Все о ремонте > Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п.
Все про катушки зажигания (свечные катушки)
Amo:
Ринат писал(а):
--- Цитировать ---Все-таки катушку пробило и верхнюю часть наконечника, пока (по-казахски) почистил и картонку подложил, после Наурыза катушку б/у куплю
[deletedoldpicture]
--- Конец цитаты ---
Когда на катушке такой срез, это она значит пробивает полюбому? Менять надо?
ЯВ:
Проблема не в срезе катушки, а в следе на резинке. По нему чётко видно, что шёл пробой. Вообще я при замене наконечников сажал вот ентие самые вещи на красный моторный герметик, а ещё вынимал из трубки токопроводящую пружинку и немного её растягивал, дабы улучшить контакт с макушкой свечи и выходом катушки(как раз то место что на фото). Повторных пробоев не отмечено. Да и от коррозии пружинку немного почистить будет нелишним. Сама катушка жива.
Amo:
Т.е. даже на этом рисунке катушка жива, а менять только наконечник? Или катушка жива, если есть срез, а следов пробоя нет?
ЯВ:
Повторяю. Катушка - жива. Иначе бы не шила. Причина в плохом контакте с пружинкой(нагар даже на фото видно) и плохой изоляции. Штатную канавку желательно не трогать. А прогар пластика на корпусе на привалочной плоскости лучше аккуратно заделать. А далее растянуть и зачистить пружинку и собрать всё на герметике. Дать просохнуть и проводить ходовые испытания.
Jaga:
Здравствуйте.Нужна помощь специалиста разбирающийся в наших машинах.Владею спейс вагоном уже год.Пол года назад горела постоянно катушка зажигания на втором цылиндре.Поменял блок фарсунок.Вроде все нормально.Но потом стал троить двигатель.И сгорела катушка на первом цылиндре.Кто может помочь в сложившейся ситуации.Город Москва.
Навигация
Перейти к полной версии