Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Провернуло вкладыш
kivvik:
Приветствую всех.Проблема такого плана.Застучало и сразу же в гараж.Провернуло вкладыш на 2-ом цилиндре,соотв все разобрал для чистки и замены сальников клапанов ну и всего всего.
Вытащил поршня,поршневая в идеале выработки нет,кольца не залегли,стоит их менять или нет?
По поводу вкладышей шатунных,какой номер ставить?
По поводу коренных,нужно менять или можно оставить,какой номер ставить и вообще возможно их поставить не снимая колено или нет.Если снимать то как не могу сообразить.На сколько я понимаю нужно отсоединять блок от коробки,а это наверно так ужасно и геморно.Может есть какой альтернативный способ.
Помогите пожалуйста с таким двигателем сталкиваюсь первый раз.До этого были тазовские.Заранее спасиб.
эво:
Сколько двигатель работал со стуком?
Задиры,следы от провернутого вкладыша на шейке КВ и Шатуне есть?Отличается эта шейка и шатун от остальных?
kivvik:
когда стук появился сразу поехал в гараж(стук проявлялся при 2000 т.оборотах)примерно проехал км 25 мож больше.Есть но не значительные.По сравнению с остальными шатунами отличие не значительное.
SERG777711:
коленвал снимать и промерять однозначно!
АнтохаVS:
я доездился так.тоже второй шатун стучал колено загнуло.шатун под замену,колено поправили и второй ремонт шлифанули.однозначно снимай и на проверку.до кучи смотри вал балансира как крутится.коробку открути и всторону немного.чтоб шлицевая отошла.а то мне дебилы блок доставали неоткручивая коробку.соответственно ее сломали
Навигация
Перейти к полной версии