Автосигнализация. Штатный центральный замок. Иммобилайзер

[Lexsyus]

Всё верно электроника не любит сильные отрицательные температуры, где контакт окислился вдобавок.Паша попробуй разъемы пошевелить на блоке, он в салоне под рулем.

[trex36]

мне на прошлой машине помогло средство Liqui Moly
Спрей для электропроводки "Electronic-Spray"

[Scorpio087]

Возможно причиной тому мороз,попробовать отогреть в тёплом месте  и прокатится,проверить разницу

Проверить это можно только летом (имхо) братцы. Зимой вымораживает железо мухой, хотя оно и в салоне. Тут возможно влага накопилась и дурит. Мороз высушит - потом надо посмотреть...

[ho4u_na_lunu]

есть может датчик какой отвечающий за это дело, потому как морозов, а тем более лета ждать уж больно долго, у нас опять ноль

[mitsubaru]

Скорей всего на какой то двери глючит замок!У меня было такое прошлой зимой-не закрывалась полностью задняя левая дверь(замёрз в ней эл.замок) и замки всех дверей-щёлкали!При плюсовой погоде-всё прекращалось,а потом сломался совсем-помагла только его замена!

[Mitsu_forever]

С Новым годом, друзья!
Никто случайно, не заморачивался на тему точности значений датчика температуры в сигналке? Моя А91 врёт на +5 градусов. С учётом настроек запуска при -5 получается, что реально срабатывает при -10. Как-то неприятна такая кривизна. Читал, что не калибруются эти датчики... Забить?

[Darknew]

у меня было немного по другому, был плохо смазан механизм левой передней двери, машина не становилась на сигнализацию пока руками не поверну бегунок, и не срабатывал ЦЗ на скорости

[ho4u_na_lunu]

буду смотреть завтра, мазать и все такое, спасибо за помощь

[Kornei]

Честно говоря как-то заморочек не было.Я думаю можно забить.Просто в програмируемых функциях отключить прогрев по температуре и запрогромировать по таймеру с установкой времени работы двигателя. А датчик думаю можно откалибровать резюком ну и проверка думаю проводится как и любого датчика температуры.

[Kornei]

Паша попробуй феном просушить и погреть в районе ЕТАКС.

[Mitsu_forever]

Тоже думал добавить резистор, но это прокатит в случае, если датчик терморезистор, если микросхема - фиг там! Правда и они программируются (если DS1820), различается просто: 2 провода - резистор, 3 провода - микросхема (найду схему, опредеюсь)
Забить как-то не хочется, по таймеру запуск не всегда оправдан - или будет зря гонять или перемораживать! По температуре самое то! Но получается, что движок запускается фактически при -10, что не супер, немолод уже - совсем дедушка!

[Stas]

Так -10 это практически лето

[Kornei]

Интересно а будет зависимость в показаниях датчика от места его расположения имеется в виду где он прикреплён на металле двигателя или на патрубке охлаждения?
цитата из инструкции:
"Выносной датчик температуры двигателя закрепите на корпусе двигателя
или других металлических частях примыкающих к двигателю. Правильно
выбранное место расположения датчика в значительной степени определяет
корректность считывания системой истинной температуры двигателя и, тем
самым, способствует своевременному запуску двигателя по температуре."

[Nordost]

вот возле родного датчика  и цеплять его.

[Kornei]

Имеешь ввиду датчика температуры ОЖ?