Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Маслосъемные (маслосьемные) колпачки - все про них
big_buldozer:
сегодня в сервисе сняли маленький поддон - на вид все вроде нормально, на сетке маслоприемника в небольшом количестве были ошметки старого герметика, оставшиеся после ремонта гбц; выправили чуток замятый поддон и решили продуть сетку сжатым воздухом, при продувке с маслоприемника полилось масло, почему оно все не стекло сразу в поддон не совсем понятно - сетка что-ли частично забита была, фиг с ним поставили поддон обратно и стали мерить давление механическим манометром; прогрели двс и о ужос, на холостых вроде норм 0,7 бар, а на 2000 оборотах всего 3 бара, при норме от 3 до 7! Что делать? Коренные вкладыши не менялись, шатунные 100 тыс км назад. Возможно кирдык маслонасосу.
на горячую перестали шуметь гидрики, как на холостых оборотах, так и на повышенных, буду слушать завтра утром на холодную, жаль морозов нет;
П.С. масло идемицу зеппро 5в-30, фильтр кнехт ос230, пробег после замены 1500 км, воздушный фильтр кнехт
Nordost:
так а в чем проблема коренные поменять?
Darknew:
коленвал снимать надо, и плиту бугелей, без снятия коробки разве можно это сделать ? значит еще коробку снимать.
big_buldozer:
Проблема в том, что машинка нужна постоянно, нет ни дня простоя, жену ругаю за то что уговорила королку продать, а коробку так и так снимать надо, чтобы на контрактную поменять, да и у заднего сальника коленвала давно "машка" началась; есть все и сальники и акпп, вкладыши заказать не проблема, другая машина на время ремонта нужна, вот основная головная боль.
big_buldozer:
кто-нить ставил эти вкладыши Taiho M139A-STD? или эти 1052A448, и ещё, полукольца в комплекте идут?
Навигация
Перейти к полной версии