Все о ремонте > Система охлаждения и подогрева
Одна из причин закипания радиатора
Dronics:
После чистки дроссельной заслонки и впускного коллектора,возникла проблема, стал греться двигатель. Причиной послужила воздушная пробка возникшая в результате того, что с откинутых с дросселя шлангов климат контроля ( не уследили помощники и успешно промолчали) стек в небольшом количестве антифриз.
Как следствие - верхний патрубок радиатора сильно нагревался, при этом нижний патрубок оставался холодным.
Итак описываю несколько способов устранения похожих симптомов ( Забитый радиатор и прокладка ГБЦ не рассматривается)
Проверяем пробку, для этого на прогретом двигателе не более 50С (не заведенном) снимаем пробку радиатора и "жамкаем" нижний патрубок радиатора- наличие выходящих пузырьков с радиатора свидетельствуют о наличии воздушной пробки.
пробку выгонял следующим образом
1. у жены отобрал небольшую воронку подходящую по диаметру к горловине радиатора,чтоб плотнее прилегла подмотал изо лентой
2. дал остыть машине до примерно 50 С
3. снял крышку радиатора
4. Установил воронку в горловину и залил примерно наполовину ( грамм 80 ) антифризом
5. завел машину
6. открыл климат на полный обогрев
7. выгнал пузырьки воздуха в радиатор "жамканьем" нижнего патрубка, при этом антифриз с воронки ушел (по мере убывания подливаем)
8. как только воздух с системы выгнал заглушил авто
9. залил антифриз в радиатор под самую крышку
10. закрыл крышку, долил антифриз в расширительный бочек
если пробки нет, проверяем помпу, для этого на теплом двигателе открываем пробку радиатора, заводим двигатель и пару раз прогазовываем ( при рабочей помпе с радиатора должно выбросить ОЖ)
если с помпой все ок, то лезем смотреть/менять термостат
Scorpio087:
При таком процессе еще неплохо бы поставить машину мордой на возвышение, чтобы в идеале горловина радиатора стала наивысшей точкой системы охлаждения. Но в принципе наша система охлаждения при нормальной работе всех составляющих должна выгонять весь воздух, главное, чтобы расширительный бачок был полон по уши.
Dronics:
Именно для того чтоб не задирать нос авто, я и использовал воронку плотно входящую в горловину радиатора. Воронка создает наивысшую точку без необходимости задирать нос авто. (заливаем в воронку ОЖ до половины воронки, чтоб не уходил самотеком и начинаем прокачивать)
AVK:
Dronics писал(а):
--- Цитировать ---Именно для того чтоб не задирать нос авто, я и использовал воронку плотно входящую в горловину радиатора. Воронка создает наивысшую точку без необходимости задирать нос авто. (заливаем в воронку ОЖ до половины воронки, чтоб не уходил самотеком и начинаем прокачивать)
--- Конец цитаты ---
Интересный подход. По физике было 5? :)
Space12:
Вопрос почти в тему:
Расширительный бачок вынимается наверх, а пластина вместе с ним выходит или он на ней защёлкнут?
Куда его поначалу тянуть?
Что-то какие-то чёрные частицы на щупе и на масло не похоже вроде. Посмотрю состояние жидкости: что там ещё плавает.
Спасибо!
Навигация
Перейти к полной версии