размеры верны кроме 27мм... Пришлось подрезать корпус печки чтоб этот вошëл... Ширину дорастил плотным паролоном... Воздух из центральных решëток при -10 за бортом выдаëт +87...
Добавлю от себя. Радик прикольный, циркуляция по другому организована чем в родном шариотовском. Тут поток антифриза на входе сразу разделяется на несколько трубок(половина ширины радиатора) и по ним идет до конца радиатора там разворачивается и идет обратно(вторая половина радиатора) на выход. Шанс засрать дальнюю часть радиатора около нулевой.
я наращивал недостающую ширину и глубину пеноплексом, и оборачивал по периметру самоклеящимся паралоном(антискрип для автозвука) Радик втыкается плотно и не болтается.
Из плюсов - нет геммороя с завальцовкой трубок "по месту", в комплекте идут стяжные хомуты.
из минусов - нужно эти самые хомуты чуть подогнуть по ширине(для лучшего прижима) и добавить по еще одному уплотнительному колечку в соединени, т.к. у радика все же чуть другие фланцы. Так же у радиатора другой разлет фланцев, так что необходимо менять изгиб подводящих трубок по месту. Я лично грел газовой горелкой и аккуратно подгибал в тисках.
по температуре - в машине наконец то наступил "ташкент".
