Ремонт двигателя 4G63

[Серега_J7]

Понятно. Знать, не знаете , но поумничать только за. Мне до сервиса 350 км хреновой дороги , которой сейчас нет. Ремонты все сам делаю, поэтому и интересуюсь, когда пора точить ,а когда нет. 

Что значит поумничать? У Вас нутромер есть? Или Вы, например, сантиметром портняжным сотки ловить будете? 
Когда "ступеньку" учувствуете, там уже выработка будет в пару десяток, уж точно.

На двигателе 4G63 зазор между юбкой и стенкой цилиндра составляет порядка 0.02 - 0.05 мм. Это в номинале.
Поршни тоже вырабатываются, они становятся бочкообразным, и начинают совершать в цилиндре не только возвратно-поступателное движение, но еще и колебатся по оси поршнегого пальца.

ставишь поршень в вмт и проверяете болтается ли он в цилиндре,если да,то в лучшем случае можно поставить поршневую другого класса или рассрочка с установкой новой ремонтной поршневой, какого размера нужна будет поршневая после рассрочки скажет токорь.

Говорит же нам человек - веекруг на 350 километров ни души, ни дороги. Один он там сидит. Нет там ни станков, ни измирительных, ни, тем более, спецов.

[sandro]

Говорит же нам человек - веекруг на 350 километров ни души, ни дороги. Один он там сидит. Нет там ни станков, ни измирительных, ни, тем более, спецов.
[/quote] На счет ( ни души) я не говорил. А чем померить я думаю найду.

[valdemars]

Доброго всем! читал на разных ресурсах, так и не понял про метки трамблера… кто то советует, чуть чуть их сбить и что при установке его на место, из за наклонности зубов, метка встанет как нужно…

что скажете? у кого есть опыт — буду рад совету…

http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i618/1408/1e/23638aeeac54.jpg/htm
http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i421/1408/ac/e0307f12dbc5.jpg/htm

[Nordost]

если ты выставишь валы по мерку, и идёшь по часовой, те маслонасос, кв и натяжитель, то все само встает

[valdemars]

для владельцев 8 клапанных 63 движков, мой квест с заменой прокладки головки.мож кому и сгодится...
http://www.drive2.ru/l/4219641/:

[MD]

Подскажите, пожалуйста. Можно ли поставить шкив колен вала  как-нибудь не так?
Проблема такая - всё работает нормально, но метка на шкиве расположена , примерно в
120 градусах от того места. где ей положено находиться.Стробоскоп заводскую метку не видит,
но если нарисовать метку в другом, нужном месте, тогда всё в порядке, отлично видно.

[Nordost]

это шкив от хюндая у тебя стоит скорей всего

[MD]

Прийдётся набить вручную.

[sandro]

Подскажите диаметр не ремонтного цилиндра? Кольца хочу поменять. Спасибо.

[valdemars]

у меня в б/ж на драйве2 есть ссылки на толмуды - там думаю найдешь...

[МЕДВЕЖУТИНА]

Что значит поумничать? У Вас нутромер есть? Или Вы, например, сантиметром портняжным сотки ловить будете? 
Когда "ступеньку" учувствуете, там уже выработка будет в пару десяток, уж точно.

На двигателе 4G63 зазор между юбкой и стенкой цилиндра составляет порядка 0.02 - 0.05 мм. Это в номинале.
Поршни тоже вырабатываются, они становятся бочкообразным, и начинают совершать в цилиндре не только возвратно-поступателное движение, но еще и колебатся по оси поршнегого пальца.

Раньше в полевых условиях, я промерял компрессионным кольцом .   Опускаешь поршень в НМТ Вставляешь кольцо в  верх цилиндра 1-ый замер , замеряешь зазор в замке, продвигаешь до ступеньки 2-рой замер светим на стенки цилиндра за кольцом , и смотрим на просвет на счет овальности .Продвигать надо запасным поршнем новое кольцо на 5 мм ,зазоры всё расскажут.

[Mitsu_forever]

Друзья! Капиталю, не сам, но присутствую))) У меня вопрос по МСК, мастер говорит, что они впускные и выпускные должны быть? на схеме по-разному подписаны, но открывается с одним номером MD184303, Экзист пишет "впускной" А ведь у них (как мне объяснили) разная рабочая температура,,,
Еще по кольцам вопрос, нужен комплект "стандарт" (бля, 400+ пробега, а выработки ноль! ГРМ чистый, на поршнях нагар правда до 1мм есть, на клапанах до 2мм), ориг, застрелиться скока стоит, есть фирмы "Tp", вроде джапан, и все такое,,, Кто сталкивался, как они по качеству?
Да, и по вкладышам шатунным непонятка, как узнать "комплект" это на один шатун или на все 4?

[Kornei]

Колденшмит даёт комплект вкладышей 8штук, по Гольфам у меня впечатления остались хорошие от этой фирмы. По кольцам TP на форуме попадались хорошие отзывы, но я бы лучше взял аналог от производителя. Разница между впускными и выпускными МСК считается в диаметре, т.е. по толщине штоков клапанов, это помоему на 93 двигателе, а на 64 и 63 они одинаковые.

[Kornei]

По МСК в мануале вот что прописано:

[Mitsu_forever]

Спасибо за совет!
По кольцам и вкладышам приму решение, а вот с МСК что делать? По логике, раз каталог открывает их под одним номером, то значит они одинаковые, но зачем тогда они разделены на схеме в разные позиции? Я как-то покупал комплект прокладок ГБЦ в котором были все 16 МСК, менял не сам, и в блистере не видно было разницы, и цвет вроде одинаковый у всех был