Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Вопрос по VVT
эво:
Ну,так "а была ли сеточка?"(с)
Свят:
Сеточки не было....купил клапан б/у у mitsubaru, поменял, поставил сеточку, проблемма не ушла.... mitsubaru говорит что снято с рабочей машины....клапана проверял по книге, щелкают и старый и "новый".пробовал на заведенной скидывать по очереди клеммы с датчиков распредвалов( может неиправильно делал не знаю), ничего не менялось двиг работал как работал....как можно проверить датчики, подскажите...
к стати ошибка Р0012 вылазит
Свят:
может кому пригодится как снимать клапан VVT. нужно открутить большой болт (вроде на 24) который крепит трубку, и не потерять две медные шайбочки, затем два болта крепящих клапанную коробку, чтобы достать правый болт нужно слегка отогнуть фишку в которую он упрется и все, клапанная коробочка с клапаном у вас в руках и не нужно снимать впускной коллектор! дальше можно комфортно открутить сам клапан, он крепится одним болтом на 10. и не забудте перед снятием накрыть генератор, на него может попасть масло из клапана и обмотка может перегореть....
Свят:
форумчане, ну что ни кто незнает как проверить датчик VVT?
Может кто сможет сопротивление на клеммах датчика померить, чтоб сравнить с работающим....Или как оно проверяется правильно.я в электрике не силен...
эво:
ошибка Р0012 вылазит...
У меня на белом с самого начала периодически вылазила...
Никто ничего толком не говорил,Мек на детонацию намекал(качество бензина).И впрямь зависимость есть,но все же опять вылазит.И потом,на другой такой же машине хоть бы что?
Перекидывал все компоненты системы-результат ноль.Пока не добрался до "мозгов" (эбу двигателя).Через время опять вылезла,на другой машине.
Взял б/у мозги.Или как вариант чиповка.По цене сопоставимо.
Навигация
Перейти к полной версии