Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Проблема с топливной системой
RishatSW:
Добрый день, форумчане!
Помогите пожалуйста!
У меня Спейс Вагон 1999 4G64 в 94-ом кузове!
Проблема у меня такая: Утром завожу машину с пол пенка, еду на работу, давлю на газ и такое ощущение, будто педаль газа заваливается. Переключаю передачу, снимаю ногу с педали газа, выжимаю сцепление, а машина сама по себе газует и держит некоторое время, потом потихоньку сбавляет газ сама. Проеду пару КМ и пропадает эта х***я.
Еще проблема такая, появилась недавно: Загорелся у меня ЧЕК, едет нормально, тяга тоже в порядке, вот только остановлюсь где-нибудь, заглушу машину и спустя пару минут пытаюсь завести ни в какую, стартер крутит, но такое ощущение будто топливо не поступает.... Оставлю на минут 10-15 и воля с пол пенка заводиться.... Советовался с мастерами по Джидай-двигателям, сказали что фильтра топливные забились. На прошлых выходных по совету мастера, снял шланг подачи топлива в ТНВД и брызнул туда разов 6 "CARB", собрал все обратно и ни какого эффекта, проблема так и осталась...
Что делать, даже и не знаю.... (((
Filini:
Я конечно не специалист, но по логике если бы фильтра забились, она бы у темя сама не газовала... Ведь так? следовательно может гдето заедает. Может топливный насос? а точнее то что им управляет. Сам не лез ниразу, поэтому пользуюсь логикой. что то же управляет топливным насосом, и поидеи когда отпускаешь педаль, топливо до сих пор подаётся... Попробуй капнуть в эту сторону :)
Konduktor:
Так правильно тебе сказали сенсеи по джидаям: Фильтра смотри. Я бы начал с того, что не стал бы брызгать различными жижами, а просто заменил фильтрик ТНВД. Подробности процедуры смотрим вот тут mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,6930/catid,20/
Я когда в дороге как-то раз его менял, то вытащил фильтрик и от туда со свистом мне в лицо бенз брызнул. Тумал, что все хана двигу и не в фильтрике уже дело. Но вставил новый, завел проехал 4,5 тыс км и пока все замечательно. Вообще, советую заказать этих фильтриков в экзисте штук 5-6 сразу и возить их с собой. С качеством нашего топлива они могут пригодиться весьма часто, а цена их 100 руб.
ignition:
первым делом снять резиновую гофру, что между воздуханом и заслонкой, и руками проверить как ходит заслонка, если подзаедает, то снимать, чистить.
топливным насосом не управляет ничего, просто качает себе и качает
Volk 69:
Здравствуйте господа. Расскажу о своей проблеме, может кто подскажет. Решил в баке посмотреть грязь под топливным фильтром. Снял его заодно решил сетку в насосе промыть. Промыл, поставил обратно. Включаю зажигание, замигал чек и машина вообще не заводится. Поменял фильтр в баке (оригинал), фильтрик в ТНВД, сам насос в баке и ничего. Всё так же. Повез в автосервис на эвакуаторе. Мастер сканер подключил и не нашел ошибки никакой. Но чек все равно моргает. Проверили с ним сколько очков насос качает. З,5 очка показал. Он руками разводит говорит в GDI не полезет ,т.к. нет навыков по этим двигателям. Насос и фильтр с ним 3 раза перебирали и всё равно то же самое. У кого какое мнение. В Твери я не знаю СТО по шарикам. Может кто есть из Твери на форуме подскажите куда машину везти. По городу много шариков летает. А на сайте никого.
Навигация
Перейти к полной версии