Все о ремонте > Топливная система
Заливает один или несколько цилиндров
alexex108:
Дмитрий Юрьевич зря писать не будет, темболие, что разьём известная головная боль Шарика.
Roman_S:
в общем, проверил все блоки. Ничего не изменилось. Остался один - главный блок. Но его я не могу проверить, потому что машина донор европейская, с левым рулем и иммобилайзером.
Кто если есть из саратовской области на шарике, отзовитесь пожалуйста!
Мне звонил один парень из Энгельса, но у меня сломался телефон и его номер пропал!
Позвони мне пожалуйста!
89179832167
Roman_S:
В общем, нашли мы тогда неисправность - был сломан датчик положения коленвала, а точнее восьмерила стальная пластина в нем. Заменили и то, и другое - машина поехала.
Правда, после 3000 оборотов переставала тянуть и стреляла, а теперь перестала работать на холостых. Само собой, почистил заслонку и решил замерить давление топлива на тНВД, подключив вольтметр к датчику (мековским способом). По таблице нормальное напряжение 3,3 вольта на работающем моторе, у меня же 0, иногда 0,2 вольта.
Пробовал крутить регулятор давления, при попытке закрутить машина глохнет и больше не заводиться. При попытке открутить - то же самое. Кое-как работатет, когда винт регулятора вровень с циллиндром. Разобрал регулятор, вынул пружину и поршень-штуцер, на который она давит. При осмотре видно, что циллиндрический конец поршня-штуцера с одной стороны отпескоструен.
Сейчас думаю, что мне менять - весь регулятор в сборе с датчиком давления и каким-то еще датчиком сбоку (что это, кстати? может, демпфер пульсации?) или что? Рабочая часть ТНВД новая, поэтому во внимание я ее не беру.
Roman_S:
И, кстати, почему у меня вольтмтр показывает 0? Датчик, значит тоже сломан?
divo2009:
если что - обращайся. есть рабочий регулятор давления с датчиком
Навигация
Перейти к полной версии