Ремонт трапеции дворников (не навека, но с фото)

[Nikolay_51]

Доброго дня.
Оговорюсь сразу. Что это сделано не на века. А всего лишь с той необходимостью что бы иметь возможность, ездить на автомобиле в тот момент когда на улице кругом грязь, мокрый снег, дождь и иное гомно, летящие из под колес других участников движения, до того счастливого момента, когда придет заказанная часть.
В общем буквально два дня назад. На дороге у меня перестали работать дворники. О моторчике я даже и не задумывался - так как он полностью облит силиконом и чист аки младенец - только смазка. Открыв капот и отстегнув решетку увидел, что трапеция стекло очистителя под номером MR 275851 стоимостью 3800 килорубля слетела со шкива моторчика. Ну я ее поставил на место защелкнул и поехал дальше - через 5 минут все повторилось. В общем разборка и ремонт шарнира.

Идея эта не моя - не помню ссылку - но тоже владелец Митсубиши - я лишь повторил тоже самое.
В общем так:
1. Идем в магазин тазоваза и покупаем детальку под названием скоба крепления заднего тормозного шланга ВАЗ 2108-09 - стоимость этой детальки 12 рублей - лучше взять парочку - про запас.


2. Снимаем моторчик стеклоочистителя и трапецию - моторчик 4 болта - трапеция - 2 шарнира отщелкнуть, в моем случае осталось отщелкнуть уже один шарнир

3. Примеряем скобу на трапецию и долго и нудно пассатижами и молотком рихтуем скобу, что бы она плотно садилась на нижнюю часть трапеции - та сторона, которая обращена к моторчику.



4. Потом с одной стороны делаем распил - разрез можно даже ножницами по металлу.



5. Все это примеряем



6. Далее растягиваем скобу и одеваем ее на шарнир. Отмечу что скобу надо одевать поверх резинки - так как я первоначално загнал скобу под резинку, то жесткости конструкции я не добился и трапеция удачно отскочила на первом обороте.
Фото без резинки. Но резинка должна стоять под этой скобой.



7. Потом одев все начинаем обжимать тисками и пассатижами получившуюся конструкцию



8. Для собственного спокойствия я дополнительно притянул концы скобы - двумя пластиковыми хомутами



9. После этого откручиваем гайку крепления шарнирной пластины к моторчику.
Устанавливаем моторчик. Все прикручиваем.
Потом включаем моторчик, что бы он встал на свою 0-вую позицию.
Защелкиваем шарнир на пассажирском дворнике - для удобства его отводим в максимально вертикальное положение, после возвращаем назад. Надеваем шарнирную пластину на моторчик и затягиваем гайку.

Удачи на дорогах!

[Санчес]

Я сделал проще. В центральном держателе просверлил отверстие и вкрутил шуруп.Не снимал  двигло. Пол года-полёт нормальный.

[runner51]

Санчес писал(а):

Я сделал проще. В центральном держателе просверлил отверстие и вкрутил шуруп.Не снимал  двигло. Пол года-полёт нормальный.

Сегодня также сделал знакомому на Спейс. Но не снимая двигатель не просверлить в шарике отверстие. До этого стояла приспособа как Николай51 делал, несколько месяцев проходила, если где в дороге, то вариант.

[satyul]

Сегодня встала проблема ремонта шарнира на тягу дворников, когда менял моторчик снял не аккуратно и сломал.Походил по магазинам посмотрел разные тяги пришёл к выводу-найти бу трапецию от ланоса ,там шарнир один в один трубка по диаметру такая-же всего-лишь отрезать кусок старой тяги и приварить кусок новой тяги-тяги что у меня что на ланосе стальные.Как найду и сделаю отпишусь.Новая трапеция на ланос стоит 950 рублей буду искать бу.

[runner51]

Вот тяга от камаза. Сам не пробовал, но на RVR-форуме говорят подходит. Её разобрать , а втулку поставить в нашу тягу, Встаёт очень туго.

[maximus.kolomna]

От волги трапеция дворников с переделками подходит(точнее соединение)Сам себе переделывал,цена всей трапеции 535р.И ещё три рем.комплекта у меня осталось на будующее!

[runner51]

maximus.kolomna писал(а):

От волги трапеция дворников с переделками подходит(точнее соединение)Сам себе переделывал,цена всей трапеции 535р.И ещё три рем.комплекта у меня осталось на будующее!

В чём заключались переделки, если не секрет.

[maximus.kolomna]

НЕ секрет!высверливаешь  родной шар,отрезаешь часть трапеции(со втулкой) от шарика,привариваешь кусок трапеции от волги(со втулкой),зачищаешь,красишь(по желанию),запресовываешь шар от  волги в старое гнездо и на всякий случай привариваешь.Вот и всё,будет время и желание откручу это всё дело и сфоткаю,как всё это выглядит(всё-равно болты менять(в наличии на тот момент были только длинные болты и прикрутил их через шайбы) от штоков дворника)Сразу скажу,когда откручивал штоки дворников,болты все свернул,т.к. все давно закисло и никто их никогда не откручивал(я так понимаю)В итоге пришлось высверливать и нарезать новую резьбу.Но работает сейчас лучше чем раньше

[runner51]

Вот так примерно

[deletedoldpicture]http://http://http://

[maximus.kolomna]

Да примерно так,только у меня втулка разволилась в соединениях двух трапеций,но смысл один и тот же!

[runner51]

Немогу нигде найти в продаже камазовский наконечник 5320-1108054, а ещё лучше вкладыш отдельно 5320-1108059. Может кто найдёт, купите. Деньги переведу. Отлично подходит в нашу трапецию

[deletedoldpicture]

[rebet]

я себе в тягу вставлял вот эту втулку с VW Т-4 -  701 711 561, 2 года отходила, с ней и авто продал

[runner51]

Спасибо за подсказку, но эту втулку найти ещё сложнее. По Existу пробивается, но заказать нельзя.

[satyul]

Ребят пару дней назад всё-таки решил я эту проблему.Знакомые посоветовали одного дяденьку который в гараже востанавливает шаровый и т.д. из кокого-то хитрого пластика.Даёт гарантию 50000 пробега при наличии пыльника вот он-то и вытачил мне новые втулки на трапецию очень ему благодарен.Кто есть из карелии обращайтесь сведу с человеком.

[ewentual]

У меня тоже было такое горе: стала соскакивать втулка длинной тяги с шарика шарнира двигателя.
Сделал так: отщелкнул с обеих сторон эту тягу, отщелкнул вторую тягу от центрального шарнира и демонтировал этот шарнир (три болта).
Просверлил сквозную дырку 4мм в том шарике шарнира, который со стороны длинной тяги. Просверлил дырку 6мм в "крыше" больной втулки. Прищелкнул просверленную втулку на просверленный шарик. Вставил болт 4мм снизу, а сверху - шайбу, и прикрутил гайку. (Болт заранее сделал такой длины, чтобы над гайкой торчал конец болта примерно 3 мм. Кроме того, этот конец распилил ножовкой в виде вилки). После затяжки гайки (нет вертикального люфта, вращается легко и даже покачивается) раздвинул концы болта как "ласточкин хвост".
Почему не использовал контрагайку: по моему мнению - так надежнее на предмет самопроизвольного откручивания.
Прикрутил на место шарнир, прищелкнул к нему короткую тягу, а второй конец длинной тяги - к шарниру двигателя.
ВСЁ!
Да, забыл сказать: естественно, перед сборкой все соединения "шарик-втулка" наполнялись циатимом.