Долго кручу стартером.

[Chet.]

 Прошу советов.
Ситуация такая. Прошлым летом машина иногда заводилась после продолжительного маслания стартером, 3-5 секунд. С наступлением осени и понижением температуры, эта проблема исчезла совсем. В морозы заводилась без проблем.
 С наступлением "лета" проблема с масланием стартером появилась вновь. Только теперь приходится крутить стартером дольше. А то и со второго раза заводится. С утра схватывает сразу. Как только постоит после поездки- кручу стартером по 5-7 секунд.

[alexex108]

1.Помыть заслонку.
2.Заменить фильтр погружного насоса

[Chet.]

Заслонка чистая. Фильтр в баке и ТНВД заменены. Давление в ТНВД в норме. Ошибок НЕТ. Свечи прошли 10000 км. Катушки без пробоев.

[Lexsyus]

Датчик распредвала не выдает ошибок.

[trex36]

В рампе же давление постоянно должно быть? Про третье поколение точно не знаю, но на втором поколении такая проблема возникает при неисправном регуляторе давления

[Lexsyus]

В рампе высокое давление. До ТНВД магистраль, клапан на фильтре в баке. Тут с температурой завязка.

[Chet.]

Вот и у меня есть мысль о том, что льёт много.

[Stas]

Датчик распредвала не выдает ошибок.

Леха он может и не дать ошибку, а заводить хреново при этом. Надо подкинуть заведомо исправный и проверить.

[mitsubaru]

Проверить бензонасос и работу клапана давления(хотя по их неисправности-вроде должна загорется ошибка!)

[Chet.]

Насос в баке прошел 10000 км. На клапан не грешу. Так как в холодное время в се работает исправно.

[Kornei]

Первичная подача топлива при запуске идёт по линии низкого давления, до тех пор пока ТНВД не создаст высокое и не перекроет линию низкого давления. Померяй манометром давление топлива до ТНВД на холодную и после прогрева.

[Chet.]

 Замерять давление возможности нет. Но прошлым летом на оригинальном насосе была такая проблема с масланием стартером. Я заменил насос в баке и поставил новый фильтр. Проблема не ушла.