Все о ремонте > Топливная система
Утечка масла. Если большой расход то смотрите тему рядом
VVV121:
sergik3005 писал(а):
Если форсунки подключить к 12в и промыть их промывкой карбюратора, поможет?
От фольца так промывал помогло.[/quote]
На GDI другие форсунки, работающие по принципу peak-and-hold. Открывающее напряжение порядка 100В, потом удерживающее 12В. Джедайные форсунки моются ультразвуком с применением специального моющего раствора (это если делать КАЧЕСТВЕННО, а не колхозить, как советует местный "гуру"). Плюс обязательно меняется фильтрующий элемент в самой форсунке (да, в каждой форсунке на входе стоит свой микрофильтр).
sergik3005:
Сергей Викторович писал(а):
--- Цитировать ---sergik3005 писал(а):
--- Цитировать ---Отечественные движки сам переберал. Думаю и с этим получится.
В Москву везти неудобно долековато. Без машины я без работы и без рук.
Думаю за 2 дня сам справлюсь.
Зачем менять кольца компрессия 14-15. Притом выработка на зеркалах под них?
Зачем менять сальники если они не текут? При замене ремней их меняли.
--- Конец цитаты ---
Кольца менять, поверь. маслосъемные мертвые.
--- Конец цитаты ---
Когда машину покупал сказали что кольца ремни сальники и тд. меняли.
Отдали пакет со старыми запчастями и новыми(рулевая тяга и еще что-то).
Из старых были ремни,ролики,сальники и тд. От поршневых колец ничего не нашел.
Компрессия 14-15 если маслосъемные кольца залегли,стерлись или поломаны они начинают пропускать масло,симптомы:повышенная компрессия и сизый дым из картера+ закидывает дмрв и дросельную заслонку. Или я не прав?
Я не думаю что японский движок расчитан на 140000км пробегу.
Сергей Викторович:
sergik3005 писал(а):
--- Цитировать ---Сергей Викторович писал(а):
--- Цитировать ---sergik3005 писал(а):
--- Цитировать ---Отечественные движки сам переберал. Думаю и с этим получится.
В Москву везти неудобно долековато. Без машины я без работы и без рук.
Думаю за 2 дня сам справлюсь.
Зачем менять кольца компрессия 14-15. Притом выработка на зеркалах под них?
Зачем менять сальники если они не текут? При замене ремней их меняли.
--- Конец цитаты ---
Кольца менять, поверь. маслосъемные мертвые.
--- Конец цитаты ---
Когда машину покупал сказали что кольца ремни сальники и тд. меняли.
Отдали пакет со старыми запчастями и новыми(рулевая тяга и еще что-то).
Из старых были ремни,ролики,сальники и тд. От поршневых колец ничего не нашел.
Компрессия 14-15 если маслосъемные кольца залегли,стерлись или поломаны они начинают пропускать масло,симптомы:повышенная компрессия и сизый дым из картера+ закидывает дмрв и дросельную заслонку. Или я не прав?
Я не думаю что японский движок расчитан на 140000км пробегу.
--- Конец цитаты ---
из картера ничего не идет, весь дым в глушак идет.
ДМРВ никогда не закидывает.
дело хозяйское, у меня не дымила масло уходило 0.5л на 8000км, авто 2002г, я решил просто перебрать, Кольца мертвые.
Писать больше не буду про кольца, каждый сам решает что делать а что нет.
sergik3005:
Сергей Викторович Убедили,разберу сниму поршня там видно будет. Цена вопроса поршневых колец 8000р. оригинал. Тоже деньги.
Там есть и ремонтные кольца,надо узнать может блок уже растачивали.
Буду в Москве заеду к вам отрегулировать давление топлива и датчики педали газа и тд.
Если не сложно скиньте адресок куда ехать?
Спасибо за советы!
Сергей Викторович:
sergik3005 писал(а):
--- Цитировать ---Сергей Викторович Убедили,разберу сниму поршня там видно будет. Цена вопроса поршневых колец 8000р. оригинал. Тоже деньги.
Там есть и ремонтные кольца,надо узнать может блок уже растачивали.
Буду в Москве заеду к вам отрегулировать давление топлива и датчики педали газа и тд.
Если не сложно скиньте адресок куда ехать?
Спасибо за советы!
--- Конец цитаты ---
НЕ дай БОГ его точили, вот тогда нужно будет Гильзовать его.
ремонтных колец нет. Где же Вы находите такие кольца? Цена колец от 2500р до 4500р. У меня стоят за 3200р комплект.
Не забудь если будешь менять кольца, прочистить отверстия в поршнях, мы их пробиваем Дрелью, по другому не получается.
Навигация
Перейти к полной версии