Все о ремонте > Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п.
Нет зарядки
Kornei:
По идее если гена мёртв, должна быть ошибка по линии FR - ЭБУ. По схеме в мануале один пред, на машине глянул там два преда 60А и 100А, а в разделе проверки генератора в том же мануале на схеме три преда.Надо проверить на 3 контакте гены +12В при включении зажигания (белый провод), на 2 контакте +12 постоянно (красно-зелёный провод), 4 контакт +5В с ЭБУ (чёрно-красный) провод
Mitsu_forever:
Автор же клянется, что все преды целые,
Как говорится, напряжения на выводах гены "в студию"
nikshmel:
Починил, запустил я зарядку, завершив все мероприятия вышепосоветанные , я ненароком потрогал ремень, и он в общем то натянут, но не супер сильно, я решил дай чуток подтяну, развинтил эту конструкцию примитивную из натяжителя который смотрит почему то вниз и крутить гайку крайне удобно(спасибо контрукторам из митсубиси) и увидел, что нтяжитель вывернут до предела, то есть ремень натянуть более нельзя!
Ситуация вся в том , что при работе генератора не возникало никаких бы там визгов воев и пищаний, забавновсть вся в том я гвоорю это честно не горела ни лампочка на панели. То есть подозрения на ремень ну полностью отсутствовали ибо сверху я смотрел геник точно вращался, вероятнее на очень малых оборотах. Сегодня окончательно отчаявшись и забросив эту машину решил заменить ремень.
Какого было чудо, после запуска на клеммах, обнаружил более 14 вольт.
Когда снял старый ремень он прекрасно выглядел визуально, только стал гораздо тоньше нового.
Искать проблему можно было бы еще дольше, честно сказать онного не втсречал в своей автомобильной жизни. Обычно или рвался или пробуксовывал ну или вытягивался и стоял на месте крайняк. ,В данном случае ничего стандартного не было, мало того визуально он даже чуток крутил шкив генки.
Kornei:
Вот так вот тоже иногда бывает! :-\ Ну удачи на дорогах!
nikshmel:
Всем громадное спасибо за участие содействие небезразличие и помощь.
Навигация
Перейти к полной версии