Все о ремонте > Подвеска (ходовая)
Все про шаровые (передние рычаги) и сайленты
_VVV_:
Так у всех автопроизводителей, где шаровая впрессована в рычаг. Рычаг дороже, зачем давать владельцу машины возможность сэкономить? Он должен башлять, чтобы экономика работала :-)
Space12:
Сегодня решил поменять пыльник на шаровой справа. Вывесил оба колеса на всякий случай.
Разобралось всё как-то легко и протсто. Монтажкой выдавил палец и всё. Только пыльник приржавел опорным кольцом малость к рычагу и пропускал смазку уже серого цвета через верх.
Очень долго мучился пытаясь поставить новый пыльник там оказывается есть небольшой натяг и если не сцентровать то и не оденешь. Диск правда не стал снимать.
Stas:
Надо было простучать чем то не острым по кольцу пыльника чтоб посадить его не оставив зазора.
Space12:
--- Цитировать ---Надо было простучать чем то не острым по кольцу пыльника чтоб посадить его не оставив зазора.
--- Конец цитаты ---
Так его постояно перекашивает. Но в итоге так и сделал - оправки то нет! А сайлентблоки до сих пор рабочие. Вот что значит оригинальная резина.
После замены смазки (насколько это возможно) шаровая стала проворачиваться с усилием от руки.
А вот иногда при трогании или торможении что-то стукает в руль в продольном направлении, не как с поведёнными дисками.
Так то ничего не видать, надо протягивать низ наверно.
Lexsyus:
У рулевой рейки сайленты есть.
Навигация
Перейти к полной версии