Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Подогрев двигателя
Electrik2010:
Добрый день! Недавно ставил подогрев на свой вагон, рекомендую ставить "лидер" из русских из импортных не могу прокомментировать не эксплуатировал, но из наших лучше всего "лидер" (проверено мною и отцом на 3 машинах), устанавливается очень просто за 2 часа со знакомым воткнули, на сайте даже есть пример по-моему на "лансер" или "аут". Я воткнул в шланги печки и в нижний патрубок радиатора - получилось что давит в патрубок печки, потом двигло - по кругу через помпу и внизу под выхлопным коллектором проходит в корпус термостата, т.к. термостат закрыт на большой круг не идет возвращается обратно в подогреватель. слева под АКБ есть хорошее место для закрепления на корпусе. Если уж очень не понятно пиши фотки скину.
При установке подогревателя датчики начинают посылать мозгам что машина прогрета и появляются проблемы с заводкой, рекомендую отключать заранее минут за 10 15 прежде чем заводить и заводить со второго раза - немного крутануть чтобы помпа немного даванула, второй раз должно нормально подхватить.
ПС: лидер заказывал через сайт два раза - дешево и все вовремя приходило, "Старт" не рекомендую отказывают, бывает что идет 2 месяца (зима кончилась он пришел знакомому). На мой взгляд если с розеткой нет проблем лучше отдать 2500 за наш и не париться.
Офф пост: готовлю статью про противотуманнки и габариты заходите оцените.
runner51:
Вот интересно как она возвращается в подогреватель , если термостат закрыт?
Electrik2010:
термостат закрыт на верхний патрубок радиатора уходить жидкости вниз нечего не мешает (хммм могу напутать сидя дома, посмотрю точно скажу)
runner51:
Если термостат в верхнем патрубке, тогда всё окей.
sergey888:
runner51 писал(а):
--- Цитировать ---Упущен один важный момент.
Подогревающая помпа, не должна направлять поток жидкости, против потока помпы машины. По этому, надо сооблюдать это правило. А то задница получится.
Выход с двигателя, на вход подогревателя. Выход с подогревателя, на вход радиатора печки. Или. Выход с радиатора отопителя, на вход подогревателя. Выход с подогревателя, на вход в двигатель.
Подогревающая помпа не работает вместе с основной никогда. Поэтому безразницы куда направлять поток, даже сам производитель рекомендует подачу направить в обратку печки. Во время работы двигателя сопротивления потоку не создаётя никакого. А вот выход с прадиатора отопителя чревато завоздушиванием подогревателя, так-как печка расположена в самом высоком месте.
--- Конец цитаты ---
У моего подогрева есть фишка такая там указана стрелка откуда выходит горячий антифриз, и подача холодного, и антифриз циркулирует только в этой последовательности, если наоборот то там есть клапан который не дает в обратку. т.е. если вы его подсоедините против циркуляции то получиться что он не даст по кругу гонять антифриз. он заблокирует и все. вследствие мишина перегреется.
Навигация
Перейти к полной версии