Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
Ремонт двигателя 4G63
Ангел:
Всем привет.
В общем пришла пора снять ГБЦ... на выпускном обломилось 2 шпильки и звук сами понимаете при езде не ахти, надо делать. А заодно пользуясь случаем почистить от копоти впускной коллектор, форсунки и клапана, заменить прокладку ГБЦ и ремни ГРМ.
Собственно вопросы, какие нюансы есть при снятии ГБЦ на турбовом двигуне ? Реально ли сделать протяжку без динамометрического ключа (глупый вопрос но все же)? И главный вопрос, на что может влиять зазор на выпуске (потеря мощности, нарушение ТВ смеси и т.д.) ? просто не нравится как себя ведет машинка последнее время...
-------------------------------------------------------------
N43W-0201096 4G63T
divo2009:
протяжку головы без ключа сделать РЕАЛЬНО - грубо говоря при затяжке своим весом получаешь 97-98% необходимой затяжки, а этого вполне достаточно.
зазоры на выпуске абсолютно ни на что кроме звука выхлопа не влияют.
Ангел:
divo2009 писал(а):
--- Цитировать ---зазоры на выпуске абсолютно ни на что кроме звука выхлопа не влияют.
--- Конец цитаты ---
Просто проблема в том, что чем холоднее мотор, тем громче звук... если хорошенько прогреть (минут 20 езды) звук практически исчезает (от расширения металла щель затыкается) и вот что : тяга машины прямо пропорционально зависит от громкости звука, чем громче пукаем-с, тем меньше тяга (с моем случае)...
kex17:
//www.youtube.com/watch?v=BOoaqjnhy2w
divo2009:
метеоры прям. вот только я не увидел как они второй и третий поршня прикрутили
Навигация
Перейти к полной версии