Всем привет
все может оказаться проще... Буквально сегодня решил проблему холодной печки.
Дело было в воздушной пробке. Расскажу предысторию. С печки дул теплый воздух, и то если только газовать. Прогазуешься, дует теплый.... через несколько дней стало хуже. Выключаешь печку, включаешь через какое то время, дует теплый, секунд за 10 выдувает и опять холодный. Стрелка так же была чуть ниже середины. Решил что забито. Назначил время. Мыли лунфеем, подсоединили шланги и из 5 литровки гоняли горячую жижу через радик. Когда все закончилось собрал обратно, и чтоб радиатор заполнился, включил на пару минут лунфея, чтобы он прокачал антифриз через печку. Ехал домой и радовался, в салоне жара, хоть в трусах катайся. На следующий день завел с брелка, через 5 минут сел в машину, стрелка где то на 5мм выше от нижнего деления, и уже дует теплый воздух, со всех воздуховодов. Обрадовался что все победил. Но через пару дней увидел лужицу под машиной. Небольшую совсем. Она и до промывки была иногда, но значения не придавал. Поездил еще пару дней, и однажды после работы печка задула холодным, прям заморозила. Даже если газовать. Оказалось что система разгерметизировалась, а так как сильного давления антифриза в печку не создается, то радиатор возможно был пустой. На днях снял лунфея, собрал все через трубочку на хомуты. Но все равно дул холодный. Сегодня буквально решил залезть, завел машину, сдернил нижний шланг, подождал когда с радиатора польется, поставил шланг обратно. Ииииии, в салоне опять тепло...
Вобщем промыть, и обязательно при сборке постараться заполнить шланг и радиатор, чтоб небыло воздуха
Мыл раствором воды, лимонной кислоты и Санитарный-М.... последний с соляной кислотой 5%
