Вот и я как начинающий джедай поменял фильтрик.
Правда выколупывал его около часа, хотя руки прямые и из плеч.
Движка контактная с честным японским пробегом в районе 140 т.км., может «прикипел». )))
Что интересно, фильтрик был как новый, а вот в отверстии вокруг него обнаружил что-то вроде окалины, только по структуре больше похоже на крошки гипса и в ржавчине. Думаю выпало из шланга пока его извлекал. Причём не маленькие таки крошки с хорошую спичечную головку размером.
Симптомы были классические, проваливалась машина со старта пока до 2000 не раскрутишь. Правда есть мнение, что это пропуски зажигания и надо смотреть свечи, катушки и далее по цепи. Покатаюсь недельку, посмотрю на поведение.
Хочу спросить, есть ли смысл ставить промежуточный топливный фильтр, раз уж такие «кирпичи» летят по топливной магистрали? Хуже от него не станет?