360 градусов любой щуп будет входить более чем на 6 см, это нужно только для того чтобы не ошибится на 1 - 2 зуба, а так после совмешения всех меток нужно крутить шестеренку маслянного насоса на 120 градусов и пробовать машину на ходу, так как на холостых ничего не заметно.
--- Конец цитаты ---
соблюдайте тех.док. и будет совпадать только в одном...
Навигация
Перейти к полной версии