Добрый вечер, форумчане! обо всем по порядку:
В месте с машиной мне досталась неродная коробка f4a222mpf (по каталогам смотрел что ставилась на двухлитровые галанты вроде) коробка меня устраивала практически всем,но изъяны у нее были, а именно: 1. задняя скорость напрямую не включалась(то есть чтобы включить нужно воткнуть сначала D а затем R) 2. Четвертой скорости не было, (при переключении просто срывалась в нейтраль и все) 3. В последнее время после того как проедешь километра два-три на скорости от 120 включался аварийный режим ( если до 100-110 то все хорошо,да и если глушишь-заводишь пропадает аварийный , кстати в аварийном задняя работает четко). но как и всему хорошему коробке пришел пушной зверёк.
первый вопрос. Возможны ли эти неисправности из за того что перепутаны датчики частоты вращения? где то видел в темах что то похожее но не могу никак найти
Далее второй вопрос. приехала ,вроде как контрактная, коробка f4a222upf2 поставил , включаю зажигание, и слышу треск (цоканье) на R и D кратковременный, на L постоянный, на P, N и 2 не цокает. отключаю кабель управления клапанов - не цокает, я понимаю что-то с клапаном Но что это кз? или еще что? и с каким именно? кстати при включении передачи машина глохнет, вроде как и дергается в сторону движения, но глохнет
И еще вопросик. завел же я машину и стал наслаждаться появлением целой кучи лишних звуков: на парковке все нормально, но на нейтрали появляется вибрация и шум соответственно, чем ниже обороты тем больше шума, где то с правой стороны по ходу движения. но при оборотах компенсируется. на крышке задней муфты есть вмятина, сначала она показалась безобидной , но теперь мне кажется что эта вмятина деформировала внутреннюю стенку крышки , и вал крайней муфты не правильно центрируется там, потому что шум слышен оттуда кажется, Пожалуйста подтвердите или опровергните мои догадки..
а и задняя на прямую так и не включается..
Если вы дочитали до конца, то уже за это большое вам спасибо!)
поделитесь мыслями о моих проблемах пожалуйста.
