Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Горит лампочка масла
killa:
короче завтро поеду мерить давление, сегодня купил данчик, вроде внешене похож но не родной это точно, его поставил - лампа горит, но на родном она горит когда обороты падают до 600 и ниже, а на новом горит когда обороты 800 - 1000!
мож датчик всеже надо родной поискать или разницы нету ? внешне похожы.
потом обороты у меня уж слишком малы, на втором делении от нуля, (середина межу 1 и 0) это 500 об ? очень мало, и именно на этих оборотах она начинает гореть! можн не в давлении дело ?
alexex108:
НЕОБНАДЁЖИВАЙ СЕБЯ, СКОРЕЕ ВСЕГО ЕЛО В ДАВЛЕНИИ! Надо ехать в сервис где делали капталку и оборвать все уши мастерам и нетолько уши!
Slayer:
killa писал(а):
--- Цитировать ---(середина межу 1 и 0) это 500 об ? очень мало, и именно на этих оборотах она начинает гореть! можн не в давлении дело ?
--- Конец цитаты ---
У меня постоянно на этих оборотах машина но ни чего не горит и даже не моргает! Это сейчас утебя после пробега 1-3000 км он на холостых горит! а представляешь что будет через 20000км.... ну ребята же дельные советы дают езжай в сервис и с ними разговаривай! и не только разговаривай а ругайся и пусть всё переделывают! Да тут ещё кто то писал что микрометром можно вымерить! гмммммммм... а если шейка коленвала яйцом пошла? Так и будете по кругу крутить и смотреть какое отклонение? Для этого и есть стенд... тот же на котором эти валы и точат! Ну не знаю как вы а я бы уже давно в сервисе сидел и на уши капал ... мастерам которые это делали! Больше одно и тоже не интересно говорить! Решайте сами как вам удобно... верте что датчик чгорел или. ваше право!
Да ещё забыл! Не обязательно что дело именно во вкладышах тут куча причин может быть может масляный насос кончился шестерни сточились и. многое другое! Так что если даже замер давления вы сделаете и оно будет мало ... вам нужно будет причину искать из-за чего оно так! И опять же поедете в тот же сервис где вам капиталили движку! А там могут и спи. и сказать что мол мы свою работу грамотно сделали и т.д. это дело совсем в другом допустим в насосе ну и т.д. Так что вам придётся свою точку зрения отстаивать! В крайнем случае если остался чек на выполненые работы то у вас есть шансы... если делали в уругвайском сервисе то их -0
ЯВ:
Короче смотри. Колено не шлифовали. Тогда вопрос какие ставили вкладыши. Они ведь у нас подбираются индивидуально для каждой шейки по меткам краской около них. Соответственно если тебе поставили например все одинаковые, то либо один либо вплоть до всех не попадают в размер- соответственно давку обеспечивать не будут. Таким макаром ты сначала убьёшь их, далее колено и вплоть до клина. Имей ввиду, что какое то время износ идёт плавно, а потом происходит обвально. Так что выехав из дому утром с горящей лампочкой к обеду можешь получить грохот, а к вечеру клин.
killa:
Ну короче замерил давление! маленькое, на хх на 600 об - 0,6
на 2000 - 1,2
3500 -2,3
Короче жапа :( , блин уродство! щас поеду к тем кто делал, посмотрю что они скажут!
Как сказал Skayer они скажут щас, да мы все сделали нефтяк и так далее, дело скажут в насосе , меняй насос! а мне щас насос менять этоже пиз**ц скоко он стоит! а проблему где теряется давление чтоб кто то нашел это вообще наверное не выполнимое задание, т.к я по городу проехал мне негде его замерить не могли, все отказывались, типо приборов нужных нет! очем тут говорить , о каком сервесе :( если элементарного сделать не кто не может!
Двигатель послущали сказали стучит гидрик причем не все а 1, 2! и стучит только от 1000 до 2000 об! потом не слышна его!
Ладно вечером напишу еще как дела обстоят :(
Навигация
Перейти к полной версии