Все о ремонте > Подвеска (ходовая)
Замена сайлентов подрамника
AVK:
У меня стук справа, чуть отдает в педаль газа при стуке, но это на сильно ухабистой дороге (гаражи), когда машина туда сюда ныряет. А если скорость средняя на асфальте с неровностями, стыками, то звук просто тык-тык, практически не ощущается на кузове, такое ощущение, что небольшой люфт имеется. Пробовал тут на эстакаде упираться в правую часть подрамника возле рычага и толкать вверх, вроде как проявляется, но откуда - не понять.
pro100ept:
Доброго времени всем! Вот и у меня дошло дело до замены сайлентблоков подрамника. Заказал, подождал,получил. Все бы казалось идет нормально,разобрали переднюю подвеску попутно на замену шли передние суппорта, тормозные диски и колодки,ступичные подшипники ну и сайленты подрамника.Сняли и вытащили подрамник без проблем,передние резинки выпрессовали и запресовали безо всяких, вопросов. И вот дело дошло до задних.Пришлось частично разобрать пресс, для того чтобы завести подрамник в рабочую зону пресса. Заведя подрамник и собрав пресс обратно начали давить. Я так предполагаю, что эти резинки в целом мало кто меняет,по тому как думаю,мои резинки стояли с самого момента выпуска машины с конвеера, в общем сайлентблок приржавел или прикис или прилип(называйте ,кто как хочет) к стакану на мертво.Как говорится- сила есть,ума не надо. Вот и я выпучив глаза начал усиленно выпресрвывать этот несчастный сайлентблок. В результате стакан,в который этот сайлент садится, просто вывернуло на изнанку как чулок. Таких стаканов отдельно ни где не купить,новый подрамник в екзисте всего за 24 дня привезут за жалких 73 тыра. А время уходит,его катастрофически нету. Спасибо Николаю 51! Буквально на следующий день забрал у него подрамник с донора, и в нем те же сайленты под замену. Как говорится,не имей сто рублей.... Вот и у моего хорошего знакомого есть бензорез. Сайленты выжгли тем самым бензорезом а наружные оправки хорошо нагрев выбили зубилом,все стоит теперь на месте, завтра пойду пускать первые дымы после ремонта.
Если кто нибудь столкнется с проблемой закисших сайлентов при замене не задумываясь ищите резак, иначе можно попасть на весь подрамник. А стаканы эти крепятся на 3-4 точки сварки в нутри подрамника и с наружи прихвачены тремя коротенькими швами. Внутренние точки как правило обрывает в процессе эксплуатации авто или же в момент замены сайлентов.
Вот в общемто и все ,чем хотелось поделиться.
pro100ept:
у меня он снялся без проблем.,пришлось открутить от выпускных штанов глушитель,что бы вытащить подрамник на свет божий.
pro100ept:
Надо вывешивать ДВС, в моем случае были сняты диски суппорта ступицы с поворотными кулаками, с подрамника так же откручена трубка гидрача,открученна рулевая рейка, сняты рулевые наконечники, выкручены основные 4 точки крепления самого подрамника. Так же пришлось открутить выхлоп от выпускного коллектора, для того чтобы вытащить подрамник из под машины.
Миц:
Всем привет! Хочу поменять сайленты подрамника,купил такие:
,но упаковка не понравилась,скрепками закреплена,вложить можно что хочешь.Как бы оригинал,но ни фига на самом сайленте не написано,или забить на это большого Жорика и не парить мозг?
Посоветуйте,что бы уже не лазить потом, и подрамник десять раз не снимать?
Навигация
Перейти к полной версии