Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Маслосъемные (маслосьемные) колпачки - все про них
NaviUS:
Друг делал на ВАГОНЕ с FAT 2WD-ему было лень менять коренной сальник колена(Шруз отстегивать -коробку опускать)-помогло
Scorpio087:
А потом - GDI-и недолговечны!
runner51:
когда движку разберешь поймёшь, что маслосъёмные кольца ни какая химия не возмёт( особенно отверстия в поршне под ними, те вообще дрелью со сверлом).
NaviUS:
Согласен-Залегают в такой Дубак(и отверстия Правильно Вы написали -Дрелью -маленьким сверлышком прочищать-это раз...)
Далее,как я Отмываю Нагар(Возможно не прав!)-Шатуны-Поршня-Пальцы Же работали!(и не Хлябали Же)
2.В ведро "цинковое" вода+Стиральный порошком)-только БУГЕЛЯ(должны быть выше уровня раствора)-тогда уходит Вся "Работающая-до этого Грязь-Получаем Чистый Металл)-Поршня и Пальцев
2.Сразу же Увидите-и задумаетесь(Стоит ли МЫТЬ-это Диалема)-ведь зазоры же уменьшились=Нагар Масла держал же работающий зазор.
3.Уменьшили нагар-зазоры(тоже-не есть хорошо)
Но зато деффектонули шатунно-поршневые пальцы и убрали аброзив-нагоревшего Масла.
У каждого свое Мнение-Мне допустим приятней работать с чистым металлом.
Lexsyus:
а зачем такие советы от кореша выкладывать?
Навигация
Перейти к полной версии