Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Свечки в масле. Масло в свечных колодцах
Шариотыч:
Спасибо, успокоили.
IDYSHII1:
Вот начинает появляться время, что бы заняться машиной. Делать всё буду сам, с надеждой на помощь форумчан подсказками.
Проблемы такие.
1 На холостых работает нормально, но заводится НЕ с пол пинка. Надо немного покрутить стартером.
2.При остановках на светофорах, ощущается как бы подтраивание движка.
С места вроде трогается относительно приемисто. Но на скорости, в 20км/час, на 2 передачи тупит. Так же и на третьей. Но при педали почти в пол, переключается на пониженную, и тогда становится резвее. Вот как бы не хватает мощности 2 передачи, что бы толкать машину с 20км/час.
3. на холостых оборотах, вроде почти нормально, но при прогазовках дымит сизым, на четверть с черным дымом. То есть, жрет масло, и повышен расход бензина (на дисплее цифра 6=17 литров)
Причем езда за городом, 20км в одну сторону, и 20 назад... показания на дисплее не меняются (езда до 110 км/час.) Мне интересно, показания на дисплее через какое время езды по трассе, изменяются? Може надо побольше прпоехать, а то с городом, наверное усредняется в показаниях. Пичем, активная езда (тапок в пол), и пассивная, не влияют на показания.
И так, поиск причин, начал с замера компрессии в цилиндрах. Выкладываю фото.
IDYSHII1:
Первый цилиндр
Второй цилиндр
Третий
четвертый
IDYSHII1:
Вот что надо делать? Пробег по спидометру 275 000.
Менять маслаки, заодно и прокладки свечных колодцев. Поможет ли избавиться от дыма?
Раскоксовка лаваром?
Или уж сразу менять кольца? (и маслаки естественно)
Второй вопрос.
Как снимается впускной коллектор? Сложно ли? Есть ли его крепеж, который трудно доступен (со стороны салона) Или только спереди и по бокам?
У меня есть фото отсека. Могу выложить, что бы ткнули пальцем в болты. Или есть в форуме такие фото?
Konduktor:
могут возникнуть проблемы из-за того, что у тебя 4 WD. 2 болта очень трудно доступны. У переднеприводных их запросто можно достать состыковав два удлиннителя. Лично мое мнение - раскоксовка Винсом, Лавром и т.п. не даст нифига. Проверили недавно. Если есть возможность по деньгам, то лучше замена колец и маслосъемных. Полная чистка впускного коллектора, ДЗ и ГБЦ. Чтоб отмыть быстрее, рекомендую использовать "Шуманит". Продается в магазинах бытовой химии (коричневые бутылочки). Бери те, что со спреем. Потребуется как минимум 2 бутылки.
Навигация
Перейти к полной версии