прошу помощи, кто знает как устроен принцип работы клапана адсорбера, не могу понять почему в баке образуется разряжение, топливо потихоньку уползает обратно в бак и через 5-7 часов заводка уже долгая, а если через пол часа час заводится после того как заглушиш то все с пол тычка, в баке явно разряжение и сильное, при открытии пробки пшик очень продолжительный, менял топливный насос, пока клапан на нем был новый то не стравливало в бак, сейчас видимо подзагадился за год.
я прав или не прав в том что клапан должен открыватся для вентиляции бака когда машин заглушен и стравливать вакуум или избыточное давление из бака через адсорбер ?