Все проблемы заднего суппорта

[AVK]

По мануалу там еще конусный поршень или ошибаюсь?

[_VVV_]

AVK писал(а):

По мануалу там еще конусный поршень или ошибаюсь?

Это пружина.

[Gundarov40]

Привет ребята!Нужна помощь.У меня на спэйсе подклинивают задние суппорта.Резинки поменял, болты поменял, колодки поменял, всё смазал как надо.В чём дело не могу понять.Может кто поможет или знает где смогут помочь?(в Москве буду в среду)

[Сергей Викторович]

Gundarov40 писал(а):

Привет ребята!Нужна помощь.У меня на спэйсе подклинивают задние суппорта.Резинки поменял, болты поменял, колодки поменял, всё смазал как надо.В чём дело не могу понять.Может кто поможет или знает где смогут помочь?(в Москве буду в среду)

 сами поршни суппорта расхаживал* должны от руки легко и без перекоса двигаться. Малейший перекос в цилиндре и все .. будет клинить.

[davAD]

День добрый господа форумчане. Вот теперь и я столкнулся с проблемой тормозов, новую тему создавать не стал, так как в этой все тоже, что и у меня.

Начала уходить тормозная жидкость, не сильно, но убывает. и на перекрестках когда ногу на тормозе держишь педаль медленно уходит. Сегодня с утра заехал на сто на осмотр, вердикт спеца менять левый задний тормозной цилиндр. Правда заключение он сделал только исходя из того, что на внутренней стороны колесного диска видно как капает из барабана. Больше он ничего не разбирал. Вот прочитав эту ветку форума задумался, нужно ли менять весь цилиндр, или же ремкомплект спасет. Бежит не сильно.. И насколько сложно все это менять, как разбирается барабан? Просто раньше я сам это все не ремонтировал, а сейчас есть жгучее желание делать самому, не столько денег жалко, как просто охота своими руками, да и надежней так.. И как правильно на автомате прокачивать тормоза, на механике прокачивал уже ранее с отцом, а вот с автоматом не сталкивался, есть ли отличия? И сколько тормозухи надо, чтоб все это проделать?

Буду очень благодарен за подробные инструкции, я пока еще чайник в этом деле, но я быстро учусь, так что по 2 раза спрашивать не стану!

[AVK]

Снимается геморно, на барабане образуется ботик и именно он мешает снять, колодки задевают, поэтому необходимо разводить трещетку, а это занятие тоже не из приятных. Ремкомплект поможет. Только я сделал левый передний суппорт, как заметил, что задний левый вроде как побежал, тоже сырость из под барабана, но тормозуха пока не уходит, хз, может при прокачке залили так.

[Scorpio087]

При очередной замене задних колодок на вагончике (после скрежета слева сзади), было замечено, что колодки справа сработаны симметрично, а вот слева, внутренняя в ноль до железа, а внешняя по толщине равна двум правым, вместе взятым.
Однако ехать надо было срочно и были вставлены, а кое-где засажены (догадайтесь, где, с трех раз) новые колодки и поехали. Пятикилометровый заезд до заправки характеризовался резкой колодочной вонью при остановках и скрежетом при них же. Колесо слева было достаточно горячим на расстоянии в 3 см и пожалуй яичница удалась бы.
Пришлось снимать и выворачивать направляющие. Это удалось сделать только длинным воротком и головками с выпуклой внутренней гранью фирмы Force (не для рекламы).
Удалось вывернуть и с большим трудом достать нижнюю (с резиновой втулкой), а вот сверху "засадили" фашиста. 2/3 осталось унутре чугунного лыцаря.
Воскресенье. Ни хрена вблизи и может быть есть вдалеке, но времени не так много. В результате остатки высверлили помаленьку, увеличивая сверло до диаметра 8.1 мм (учитывая диаметр направляющей 8,25 мм и биение сверла в патроне станка, самый раз).
А вот где взять направляющую? Не ездить же на остатке. Был куплен болт от КПП ВАЗ-2101 с резьбой 12х1.25 и телом 80 мм. Дорезали резьбу до шляпки (она на 19, а не на 14, как у оригинала), остальное обточили на станке и удалили ненужное, аки скульпторы. После смазки направляющих и сбора узла, прокачки и проверки хождения скобы, провели испытания (480 км). Все Ок.
Японцы пали ниц!...

[Рим]

такие же приключения были, но на работе, в теплом боксе и с токарным станком не долеко, направляющую за 10 минут выточили.

[Scorpio087]

Самое прикольное по практике грохота тормозов. То ли соосность чутка сдвинули, то ли помазал хорошо, грохот тормозов стал на порядок( в 10 раз то есть) ниже. И это из-за одного суппорта... То ли еще будет, когда до всего доберусь!

[липчанин]

Если кому то интересно,то аналог заднего тормозного цилиндра-это с нашей классики задний тормозной,только выточить переходник между трубкой и цилиндром,т.к. ход резьбы разный.Все остальные размеры совпадают полностью.Собирался ехать в Крым,а он потёк,в наличии нет,пришлось поэкспериментировать.Езжу уже второй год.Если чем помог-хорошо.

[4SpAaSiBoBrAT4]

Сегодня появился скрежет сзади справа, доехал до работы, решил поглядеть. Приподнял машинку , колесико то не крутиться, ёмаё. Ближняя к цилиндру колодка изрядно стерлась, пыльник порван. Снял-то я все это хозяйство ,хоть и в первый раз, весьма быстро( передок недавно тормошил-там похоже), а вот с извлечением пыльника загвоздка - не догоняю,  как его извлечь. Ехать-то  надо, поршень не лезет обратно. Пришлось пыльник срезать( узкую его часть, а широкая там как-будто зажата), а колодки местами поменять. Тормоза прокачал, благо тормозуха с собой была. Ехал норм, колесо не блокировалось, но при торможении характерный звук присутсвовал. Кто разбирал сие хозяйство отзовитесь, как меняются пыльник и манжета? Вроде должно быть всё просто, но не догнал

[Миц]

Там на пыльнике кольцо стоит,его надо снять,в теме должно быть описано.

[4SpAaSiBoBrAT4]

Там на пыльнике кольцо стоит,его надо снять,в теме должно быть описано.

да как бы нет, может в другой теме, или я ослеп
Если честно кольцо видел которое рядом с манжетой, и поковырял бы в тисках если бы таковые были рядом. Но на кольце ни зацепки . Такое впечатление что пыльник с манжетой единое целое и как-то разделено кольцом.

[Kornei]

Думаю, что конструкция заднего поршня суппорта сильно от передка не отличается. Просто всё уже прикипело очень сильно. Пришлось как то раз с Алексеем (Konduktor) из паза суппорта резиновый манжет горелкой выжигать.

[Scorpio087]

Да это кольцо иногда хрен увидишь. Но оно есть и в нем прорезь - ЕСТЬ! Отвертка (инструмент) помогает плоская и тонкая. А вот перед тем, как ставить будешь, надо этой же отверткой или чем-то тонким ПРОДРАТЬ паз под кольцо!