Все о ремонте > Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п.
Автосигнализация. Штатный центральный замок. Иммобилайзер
bubka86:
Поставил автозапуск на 2 машины, иммобилайзера нет в обоих.
divo2009:
Вообще насколько я понимаю имо это опция и не на всех спейсах имеется. По крайней мере шариков до 2003 года ниодного с имо не попалось.
Ну а чтобы не лепить всякие обходчики имо можно сделать просто - спрятать ключик с меткой в салоне, а лучше жену попросить чтобы спрятала, тогда точно никто не найдет :-)))) и пользоваться обычным автозапуском.
Stas:
divo2009 писал(а):
--- Цитировать ---
Ну а чтобы не лепить всякие обходчики имо можно сделать просто - спрятать ключик с меткой в салоне
--- Конец цитаты ---
В салоне не получится,пару мм от замка зажигания и уже не заводится.
Scorpio087:
Stas писал(а):
--- Цитировать ---
В салоне не получится,пару мм от замка зажигания и уже не заводится.
--- Конец цитаты ---
Это точно, хоть застрелись шаманским бубном! Через три секунды чек. Или заводится и сразу глохнет, что одно и тоже. Какой-то потенциал должен попадать на замок или ответ давать на запрос. Причем, очевидно, что в ключе пассивный элемент, ибо любая батарея (кроме ядерной) за 12 лет умерла бы, а функция сохраняется!
Smirnoff:
В ключе зажигания (в пластике) находится транспондер (от англ. transmitter-responder — передатчик-ответчик) в виде пассивной RFID-метки без встроенного источника энергии.
Такие же метки находятся, к примеру, в проездных билетах.
Электрический ток, индуцированный в антенне, находящейся в замке зажигания, обеспечивает достаточную мощность для функционирования кремниевого чипа, размещенного в метке, и передачи ответного сигнала иммобилайзеру.
На моем авто иммобилайзер стоит.
Навигация
Перейти к полной версии