Для новичков > Хочу купить это авто. Отзывы владельцев
первые шаги
srenat:
Добрый вечер, уважаемые участники форума, любители и ценители MMC. Может у меня не хватило терпения прочитать все отзывы о Шариотах, но все прочитанные оказались приторно слащавы. Позвольте внести немного критики. Заранее соглашаюсь, что я чайник и в СТО никогда не работал, хотя стаж вождения с 1997 года,был владельцем ВАЗ 2107 в течение 11 лет (продан в связи с переездом) и пассажирского микрика Toyota Liteace AT 4WD 1992 года выпуска в течение 4 лет (героически погиб от недосмотра масла в ДВС). Вношу в условие задачи еще одно известное: у меня семья - трое детей, мы живем в деревне, в 70 км от райцентра, из них 50 км - гравийная дорога.
Итак, в декабре 2012 года покупаю MMC Chariot fulltime 4WD MT. Покупка была поспешной - нужна была срочно машина решать бумажные дела. Подкупила невысокая цена (140 тр) и продавец был рядом - в райцентре. Буквально четыре поездки общей протяженностью 1 т.км. и по пути в Абакан на плановый (как полагается после покупки) ремонт, основной радиатор рвется воздушной пробкой. Доливая тосол, а по его окончании воду, пытаюсь доковылять до СТО. Воскресенье. Мороз - 28. Деревенский менталитет не позволяет владельцам СТО в райцентре работать в выходной. До Абакана + 90 км, домой - 80 км. Если кому интересно, расскажу в красках, а в итоге я добрался до Абакана. Ремонт мне обошелся в 60 тр (замена радиатора, капиталка двс, ремонт рулевой рейки) и 30 потерянных дней.
Да, с любой б/у машиной может такое случится при покупке, тем более не сдал сразу в ремонт, а ездил. Но осадок все равно остался.
Теперь о недостатках:
1. После микроавтобуса в Шариоте тесновато.
2. Конструктивная особенность лобового стекла и капота не позволяет видеть где моя машина начинается.
3. Невысокий дорожный просвет.
4. Большой радиус разворота.
Справедливости ради отмечу достоинства:
1. Динамичность. Вообще ходовые качества порадовали, особенно устойчивость на зимней дороге.
2. Расход топлива. Постоянный полный привод в условиях зимы, а ест в 1,5 раза меньше своего предшественника.
Вывод такой. Новый микроавтобус я своим гаврикам все равно куплю, какие мои годы, а Шарика продавать не буду. Будет служить верой и правдой.
Две просьбы у меня к сотоварищам-Шариководам:
Машину я взял с зимней резиной 185/60/14, и при этом на брызговиках царапины от шипов. Каким размером брать летнюю резину?
И еще аккумулятор стоит "зверь" 55 амп-час, ток 500 ампер. Вроде слабовато?
Заранее благодарен.
Konduktor:
Теперь по порядку))) Шарик у тебя действительно из ветеранов, но то что с тобой произошло просто какое-то невезение. На моем спэйсе друг до меня 2 года ездил и понятия не имел сколько у него ОЖ должно быть и какое залито? Просто не заглядывал ни разу даже. Я заглянул только месяц назад и долил пол стакана антифриза 12-го (так как щуп розовым был). На счет колес и дорожного просвета... если не затруднит, сделай фотки и покажи нам своего коня сбоку на ровном асфальте. Что-то подсказывает, что пружинки у тебя сильно просевшие. А по поводу места, как-нибудь глянь следующее поколение и поменяешь свое мнение. Троим шалопаям места хватит даже играть во время поездки.
Scorpio087:
За приторную слащавость изложений извини. Может про машины более позднего выпуска читал. Ну да добавь из "чайника" кипятка и будет зашибись. Про твою машинку скажу так. Бывшая имела такую перед нынешним спэйсом. У нее трое детей. Возраст тогда был в диапазоне 8-14 лет. Была очень довольна. Зимой всегда не было проблем с замерзанием бачка. Никогда не подводила. Конечно пригород Москвы не Абакан (кстати был, так что расслабься). Но боюсь дело тут, как всегда, в основном в предыдущем владельцы, возрасте авто, а все остальное "про автомобили".
Посиди во втором кузове, может микрикоавтобус не нужен будет?
Акку для Сибири я бы взял не меньше 70. Про резину не скажу. Не моя машина. У меня просвет 150 мм штатный. Мне хватает, чтобы на переднем приводе везде (почти) пролезать. Когда сидел больше 5 минут, не помню. К обзору привыкнешь или не привыкнешь никогда. Да, бывает радиус поменьше, только куда тогда детей девать? 8))
Удачи!
srenat:
вчера-сегодня ездил в Красноярск. Это от нашей деревни 700 км в один конец.
Первые полторы сотни разменял смело, а в Минусинске обратил внимание, что дворники стали елозить медленнее. Генератор перестал генерировать. На остатках энергии, выжатой из аккумулятора добираюсь до СТО. Ребята вскрывают генератор, вытряхивают из него грязь, заменяют щетки, ставят на место. Еду дальше, ура!
Нет,не буду пересказывать всю поездку, перейду сразу с итогам.
1. По утрамбованному снегу машина идет как по асфальту - никаких намеков на занос и иной потери управляемости. Респект.
2. Резво реагирует на педаль газа на любой передаче. Респект.
3. Машина глохнет. Сначала думал что генератор не доделали, купил новый аккумулятор. Завел, снял клемму - работает. В процессе езды выяснил, что глохнет после проезда по луже левым передним колесом. Генератор расположен очень низко и его заливает водой. Через 5 минут простоя заводится и работает нормально. У кого-нибудь была такая проблемка? Как решали?
PS к габаритам авто уже привык. в Красноярске трафик не слабый, приходилось лавировать. Но когда я, управляя другими авто, видел края бампера, было спокойнее. В случае с Шариком приходится маневрировать с запасом на неточность глазомера.
Devall:
Да на них не видно краев но люди ездят как то на кразах)))) привычка))
Навигация
Перейти к полной версии