Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Подогрев двигателя
psoryi:
Доброго времени суток всем форумчанам. Поиск по форуму конкретики не выдал, давайте подумаем вместе. Итак, имеем следующую заморочку- очень хочется установить автономный бюджетный вариант предпускового подогревателя ОЖ, работающий от 12 вольт. Как видим ключевым словом является бюджетный. Вебасты, Бинары и тому подобное не обсуждаются. Хотелось бы узнать мнения или опыт применения именно электрических подогревателей, работающих от сети в 12 вольт. В интернете очень скудно информации, практически нет подогревателей заводского исполнения, да и по самоделкам пока не нашел. Есть мысли как кустарно изготовить, не хватает определенных знаний по расчетам потребления электричества таких установок. В мыслях вижу это в таком варианте исполнения: труба диаметром 10-15 см, длина 20-25 см, один торец запаян, во втором вмонтирован тэн от 12 вольт. Снизу под тэном штуцер для подводки холодного тосола, сверху штуцер для вывода подогретого. Теперь вопрос- я так понимаю имеется необходимость создания потока для подачи подогретого тосола в верхнюю часть двигателя, значит нужен еще и насос (помпа) от 12 вольт. Ставить его перед нагревом или после! Или нет разницы! Какой мощности ставит тэн и насос? Подогрев планируется не до рабочей температуры, а для облегчения запуска двигателя. Стоит АКБ на 100 а/ч, хватит его или нужен дополнительный! Куча вопросов, давайте попробуем порешать их вместе.
З.Ы. Не художник, набросал как мог, не обессудьте
[deletedoldpicture]
Filini:
Значится так... средний аккумулятор идёт на 75 ампер и 12 вольт... Т.е. в час получится 75*12=900ват...
получается что киловатного тэна хватит на минут 50 работы, а учитывая что 50% аккумулятора это хрень, то тэн будет греть минут 25-30... Это с условием что аккумулятор мы будем выносить из тепла, заряженный Значит надо высчитать сколько понадобится киловатному тэну чтобы прогреть двигатель, ну хотя бы до -10 :)
psoryi:
Димон, смысл танцев с бубнами! Задумка все это дело запитать от сигналки, чтобы не выходя из дома все дело дистанционно запускать. Мне зимой в -35 с ветром (надеюсь помнишь еще январские холода) на Town Ace с мотором 3 СТ хватало минут 20-25 погонять 2-х киловатный подогреватель от 220, чтобы машина завелась с сигналки. Так это дизель. Бензинке легче воспламениться, при своевременном обслуживании (свечи, фильтра, АКБ и все вытекающие).
runner51:
http:// вот такую штуку лучше поставь, вместо сливной пробки
[deletedoldpicture]
Filini:
Мы о таком задумывались, устанавливается очень легко, и резьборазмеры на шариков наших есть Но хватит ли его у кого в городе есть такая штуковина :)? отправьте почтой, с удовольствием бы попробовал :)
Кстати несоглашусь с мнениями на других форумах о том что масло греется только вокруг этого нагревателя... Масло само по себе хорошо тепло передаёт, и так же легко его сохраняет... У меня на бывшей работе стоял прибор для окраски линз, металический резервуар с нагревательным элементом посередине и маслом, по бокам вставлены нагревателя в масло ставятся 4 металических стакана с красищими растворами, за 5 минут, всё масло нагревалось равномерно :)
Навигация
Перейти к полной версии