Все о ремонте > Подвеска (ходовая)
Все про шаровые (передние рычаги) и сайленты
Darknew:
я также проголосую за контрнакт, стоят третий год рычаги, вертикальные сайленты только поменял, кода брал рычаги шаровая была тугая как новая, вскрывал пыльник на ржавчину и намека небыло, смазку перенабил, пыльник поменял и того за 2500 рычаги как ноые, 1500 рычаг, 500 пыльник оригинальный и 500 сайлент
Space12:
Недавно видел Opel Agila (2000 года) c вывернутым колесом поперёк дороги. К тому же ещё вышел вал из коробки и масло вылилось на дорогу! Я больше из любопытства заглянул под арку и что же: палец шаровой просто вышел из зажима. Похоже зажимной болт открутился, потерялся или его просто забыли поставить. Из разговора с владелицей выяснилось что года полтора назад менялись манжеты на приводных валах. До этого она ехала сотню по автобану а поломка случилась в городе на скорости 10 км в час.
Приехали пожарные посыпали масляную лужу "кошачьим туалетом" и прибывший позднее техник дорожной помощи ADAC подытожил что в данном случае сильно ведёт "стакан" и машина на списание!
Я сегодня в надежде что японцы конструируют всё же получше Опеля выкрутил колёса (оба) чтобы проверить внешне состояние шаровых опор. Всё на месте и конструкция такая же! Вот только пыльники выглядят не очень. А правый вообще мокрый весь. Они отдельно меняются?
Шаровые не гремят пока.
mitsubaru:
Пыльники на шаровых-отдельно меняются+есть не оригинал!
Darknew:
пыльники не сложно меняются, у нас шаровую из кулака иной раз не вытащить даже при открученном болте.
Space12:
Да оригинал MR316350 стоит всего чуть дороже 5 € но стопорное кольцо не прилагается в комплекте.
Конечно резинку дешевле чем шаровую поменять.
А какую смазку туда набивают? Справа добавить надо будет или полностью промыть и обновить.
А у нас шаровые вообще отдельно меняются то?
Навигация
Перейти к полной версии